Der CEO von Peugeot kam höchstpersönlich rübergeflogen, um der Belgschaft die tolle Nachricht
Der Grund der Schliessung sei nicht, dass die Belegschaft schlecht oder gar zu teuer wäre (GB-Löhne liegen zum Teil weit unter EU-Niveau, daher hatte GB bislang gute Vorraussetzungen, im globalen Kampf um Arbeitsplätze mitzuhalten), nein, der Grund sei die schlechte Lage am Automarkt, die noch viel niedrigeren (lies: profitableren) Lohnkosten in den vormaligen Ostblockstaaten, sowie die Tatsache, dass die Zulieferer alle auf dem Kontinent sässen. 5,5 Millionen 206 wurden hier in fast 10 Jahren hergestellt, die Fabrik datiert bis 1937 zurück (Humber, Chrysler, dann Talbot/Peugeot).
Eine doch wohl wahre Aussage einer der Gewerkschaftssprecher: "Dies wäre in Frankreich doch nie passiert, nur bei uns in GB wegen des laschen Arbeiterschutzes!" Stimmt, in Frankreich haben sie noch gute soziale Absprachen, und die Frenchies streiken ja sowieso um jeden Furz, was aber zu funktioniern scheint
Tempest
Beitrag bearbeitet (20.04.06 23:24)
