rocco läuft scheiße

[dave_griebel]

also, der filter is nagelneu
wie is denn des mit si kasten, ich mein ich werd den ja nur wechseln, wenn ich einigermaßen sicher bin das es daran liegt.
welches relais soll ich den tauschen. des 72er?

[el loco rocco2124]

hatte es heute wieder hab dann am si kasten gewackelt.-angesprungen!!!!dachte ich träume..aber ich will es noch 1-3 mal ausprobieren bis ich sicher bin.bei der relais sache isses doch bestimmt das benzinpumpenrelais oder??das war bei mir auch schon 2 mal durch , aberdann isser garnicht mehr angesprungen.na mal abwarten, was morgen is.ich geb dann bescheid.auf jedenfall besten dank an den sebastian für den tippogrande.-

[dave_griebel]

darf die spritpumpe im stand mit zündung an aber ohne motor laufen. eigentlich nicht oder?

[el loco rocco2124]

weis ich jetzt auch nicht genau,glaub die läuft nur kurz an.
kann es auch nur das spritpumpenrelais sein??glaub 26 oder??
si kasten tauschen hab ich ja nu gar keine lust?passt da auch einer ausm 2er golf gti rein??weiß nicht ob ich noch einen vom rocco hab?gibts sonst unterschiede mit klimaanlage??danke schonmal...

[GTX]

Welche Kästen passen hat der Sebastian doch oben geschrieben. Das Benzinpumpenrelais sitzt in der obereren Reihe das zweite von links. (nicht oben drauf)

[Schnitzel]

...

Habe noch eines vergessen...
Die SI-Kästen müssen für den Scirocco von irgend einem VW sein BIS Bj. 89 ! Ab dann wurden die neuen verbaut.

Die Spritpumpe läuft beim Rocco (JH-Modell) kurz an (ca. 2sek) und geht dann wieder aus sofern der Motor noch aus ist.

Ansonsten bleibt sie natürlich an.

Man kann auch z.b. das Relais Nr. 76 (altes Bj.) bzw. 176 (neues Bj.) nehmen.
Hier läuft die Pumpe allerdings IMMER sobald Zündung an ist. Wenns einen nicht stört...denn geht das auch. Hier bin ich aber der Meinung das dann KEIN Integrierter Drehzahlbegrenzer aktiv ist...!!! Also vorsichtig...mal testen ....

(Habe in der Not mal nen 76/176er genommen aber habe den DZB nicht getestet)

Das Pumpenrelais sitzt obere Reihe, von L nach R Platz 2 (Relais-Platz-Nr. 2)
Original müsste beim JH-Modell ein 62,63 oder 65 drinne sein...richtet sich nach Modelljahr...(haben unterschiedliche DZBs)...gehen aber alle.

Ist das 26er nicht das komische "doppel-schliesser"-Relais...das is ...grübel...?? was wars nochmal ?! finds auch gerade im Stromlaufplan net...
Naja wurst...
die anderen sind wichtiger

[GTX]

Das die Pumpen beim JH kurz anlaufen ist eher die Ausnahme, bei den meisten Relais machen sie das nicht!
Normal ist das nur beim 16V.

Es gibt wohl ein einzelnes Relais beim JH dass das macht, ist aber eher selten verbaut.



Beitrag bearbeitet (02.06.06 00:27)

[Schnitzel]

...
Sollte aber anlaufen...
da die K-Jetronic ja ein auf DRUCK basierendes System ist, muss vorher Benzindruck anliegen...Sonst geht er scheisse an ...
Der Systemdruck soll ja noch im Speicher hinten und am Druckspeicher vorne gehalten werden...aber die machen eh nach ein paar Jahren schlapp...

Wie dem auch sei...sobald man orgelt bekommt das Relais ja ein Signal und die Pumpe lüppt..

[GTX]

Um den Druck zu halten ist ja das Rückschlagventil da und dieDüsen machen ja auch erst oberhalb von 1,X bar auf.

Deswegen brauchts auch keine Relais die vorlaufen lassen. ich habe mehrere hier liegen mit verschiedenen Nummern, kann sie gerne mal testen wenn es dich unbedingt interessiert.


Nochmal, das die Pumpen NICHT in Stellung 1 angehen ist NORMAL beim JH. Wenn sie kurz angehen ist das aber nicht schlimm.

[el loco rocco2124]

is doch des 26er oder?bei mir läuft die pumpe auch kurz an.