Hilfe erbeten! Endschalldämpfer zu heiss, starker Abgasdruck, Kofferraumblech kocht

[Rockerkuddel]

Moinsen!
Mal ne wichtige Frage an die Spezialisten...

Mein JH pollert wie Sau aus dem Endrohr, der Abgasdruck ist unnormal hoch, man bekommt richtig Kraft entgegen wenn man die Hand davor hält.

Das kann ja schon nicht richtig sein, ich habs aber immer ignoriert weil der Serienpott drunter hing und das eigentlich keine Probleme gab...

Jetzt hab ich mir aber den Nap-ESD drunter gehängt und der wird dermassen heiss nach oben hin dass mir der Kofferraumboden kocht und das ist ganz große Bärenscheisse!

Bereits nach kurzer Fahrt wirds Bodenblech von innen warm bis heiss, nach einer kurzen Überlandfahrt oder einem Stück Autobahn kocht mir das Bodenblech...
Werde morgen auf den Serein-ESD zurückbauen müssen weil das nicht fahrbar ist...

Was läuft da mit dem Abgasdruck (dem derben "Pollern" und drücken) aus dem Rohr falsch, woran kann es liegen?
Damit wirds zusammenhängen müssen...
Fachlicher Rat ist dringend nötig und im Voraus allen die was konkretes wissen



Beitrag bearbeitet (11.09.06 22:46)

[Rocco_GTI]

Wende dich doch mal an den Eugen, der hatte kürzlich das selbe Problem beim 16V

[53B]

Falsch eingestellte Zündung?

[Odigej08]

Zündung checken würd ich auch mal sagen.

[Rockerkuddel]

zündung und steuerzeiten passen!



Beitrag bearbeitet (24.10.06 11:58)

[Andy-GTII]

Zündung würd ich auch sagen.. dreh se mal in richtung "Luftfilter" um se mal grob einzustellen

[53B]

Eventuell auch Einspritzdüsen. Als meiner extrem mager lief sind mir die Ventile gerissen

[Rockerkuddel]

Extrem mager läuft er eigentlich nicht...
c/o ist laut voltmeter auf 6,5 V, fährt mit nem Tank 550- 600km... also ca 8-10 L/100km

Zündzeitpunkt 6°, Steuerzeiten passen auch.
Einspritzventile hab ich heute ausgebaut, gerinigt und mit neuen Dichtungen eingesetzt.



Beitrag bearbeitet (24.10.06 12:00)

[sciro]

transistor würd ich mal nicht tippen, der öffnet und schliesst nur und das auch nur wenns ihn vom hallgeber am zündverteiler gesagt wird. mein PL hatte etwas ähnliches auch der lief da allerdings auch 10 grad nach OT und hat gesoffen wie nen grosser. zündung richtig eingestellt und seitdem gehts.

[Rockerkuddel]

also ich hab gerade mal DAS gelesen

http://forum.sciroccoforum.de/read.php? ... reply_9794

und da kam mir doch n gedankenblitz... mein drehzahlmesser kippt auch ständig runter auf 0, zwar nicht nur im kalten sondern ständig, selbst tausch brachte nichts...

aber ich weiss es auch nicht mehr



Beitrag bearbeitet (24.10.06 12:00)