Was ist bloss mit meinem Schweissgerät los?

[DerBruzzler]

Also beim Schweißgerät von meinem Hallennachbarn sind Elkos nach dem Gleichrichter , 2x 22000µF 40V , und die sind da serienmäßig drin!
Die Gleichrichterdioden machen für gewöhnlich einen Kurzschluß wenn sie kaputtgehen, denke mal nicht daß es an denen fehlt weil dann sollte es gewaltig rauchen wenn man Saft draufgibt.

Gruß Daniel

[Superhobel]

Hi,

nicht ganz richtig, Halbleiter brennen meist aber nicht immer "offen" durch, weil ein Kurzschluss ja wieder sehr viel Wärme erzeugt, der dann den Verbund wieder "aufschweisst". Einhell schickt mir kostenlos einen neuen Gleichrichter zu, habe mal angefangen zu zerlegen.




Der Techniker war sehr kompetent, an dem Ding kann sonst nichts kaputtgehen, ausser den Halbleitern, die Spulen halten für die Ewigkeit bei den Drahtstärken, fallen"hochohmig" aus oder kriegen einen Kurzschluss zwischen den Windungen. Dann hätte ich aber keine 30V mehr hinten, sondern weniger. Gemessen habe ich 28V DC und 5V AC.

Der Vortrieb wird rausgeworfen, er kriegt ein eigenes kleinen Netzteil mit 12 Regler an der Primärseite, damit er nicht mehr so in der Drehzahl schwankt, der alberne Motor wird durch einen aus dem Rennbootbau ersetzt.

Setzt mal Elkos an den Gleichrichter besteht eine andere Gefahr: Der "Inrush Current", also der Einschaltstrom steigt rasant an, so dass die Sicherung fliegt oder die Dioden abrauchen. Der kann locker 1000A oder mehr betragen Das ist wie ein Kurzschluss der Sekundärseite, der sich nach den Spulengesetzen durch die magnetische Kopplung auf die Primärseite überträgt. Reisst der Lichtbogen ab treibt die Spule weiterhin Strom durch das zusammenbrechende Magnetfeld, der nicht abfliessen kann, die Spannung steigt an und kann den Elko zerstören. Da hilft der Varistor auch nicht mehr, der ist viel zu klein. Ich habe mal 10 Stück bei Reichelt bestellt, die ab 38V aufmachen, das müsste reichen. Mit den Elkos werde ich mal testen, wie sich das auswirkt, ob der Lichtbogen wirklich besser brennt. Wenn sie hochgehen dann merke ich es ja.





Beitrag bearbeitet (22.05.07 06:52)

[zEUs]

Hi!

Bei meinem Lorch ist für Elektronik und Motor gleich eine zweite Sekundärwicklung mitgewickelt... Meinen Gleichrichter habe ich derzeit selbst repariert, wo ich die Dioden her hatte, weiß ich auch nicht mehr, glaube Alpha in Bielefeld... Funzt auf jeden Fall super :)

Viel Erfolg, und bau da nicht zu viel High-Tec rein :)

LG, zEUs

[Superhobel]

Soooo,

der Umbau des Scheissgerätes hat begonnen, um daraus ein gescheites Schweissgerät zu machen, was sich durchaus mit höherpreisigen Geräten messen kann.

Das Kernproblem der Billiggeräte ist, dass der Drahtvorschub durch den Schweissgleichrichter versorgt wird, dessen Spannungsschwankungen mitmacht, die zwangsläufig beim Schweissen entstehen. Folge ist ein knatternder Lichtbogen, der Draht taucht in die Schmelze ein, es spritzt, er brennt zu weit ab usw.

Also aus einem 4 Ampere SPS Netzteil aus der Firma eine neue Stromversorgung gezaubert, die an den rimärkreis des Schweisstrafos angebaut wird. Zu beachten ist, dass der Kondensator ein spezieller High-Ripple-Current Elko ist, der starke Ladung und Entladung verkraften kann. Er hat nur 4700 uF und 63V, das reicht aus, um den Strom soweit ztu glätten, dass der Motor ruhig läuft.



Die Billigst-Motoransteuerung (popeliger Linearregler) (kleine grüne Platine) wurde ersetzt durch eine Puls-Weiten-Steuerung, aufgebaut mit dem meistverkauften IC aller Zeiten, dem universellen NE 555 Timer.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen, absolut gleichmässiger Drehtvorschub und ein sehr sauberer Lichtbogen, der kaum hörbar brennt, statt knatter....knatter....nur noch bsss.....zzzzzzzzzz

Als nächstes bekommt der Schweissgleichrichter ebenfalls einen sehr starken Elko, damit der Gleichstrom noch gleichmässiger wird und sich Stromänderungen beim Schweissen geringer auswirken.



