Hallo,
ich habe ein merkwürdiges Problem beim Scheibenwischer.
Bei meinem 86er GTX (JH, Klima, Serienzustand) funktioniert der Scheibenwischer nur noch in der höchsten Stufe. Stufe 1 und Intervall funktionieren nicht. Das Intervall-Relais klickt nicht.
Ich habe folgendes versucht:
Anderen Wischermotor angeschlossen -> keine Änderung
Wischerschalter getauscht -> keine Änderung
Beide Lenkstockhebel (Wischer- und Blinkerschalter) getauscht
-> keine Änderung
Relais 19 getauscht -> keine Änderung
alle Sicherungen durchgemessen -> Sicherungen ok
alle Vielfachstecker an Zentralelektrik abgezogen ->
Stecker sehen gut aus
Alle Kabel sehen gut aus, Elektrik ist nicht verbastelt
Leitungen am Motorstecker gemessen (abgezogen vom Motor, Zündung an):
grün (neben braun) hat nie Spannung
gn-sw hat Spannung in Stufe 1
gn-ge hat Spannung in Stufe 2
sw-gr hat immer Spannung
Bei einem anderen 86er GTX (intakter Wischer) habe ich folgendes Verhalten:
grün hat Spannung in Stufe 1 und Intervall
gn-sw hat nie Spannung
gn-ge hat Spannung in Stufe 2
sw-gr hat immer Spannung
Kennt jemand von euch diesen Fehler?
Habe ich eventuell einen Defekt in der Zentralelektrik, obwohl diese äußerlich gut aussieht?
(Leiterbahn unterbrochen?)
Vielen Dank im Voraus für jegliche Hinweise.
Gruß
Alfred
Scheibenwischer funktioniert nur noch in höchster Stufe
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akh
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Scheibenwischer funktioniert nur noch in höchster Stufe
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am besten misst du vom motor zumlenkstock alle 4 kabel durch !
dann vom lenkstock zum sicherungskasten wenn nur noch das schnellste geht ist es daueran (nicht vom relay geschaltet) und das relay wird nicht angesteuert! intervall und langsam sind rely schaltungen das heißt es müsste grün/schwarz am lenkstock sein oder evl. wie bei mir das X kontakt relay auf relay-steckplatz 2 ;)
dann vom lenkstock zum sicherungskasten wenn nur noch das schnellste geht ist es daueran (nicht vom relay geschaltet) und das relay wird nicht angesteuert! intervall und langsam sind rely schaltungen das heißt es müsste grün/schwarz am lenkstock sein oder evl. wie bei mir das X kontakt relay auf relay-steckplatz 2 ;)
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Hallo,
danke für den Hinweis.
Das X-Kontakt-Relais ist bei meinem Auto nicht die Ursache.
Hat sonst noch jemand eine Idee?
Gruß
Alfred
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Alfred
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