Fährt hier jemand den H&R Anti-Roll Kit?
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http://www.eibach.de/lokal.php?seite=Anti-Roll-Kit&C_lang=#~#C_lang#~##~#
dort steht aber kein preis bei hätte da wer was für mich?
dort steht aber kein preis bei hätte da wer was für mich?
Audi Cabriolet Typ89 2,0L, MKB: ABK, Digifant v.1,75, 207.000 KM in Ming Blau Perl. =)
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YongKang Haili Firehawk 250, Quad 250ccm Honda Motor, 500km in Weiss
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Yamaha R6 600ccm, 1200KM in Weiss/Rot Sonder Lackierung
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VW Caddy 14d, HÄRTER/TIEFER/BREITER/LAUTER
2,0 16V Kompressor MKB: 9A mit Eaton Kompressor
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Golf 1 GTI, Weiss Komplett ORIGINAL!!!
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http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/181398.html
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- 53B
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Also das von H&R kostet knapp 300 Euro, das mit der Lieferzeit ist mir neu. Die Stabis bringen in Verbindung mit nem Sportfahrwerk mehr Grip in Kurven da die Seitenneigung reduziert wird. Wichtig ist hier aber das ein härterer Stabi nicht automatisch besser ist.
Ihr sollte also schon entsprechende Fahrwerke haben das es sinn macht.
Ihr sollte also schon entsprechende Fahrwerke haben das es sinn macht.
- hadef
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das mit dem mehr grip würde ich so nicht unterschreiben. bei entsprechenden kurzen fahrwerken hat man sogar weniger grip, da die seitenneigung vom fahrzeug zwar weniger wird aber das innere rad nicht mehr weit genug ausfedern kann und somit den grip verliert. deswegen fahren fahren auch viele fronttriebler im motorsport ohne stabi (is wirklich so).
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- 53B
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@ Osler!
Nein, das Eibach ist nicht das selbe! Das H&R hat jeweils 5mm stärkeren Durchmesser, das Eibach hat zwar auch mehr, als das normale 16V und als das normale 8V sowieso, aber eben nicht so viel. Es ist aber nur ein Unterschied von 1 od. 2mm. Eibach hab ich aber trotzdem schon überlegt, da ich da ja fetteste Prozente drauf bekomme!
Nein, das Eibach ist nicht das selbe! Das H&R hat jeweils 5mm stärkeren Durchmesser, das Eibach hat zwar auch mehr, als das normale 16V und als das normale 8V sowieso, aber eben nicht so viel. Es ist aber nur ein Unterschied von 1 od. 2mm. Eibach hab ich aber trotzdem schon überlegt, da ich da ja fetteste Prozente drauf bekomme!
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- PHiL
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Anti Roll Kit
Widerruf!
Hab vorgestern mit ZF-Trading telephoniert - Lieferwoche wäre KW32 (!!!) und ausserdem mit €~350.- um einiges teuerer als H&R!
Gestern hab ich mit H&R gesprochen - kostet €318.- und ist LAGERND !
Händler für Österreich ist ab er die Fa. Fosab!
Also hab ich heute dort angerufen, wurde sehr freundlich behandelt, so wie damals, als ich mein KW Var.2 dort gekauft hab!
Die Dame(n) habe mich zwar zweimal, zu einem Herrn, weiterverbunden aber der sagte mir dafür, das ich es (weil´s lagernd ist
!!!) für €328.- bekomme! Und das MORGEN ! 
Na DAS ist doch mal geil, oder?
Hab vorgestern mit ZF-Trading telephoniert - Lieferwoche wäre KW32 (!!!) und ausserdem mit €~350.- um einiges teuerer als H&R!
Gestern hab ich mit H&R gesprochen - kostet €318.- und ist LAGERND !
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Also hab ich heute dort angerufen, wurde sehr freundlich behandelt, so wie damals, als ich mein KW Var.2 dort gekauft hab!
Die Dame(n) habe mich zwar zweimal, zu einem Herrn, weiterverbunden aber der sagte mir dafür, das ich es (weil´s lagernd ist
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sublime
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Das is top 
2 Sachen noch:
1.) was Hadef sagt kann ich bestätigen, im Motorsport wird oft ohne Stabi gefahren, die Abstimmung wird mit aufs Fahrwerk gelegt
2.) das Eibach-Gutachten bezieht sich nur auf die Verwendung von Eibach Federn und Fahrwerke, das H&R ist Marken-Frei was die Verwendung von Fahrwerken angeht.
Gruß
Chris
PS: Phil, berichte mal wenn's drin hast!
2 Sachen noch:
1.) was Hadef sagt kann ich bestätigen, im Motorsport wird oft ohne Stabi gefahren, die Abstimmung wird mit aufs Fahrwerk gelegt
2.) das Eibach-Gutachten bezieht sich nur auf die Verwendung von Eibach Federn und Fahrwerke, das H&R ist Marken-Frei was die Verwendung von Fahrwerken angeht.
Gruß
Chris
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- Rocco-GT2
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Ja, Praxisberichte würden mich auch sehr interessieren...
Gruß Robert 
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Umbaustory auf 1,8T GT28 RS
1992er Scirocco GT2 1,8T-GT28RS --> Tuningobjekt und ganz schön schnell...
2004er Audi S4 Cabrio 4,2l -> Alltagsfahrzeug mit ICOM JTG Autogas Anlage
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- Giugiaro
- Benutzer
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Ja, ein Praxisbericht wäre interessant, aber was mich noch mehr interessieren würde:
Wie groß ist der Unterschied zu den Serienstabis beim 16V oder gibt es überhaupt einen???
Wie groß ist der Unterschied zu den Serienstabis beim 16V oder gibt es überhaupt einen???
Grüße Giugiaro
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88er 16v in LA5Y mit: Momo 7x15-195/50/15 Eagle F1 GS-D3,
40mm-Spurverbreiterung HA,alle Streben,Steffan 60/40 Koni-gelb, 32er Momo,
Zimmermann & Ferodo - Stahlflex & ATE-BlueRacing, Hartmann ab Kat,
KR-Kopf+Nocken+Ansaugbrücke, K&N-Filter, 120A-Lima, Corradositze, SHHD,
EFH, ZV, Alarm, bissl Mugge
Tja, wenn du keinen Rocco hast, dann hast du keinen Rocco!
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- 53B
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