Beitrag bearbeitet (07.06.07 23:14)

[cekey]

kannst dir ja für den Kondensator einen Softstart bauen, den Abgang am trafo erstmal über nen Widerstand leiten und dann brücken

nur was nimmst als Widerstand, nen Lkw anlasser?

[BR]

ich kann nur zu elektra beckum ab Serie 160/... aufwärts raten.
ich habe es (160/60 Kombi) schon ewig, ein robuste 70 kg. 100 % ED bei 120 A Gerät und selbst nach 15 Jahren kriegt man noch eine neue Steuerplatine !!! Das kann manches Profigerät nicht bieten und eb kostet gebraucht viiiiel weniger als einhell neu,


gruss

Benno

[Superhobel]

@cekey:

Das mit dem Einschaltstrom hängt davon ab, ob die Haus-Sicherung fliegt oder nicht. Bei 10.000 uF erwarte ich das eigentlich nicht, die sind sofort voll. Wichtiger ist, dass die Dioden diesen kurzen Strom überleben, der kann locker bis 1000A betragen. Ansonsten wird ein sog. NTC in Serie zum Elko eingebaut. In kaltem Zustand ist der recht hochohmig (ca 50 Ohm), dann wird er heiss und hat nur noch ca 1 Ohm.

Wenn das nicht klappt, zum Einschalten reichen ja diese Widerstände. Ein Relais ist unbrauchbar, es würde sich sofort ein Lichtbogen entzünden zwischen den Kontakten oder sie würden verschweissen.





Beitrag bearbeitet (08.06.07 23:02)

[Schrauber]

hallo,
ich habe hier ein SGA140, hat ähnliche macken wie deins,
hast du evtl. noch ein paar gute tips parat?
wo bekommen ich das ganze zeug, bei conrad in ddorf?
könnte dir auch mal bilder schicken, sieht deinem gerät auf den ersten
blick ganz ähnlich;

gruß vom
schrauber!

[Superhobel]

Hallo,

Vorschubmotor ist getauscht, war eine Windung defekt. Ersatz gibts bei Einhell oder Conrad. 12V Motor, 3mm Welle mit Kerbe nehmen. Vorschub hat jetzt ein eigenes 24V Netzteil (mindestens 4 VA), angeklemmt an den Steckdosenstecker im Gerät, was huckepack im Gehäuse oben drauf gebaut wurde. Masseklemme ersetzt durch kleine Schraubzwinge (Loch bohren, Kabel einpressen, oberen Kopf an Stil verschweissen, Flächen blank flexen), dadurch besserer Massekontakt. Die Klemme hat viel zu wenig Fläche. Massekabel durch Baumarkt Nullleiter-Blitzschutzkabel 8qmm ersetzt.
Seit der Vorschub gleichmässig läuft und gescheite Masse da ist einwandfreie Ergebnisse, weil an dem Rest konnten sie ja nichts falsch machen, das Prinzip ist seit 80 Jahren bekannt. Auch mal den Brennerhals aufschrauben und für gescheiten Kontakt sorgen, da ist nur nur geriffelte Unterlegscheibe drunter, ersetzen durch platte Unterlegscheibe. Draht Haspel vor Einlegen an Lauffläche einfetten, die Spannfeder etwas platter drücken (vorher rotglühend erhitzen, nimmt der Feder die Elastizität), dann läuft der Draht leichter durch.

Keinen 0,9mm Fülldraht benutzen! Dafür muss die Polung verkehrt werden und das kann das SGA 140 nicht, ausserdem ist der 0,9mm Draht zu steif, macht den Vorschub kaputt, der nur für 0,8 und 0,6mm ausgelegt wurde.



Beitrag bearbeitet (27.06.07 00:14)

[horse]

Also ich haett noch nicht mal in meinen kuehnsten traeumen dran gedacht ne Stromduese zu loeten. Du laesst das mit dem Schweissen am besten gleich wieder, scheinst ja nicht die blasseste Ahnung davon zu haben.
Ich bin Karosseriebauer und schweissen ist mein A und O.
Wenn du einmal richtig schweissen wuerdest das die Duese heiss wird dann waer se ja sowieso abgefallen. Manchmal trifft man hier aber auch so Knalltueten.
Mich haette nur mal Interessiert was Einhell gesagt haette wenn du ihnen ein nGeraet mit geloeteter Duese zurueckgibst und dann noch behauptest das geraet is Kaputt weil kein Strom an der Duese anliegt..... Pfhhh
Sorry ich lach mich gleich tot.