4T Getriebe, ist das ein 4+E oder ein echtes 5-Gang?

[bono*]

hallo,
leider kann ich hier nicht nach 2 buchstaben suchen "4T", sicher wurde das thema hier schon behandelt. ich habe jetzt ein "FN" getriebe eingebaut, das ist ein 4+E, ich möchte aber ein "echtes" 5-Gang-getriebe einbauen. liege ich da mit dem 4T richtig?

grüße
marcus

[All Eyez on me]

Nicht wirklich. Da 4T hat auch ein lange Übersetzung.

Du was Kürzeres haben willst würde ich Dir zum ACD raten, wobei das auch nicht das kürzeste ist. Wenn´s eben einfach kürzer übersetzt sein soll als 5+E ist denke ich mal auch da 2Y noch in Betracht zu ziehen.

Bin grade ein wenig auf dem Sprung, aber ich denke im Laufe des Tages hat sicherlich noch jemand die einzelnen Getriebeübersetzungen für Dich parat...

[cxspark]

Hi,

auf http://www.doppelwobber.de sind alle Getriebe von Golf 1, 2 etc mit Übersetzungen angegeben.

Das 4T deckt mit 1-4 den gleichen Bereich wie das ACD mit 1-5 Gängen ab. Der 5. beim 4T ist ein Schongang. Wenn der Motor stärker ist, kann das auch als Fahrgang genutzt werden, aber da braucht es dann schon richtig Saft.
Im JH mit dem 4T schafft er angeblich laut einigen Benutzern immer noch 160 km/h. Die Vmax wird im 4. erreicht.

Gruss,
Christian

[bono*]

doppel-wobber war ich schon. so richtig hilft mir das nicht. was bedeutet die letzte zahl "achse"?
nach diesen daten scheint es aber so das das "FN" (aus 1.5er JB 51kw, mein jetziges getriebe) noch länger übersetzt ist als das "4T" obwohl das 4T oft in kombination mit dem 66kw EX-motor zu finden ist (z.b. golf cabrio).
das FN-getriebe ist auch so, 4. gang v-max, 5.(E) schongang.

fazit, das 4T ist doch etwas kürzer übersetzt, oder?

gruß
marcus

[GTX]

Es gibt die Übersetzungen der einzelnen Gänge und dann dazu nochmals eine Achsübersetzung. beide muss man multiplizieren um die Gesamtübersetzung im jeweiligen Gang zu erhalten.

forum/showthread.php?t=277401&highlight=werten

Mit diesem Thread solltest du etwas anfangen können und mit den Werten von Doppel-wobber ein Getriebe finden mit dem eine Endschwindigkeit bei angenehmen Drehzahlen erreichst.

[bono*]

danke für den hinweis!
so langsam verstehe ich das wohl....
mein ergebnis ist zusammengefasst: das 4T ist insgesamt am längsten übersetzt. dann kommt das FN und das kürzeste ist wohl das 4S, nur welches bei mir am besten passt ich schwer zu sagen. mir geht es nicht um auf autobahnfahrten maximale endgeschw. zu bekommen, wichtiger wäre mir spitzigkeit im 3./4. gang.
der motor ist ein 1.8er EX mit überholtem 2B-Vergaser, offener filter, fächer, gruppe a anlage bis nach hinten. von vw ist an diesem motor ein 4T-getriebe vorgesehen. geplant ist vielleicht noch eine nocke. so das am ende vielleicht 95/100ps herauskommen.

grüße
marcus

[cxspark]

Ne, 4S ist ein Zwischending: Der 4. ist zu kurz für Vmax, der 5. zu lange.
4S ist also Mist