GT2 stottert bei betriebstemperatur und geht dann aus :(

[Andraga]

Hallo liebe Leute!

Ihr seit nun meine letzte Hoffnung, da meine Werkstatt mir ans Herz gelegt hat mich von meinem Rocco zu trennen...zitat: "er hat nun seinen letzten Atemzug gemacht"...damit kann ich mich allerdings nicht anfreunden, zumal ich noch einen GT2_Unfaller rumstehen habe und damit noch reichlich Teile wechseln kann.

Nun also die Symphtome:

...also gesägt hat er ja schon immer :) aber damit konnte ich leben...dann ging er eine zeitlang einfach aus, wobei er aber gleich wieder ansprang und das Problem war das Benzinpumpenrelaise, welches gewechselt wurde und alles war erstmal wieder schick...bis vor zwei Wochen :(
er fing also auf der Autobahn bei Betriebstemperatur an zu stottern, dann bin ich noch ca.40 km gekommen, von der Autobahn runter und dann ging er mir alle Paar Meter aus und stotterte dermaßen, dass ich ihn lieber geschoben hätte, weil ich Angst hatte noch mehr kaputt zu machen. Dann wurde der Auspuff geschweißt und bei der anschließenden Probefahrt gabs die gleichen Probleme wie vorher auch, wobei er kurz vor dem Ziel nochmal ausging und sich dann auch nicht mehr starten ließ, sodass ich geschleppt werden musste.
Dann kam er in die Werkstatt und es wurde alles mögliche gewechselt, wie zum Beispiel das Thermostat, diverse Filter, die Benzinpumpe uvm

So ich hoffe ich habe das jetzt einigermaßen verständlich geschildert und hoffe das irgendjemand einen Tipp hat was man jetzt noch versuchen kann.

[frittenfaehn]

Hallo

gib mal nen Tip: welcher Motor? Laufleistung? Bj?
dann: auch mal noch genauer was gewechselt wurde
das macht es allen leichter
gruß
Fritte

[Andy-GTII]

kann ja nur nen JH sein oder doch ein PL?

[cxspark]

@Andraga: War das die einzige Erklärung der Werkstatt? Loser!
Kommt er denn gar nicht mehr?

Ein Motor läuft gar nicht mehr wenn entweder Benzin oder Zündfunke fehlt.
Beides kann man prüfen. Primitiver Test: 1 Zündkerze raus, anstecken und mit Handschuh an Block halten, Motorstart - sieht man den Funken?

-> Verteilerfinger (freikratzen), Verteilerdeckel, Zündkabel (Marderverbiss), Hallgeber?

Sprit: Zündung stilllegen siehe JHIMS oder einfach an einem Zylinder das Zündkabel abziehen und ein paar Mal Startversuche machen ohne Gas. Zündkerze raus - Stinkt die nach Benzin bzw. ist die nass nach Benzin?
Gemischregler komplett vom Luftfilter abheben und beim Starten Startpilot reinspritzen - kommt er jetzt?
-> Benzinfilter zu (Tank(stutzen) verrostet?, Benzinpumpe(n) defekt (surrt die noch?), Kaltstartventil defekt oder elekt. Zuleitung ab?
Nebenluft durch gerissenen Unterdruckschlauch, zb. zum Bremskraftverstärker?

Eine defekte Zylinderkopfdichtung wäre möglich, aber im laufenden Betrieb zu stotternd unpassend. Ausserdem müsste man das zuvor an der weissen Wolke hinten bzw. am Wasser im Öl gesehen haben.

[Andraga]

Also erstmal vielen Dank für die bisherigen Posts!

technische Details zum Rocco:

1991 Bj.
1,9l Einspritzer
120 Tkm

Also Zündung ist ok...alles getestet...Zündschloss auch ok
Benzinzufuhr ist auch ok, Pumpe surrt, wurde aber trotzdem gewechselt um diesen Fehler eindeutig auszuschließen, auch die Kraftstofffilter wurden gewechselt. Weiterhin wurde von der Werkstatt die Einspritzeinheit ausgetauscht -> auch keine Veränderung. Es wurde auch der Auspuff abmontiert, weil eine Verstopfung vermutet wurde, auch dies brachte keine Veränderung.

Zusammenfassend aktueller Stand:

Benzinzufuhr ist ok
Zündung ok

Motor läuft im kalten Zustand ohne Probleme
sobald jedoch die Betriebstemperatur erreicht ist, fängt er an zu stottern und geht aus, dann kann man ihn noch einige Male anlassen, bis er irgendwann überhaupt nicht mehr angeht. Man kann das Spiel erneut beginnen, sobald er wieder kalt ist.

Hoffe es hilft etwas weiter...
liebe Grüße
Andraga

[Sven]

Hi!

Vermutlich ist es ein 1,8-Liter Motor mit 70kW/95 PS, oder?

MfG, Sven.

[Andraga]

Nochmal kleiner Nachtrag...habe gerade nochmal mit der Werkstatt telefoniert

-> er springt jetzt überhaupt nicht mehr an <-

Trotzdem Benzinzufuhr und Zündung ok!

und genau genommen ist es ein 1,8 L 70kw mit aufgerundet 95 PS :)

[cxspark]

Hallo,

wenn er kalt lief und dann im warmen Zustand ausgeht ist vermutlich der Warmlaufregler am Motorblock vorne, neben dem Ölfilter defekt.
Der regelt den Steuerdruck im kalten Zustand runter so daß die Düsen mehr einspritzen. Wenn du einen Unfallwagen dastehen hast, tausch den doch mal aus.
Warum der allerdings nun ganz aus ist, ist schon seltsam. Kein Rost im Tank?
Wie habt ihr denn getestet, daß Sprit kommt?

[Andraga]

Huhu,

naja also er noch lief, einfach Leitung ab, angemacht und Benzin lief :)
ich werde meinen Rocco Anfang der nächsten Woche nach Haus holen und selbst nochmal testen (mit anderer Benzinpumpe) und alles was Ihr so gepostet habt. Melde mich dann nochmal...bis hierher erstmal vielen Dank!

Liebe Grüße
Andraga

[DocDulittel]

Moin zusammen,

Wenn Benzin läuft , kann es aber ja auch sein, dass es zu wenig ist oder?

Systemdruck sollte glaube ich 4,5 Bar sein.

Die Stauscheibe vom Mengenteiler muß sich mit den Fingern einfach bewegen lassen ohne zu haken.

In der Faq gibts nen Beitrag von "Superhobel" über das einstellen/messen der Einspritzmengen an den Düsen.
http://forum.sciroccoforum.de/read.php? ... 769&t=1769


Gruß Michael



Beitrag bearbeitet (02.03.07 22:07)