Frage an die Motor-Neu-Aufbauer..

[Mr.Burnout]

>>Alu: Hat an der Bremse im Straßenverkehr wegen Kaltsprödigkeit nunmal 0,0% verloren <<


ehrlich...wie geil...dann sind ja fast alle Porsche illegal


da fällt mir nur eines zu ein


Gruß
Stefan

[Pigga]

Wasn hier los? Schon wieder Sch***zvergleich? Schlimm.
Meine Meinung in Kürze:
Wenn nur gehont wurde ist der Zylinder vielleicht nicht maßhaltig. Um das herauszufinden hilft nur messen. Vielleicht der Zylinder oval? DAS würde den zugegeben hohen Öldurst erklären.
Was für Kolben? Falls das Kolbenspiel zu groß sein sollte müsst der Motor beim Kaltstart klappern. Schmiedekolben brauchen generell ein höheres Einbauspiel (kalt). Sofern die max. Kolbengeschwindigkeit nicht den kritischen Bereich erreichen wird sind Autothermatikkolben meiner Meinung nach die bessere Wahl.
Falls die Kolbenringe nicht dichten, müsst es ordentlich ausser Entlüftung pusten oder?
Teile aufs Tausendstel Gramm wiegen erachte ich als "Tuning". "Neu aufbauen" heißt doch erstmal "alle Teile in Neutoleranz", also Bohren, honen, messen, messen, messen (okay, Sichtprüfung tuts meist auch neu lagern dichten blah usw.
Lagergasse ausspindeln mag bei einigen Motoren Sinn machen, allerdings kommt das immer auf den einzelnen Motor an, oder? Die Oldtimer Praxis schießt bei ihren Bilderstories auch schnell etwas übers Ziel hinaus. Dass man so einen Aufwand treiben KANN heißt nicht dass man ihn treiben MUSS. Und hey: Bevor einer wild an seinen Pleueln rumraspelt und sich tolle Sollbruchstellen einbaut (Stichwort Kerbwirkung), dann soll er sie besser serienmäßig lassen!
Zum Thema Alu-Streben: Also wenn du dieses Flugzeugaluminium meinst, das ist echt nen zähes Sauzeug. Ich tät mal sagen ne Alustrebe ist besser als keine, wenngleich ich wohl ne Stahlstrebe bevorzugen täte ;)
Pigga

[Mr.Burnout]

@ Günni...hab da vorhin nochmal mit Ulf drüber diskutiert...einhellige Meinung: check als erstes wie schon gesagt die Kurbelgehäuseentlüftung.

Gruß
Stefan

[leo]

was ist eigentlich daraus geworden wie viel öl verbraucht der 16v jetzt?

[sublime]

Meiner hat damals kein Öl Verbraucht bzw. wenn, dann sowenig, daß es am Ölpeilstab nicht auffiel. Er wurde allerdings nur 2.500km alt )

[Günni]

Tya, hat jetzt 3000km gelaufen und braucht immer noch 1 Liter auf 200km.

Was sehr merkwürdig ist, er qualmt nicht blau....

Wird wohl darauf hinaus laufen, das ich ihn nach Hohenroda wieder zerlegen muss.

Dann nehme ich den Block und die Kolben mit in die Firma und dann gehts auf eine Hochpreziese Messmaschine, 2/1000 Genauigkeit.

Wenn da was nicht stimmt, finde ich das auch... (