Wie mehr Leistung?

[einser-gli]

Moin zusammen
Ich habe im Moment einen EG-Motor mit 40er Webern im Rocco drin, Fächerkrümmer und dann ne Bastuck Komplettanlage
Soll laut Vorbesitzer ne scharfe Nocke drin haben, was ich allerdings bezweifle.Laut Prüfstand vom letzen jahr habe ich 91kW und 151Nm bei 4840 U/min.
Die Weber bringen doch erst mit passender Nocke richtig Leistung, oder liege ich da falsch?
Wenn das stimmt, welche ist für mich am besten?
Ab nächstem Jahr fahr ich den Rocco nur noch zum Spaß, da mein Santana das ganze Jahr angemeldet wird.Muss also nicht mehr wirklich "Alltagstauglich" sein.
Was kann ich noch machen, ohne das die Kosten explodieren?

Gruß Dominic

[sublime]

Das sind fast 124PS aus 1.6l 8V Motor. Ich will dich da nicht enttäuschen, aber geh mal stark davon aus, daß da eine entsprechende Nockenwelle drin ist. Ohne die würdest du die Leistung nicht erreichen, nur Weber allein bringt wenig bis garnichts. Und im Leerlauf merken tust du so eine bei offenen Systemen eh kaum. Kann höchstens sein, das sie noch recht zam ist. Das maximale Drehmoment liegt ja auch schon recht hoch, auch wenn es mit größeren Vergasern noch höher liegen würde. Die 40er sind schon ganz gut für den 1.6er.

Was jetzt noch richtig Leistung bringt ist eine gescheite Kopfbearbeitung, die bringt vor allem beim 8V deutlich was. Dann kannste auch mal nachsehen, ob deine Nockenwelle vielleicht nur ne 268er Schrick ist und nach der Kopfbearbeitung mit größeren Kanälen zu was um 288 oder 292 greifen. Akkzeptiere aber schonmal, das ausser mit Hubraumerweiterung nun allles nur nopch über Drehzahl geht.

Gruß
Chris

[76er GTI]

Kuck mal hier:

http://www.kwl-motorsport.de

Gruss
Oli

[hadef]

kwl ist halt unter motorsportlern ein saftladen.
mach mal ne andere nocke rein und dann die vergaser anständig einstellen.

[84peter]

Hi also ich hätte noch ne 288 Nocke von Schrick rumliegen. Solltest aber dann auch verstärkte Ventilfedern verbauen. Wird jedenfalls von Schrick empfohlen. Ist aber dann schon nicht mehr so ganz Alltagstauglich, da geht erst ab 4500 Umdrehungen wirklich was vorwärts. Eben wenig Drehmoment im untern Drehzahlbereich.

Grüßle Peter

[Pigga]

Hi. Für Weber ideal ist eine Nockenwelle mit weniger Spreizung und mehr Ventilhub im Schneidungs ot. Wenn bei der K-Jetronic irgendwo bei 1,7mm schluss ist könnens bei Webers gerne auch 3 oder evtl sogar leicht drüber sein, ohne dass die Laufkultur untentum allzusehr leidet. Wenn Du Weber mit einer Nocke kombinierst, wie für serien-Einspritzanlagen gedacht ist, dann wirkt die Leistungsentfaltung des Motors recht schnell etwas "zahnlos", spreche da aus eigener Erfahrung.
Pigga



Beitrag bearbeitet (05.10.06 17:42)

[hadef]

ich würde eventuell auch überlegen, bei einer entsprechenden nocke auf 45er weber zu gehen.

[einser-gli]

Erstmal Leute
ich denke, ich werde mal mit meinem Motorenonkel sprechen, mal gucken was der sacht.
warum ist den kwl ein Saftladen, hab noch nicht wirklich was schlechtes über die gelesen, hab mich aber auch noch nicht intensiv mit der sache beschäftigt.

@84peter: hätte interesse, aber leider fehlt mir wegen ein paar "Sonderausgaben" (diesen Monat das geld



Beitrag bearbeitet (06.10.06 10:37)

[53B]

Also eine 288iger mit Webern ist noch recht zahm. Würde mich auch wundern das da erst bei 4500 UPM was passiert. Da zieht eine 296° Welle schon früher. Es sei den jemand war so clever und kombiniert das mit einer K-Jetronic.
Das Weber alleine nichts bringen ist ein gerücht. Der Verwirbelung ist schon um längen besser was eine bessere Füllung und mehr Leistung ergibt. Das wirklich schöne daran ist aber das sie auch genug Durchlass bei hohen Drehzahlen und scharfen Nocken bieten. Somit werden scharfe Nocken erst fahrbar.

[hadef]

kwl ist zum einen zu teuer (eigene erfahrung). zum anderen hab ich schon so oft erzählt bekommen, dass dort was falsches oder kaputtes (auch eigene erfahrung) raus geschickt wurde. auch über sachen, die dort bearbeitet wurden habe ich noch nichts gutes gehört.