Das hält so nicht. Der Kraftstoffspeicher ist dazu da, um Warmstarts zu erleichtern, da er den Druck so ziemlich in den ersten 10 Minuten nach Abstellen des Motors aufrechterhält. Ansonsten (bei nicht funktionierendem Kraftstoffspeicher) kann es wegen der Motorhitze zur Luftblasenbildung in den Benzinleitungen kommen.
Im Kraftstoffspeicher sitzt eine Membran, die den Spritdruck in der Spritkammer des Speichers aufrecht erhält. Auf der andere Seite der membran herrscht atmosphärischer Druck, da soll dann ja auch kein Sprit hin, was bei deinem aber der Fall ist, weil die Membran kaputt ist. Deswegen tritt bei Dir Sprit an der kleinen Schraube aus.
Daher wirst Du wohl nicht um den Tausch dieses Bauteils herum kommen
Tempest