Probleme auf dem Bremsenprüfstand!

[dr.scirado]

also war heute beim Tüff

folgendes:

vorderradbremse: toll (weil komplett neu mit schläuchen) : links 210, rechts 220

hinterradbremse: scheiße ( ): links 50, rechts 50

feststellbremse: links 80, rechts 120

folgendes:

die bremsen waren entflüftet, die beläge sind noch fast neu.

haben heute auf verdacht mal neue bremszylinder eingebaut auf beiden seiten. nach nochmaligem entlüften bremst er schon toller (drehmoment schlüssel sagt 115N), aber ob das der wahre jakob ist bezweifle ich mal.

morgen is nachuntersuchung, ich brauch die plakette bis samstag. mir geht natürlich jetzt vollends die düse.

der HBZ kanns ja nicht sein oder? weil die hydraulik ja über kreuz geht. die vorderen bremsen sind ja auch tiptop von den werten! die leitungen sind auch alle dicht!

sach ma einer was da los is, uns gehen nämlich die ideen aus

[Angel]

da du eben so lang im chat rumgefragt hast sag ich mal was: trommeln oder scheiben?

gruß angel

[dr.scirado]

es handelt sich hierbei um trommeln hinten

[frittenfaehn]

Moin Doc

wenns ganz übel läuft könnte es sein daß die Druckminderer vorne am Hauptbremszylinder einen weghaben. die machen dann sozusagen zu früh die Leitung dicht so daß sich kein weiterer Bremsdruck in der Leitung nach hinten aufbauen kann. Abhilfe: tauschen, prüfbar mit einem doppel-Manometer wie es für das Einstellen des ALB (automatischer lastabhängiger Bremskraftregler, sozusagen die Luxusvariante unseres Druckminderers) verwendet wird.

Oder: Deine Bremsschläuche machen so gleichmäßig dicke Backen daß es einfach nicht reicht

drücke Dir die Daumen
Gruß
Fritte

[All Eyez on me]

Quark....das Zeug hat sicher nix! Wenn Radbremszylinder neu sind, sauber entlüftet und die Backen ok...dann macht mal folgendes:

Bremsbacken und Bremmstrommeln von innen gut sauberschmirgeln. Mit Bremsenreiniger absprühen und ablüften lassen zusammenbauen und dann erst mal ne Runde fahren damit sich alles wieder optimal einstellt. Ab und ann kann man um das etwas zu unterstützen die Handbremse während der Fahrt etwas betätigen und ab und an auch etwas auf Zug halten, dann geht´s schneller.

Und dann ab auf den Prüfstand. Die Werte sollten dann optimal sein.

[dr.scirado]

@robby: wenns heut wieder nix wird, dann werden wirs so machen.

entlüftet sind sie ja (sogar zweimal)

immerhin war die bremswirkung besser als die neuen zylinder drin waren.

aber mir war das so suspekt, weil 50 / 50 is ja ma sehr seltsam, die handbremse HAT ja druck aufgebaut gehabt.


keine ahnung ey der frank fährt heute mittag wieder drüber, wenns nix wird bekotz ich mich


@fritte: die schläuche hinten sind nicht blasig, sonst hätten wir die getauscht. also fällt das mit den dicken backen aus.

[frittenfaehn]

@ robby
des glaub ich ja auch nich daß die was abham.
I just wanted to paint it black

@ doc
scho klar

gruß
Fritte

[Roadagain]

Die Bremsdruckminderer hatte ich auch auch schon unter verdacht.

Aber da an der Radbremszylindern schon die Spinnen ihre wohnung eingerichtet hatten haff ich mal die Zylinder waren fest..

@All Eyez on me
Das wird nicht bringen da ja auf der Handbremse volles Bremsmoment anliegt.
Deswegen kann das nicht daran liegen.

Naja gleich mla gucken was der Prüfstand sacht.

Grüsse

[dr.scirado]

also

bremsenprüfstand sagt immernoch nicht mehr als 60 auf der hinteren bremse. die feststellbremse bringt jetzt gute werte, vorne sowieso!

was is denn da los???

[Ralle]

Mal ne blöde Frage: Hat das Auto einen Bremskraftregler an der Hinterachse?

Falls ein Bremskraftregler dran ist, könnte der für den miesen Bremsdruck verantwortlich sein.

Sind die richtigen Radbremszylinder drin, es gibt ja unterschiedliche Durchmesser?



Beitrag bearbeitet (17.08.06 14:51)