Hallo,
mal eine Frage zum Tastverhältnis beim PL. Kann ich das irgendwie ohne spezielles Messgerät kontrollieren?
Im Reparaturbuch steht nur Messgerät Nr. xxx mit Messkopf xxx anschließen.
Die Frage ist halt, wo anschließen und ob man es mit nem Normalen Multimeter oder Oszilloskop messen kann.
Gruß Christian
Edit:
Gerade gefunden:
http://cgi.ebay.de/Motortester-Voltmete ... dZViewItem
Taugt sowas etwas? Lohnt der Kauf?
Beitrag bearbeitet (13.03.07 09:24)
Tastverhältnis beim PL messen?
- christian_scirocco2
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Tastverhältnis beim PL messen?
Scirocco 2 GT2 16V
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sciroccofreak willi
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Re: Tastverhältnis beim PL messen?
Beim PL wird kein Tastverhältnis gemessen sondern der Steuerstom des Druckreglers.
Wer nicht mal das aus dem Reparaturbuch rauslesen kann soll am besten das Einstellen auch gleich lassen.
Zur Messung braucht man schon mal spezielle Adapter und auch ein Meßgerät, daß auch bedient werden kann.
Laien machen da wohl mehr kaputt als gut bzw. verstellen das Ganze nur.
nix für ungut...
mfg
Willi
Wer nicht mal das aus dem Reparaturbuch rauslesen kann soll am besten das Einstellen auch gleich lassen.
Zur Messung braucht man schon mal spezielle Adapter und auch ein Meßgerät, daß auch bedient werden kann.
Laien machen da wohl mehr kaputt als gut bzw. verstellen das Ganze nur.
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'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
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- christian_scirocco2
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Re: Tastverhältnis beim PL messen?
Sorry,
aber les mal den (Orginal)Reparaturleitfaden von VW.
Erst das Tastverhältnis einstellen, dann den Steuerstrom kontrollieren.
Paßt der Steuerstrom trotz richtigem CO nicht, den nachjustieren.
Danach muß man wieder das Tastverhältnis kontrollieren und das ganze wieder von vorne.
Das werden die bestimmt nicht ohne Grund reingeschrieben haben.
Einen Adapter zum Stromkontrollieren habe ich bereits, nur den für das Tastverhältnis noch nicht.
Ich glaube den normalen Reparaturbücher nicht mehr alles.
Beitrag bearbeitet (13.03.07 15:23)
aber les mal den (Orginal)Reparaturleitfaden von VW.
Erst das Tastverhältnis einstellen, dann den Steuerstrom kontrollieren.
Paßt der Steuerstrom trotz richtigem CO nicht, den nachjustieren.
Danach muß man wieder das Tastverhältnis kontrollieren und das ganze wieder von vorne.
Das werden die bestimmt nicht ohne Grund reingeschrieben haben.
Einen Adapter zum Stromkontrollieren habe ich bereits, nur den für das Tastverhältnis noch nicht.
Ich glaube den normalen Reparaturbücher nicht mehr alles.
Beitrag bearbeitet (13.03.07 15:23)
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