Beschleunigerpumpe beim Vergsaer wechseln? Auf etwas achten?

[christian_scirocco2]

Hallo,

will morgen mal bei unserem Audi-Vergasermotor (baugleich mit dem EX) beigehen. Vielleicht erinnert sich der ein oder andere meinen letzten Thema dazu das er ruckelt wenn man Leistung anfordert.

Stand jetzt:

-Der Motor ruckelt noch immer.
-Seid neustem hat er beim Beschleunigen gar keine Kraft mehr, zieht wie ein 50PS Motörchen.

Unterdruckschläuche wurden schon alle getauscht, Vergaser ist dicht. Ich vermute mal das die Beschleunigerpumpe hin ist und er deshalb nicht mehr zieht.
Liege ich da richtig? Muß ich was beim Tausch beahcten? Habe noch einen Schlachtvergaser zuhause liegen.

Gruß Christian

[OSLer]

Schau mal hier auf dem Bild, soweit ich sehe, sollte da keine Dichtung sein, dürfte also recht problemlos gehen der Tausch.

http://www.ruddies.business.t-online.de/v2e2.htm


Gruss Lars

[Roadagain]

Die kann man nicht gebracuht wechseln da die Membran den umbau nicht überlebt.

Das müsstest du dir schon neu besorgen.

Ist der Hebel von der Pumpe denn noch dran? der Fällt ganz gerne mal ab.

Grüsse

[christian_scirocco2]

@Roadagain

Ob der Hebel noch dran ist habe ich noch nicht nachgesehen. Ist der nicht Fest mit der Pumpe verbunden? S sieht das zumindest bei dem Vergaser aus den ich noch habe.
Das mit der Membran ist ja blöd. Dann werde ich heute ertsmal versuche die Pumpe vom Spender abzubauen. Mal sehen wie sich dessen Membran dabei verhält.

Gruß Chirstian

[Roadagain]

Die Membran ist das einzige was man da eigentlich wechselt. und die Kostet zwei Euro oder so

Also mach doch gleich ne neue rein, nachher wird nicht Dicht oder so und dann machste die Arbeit zwei mal.

Der Hebel ist mit nem Bolzen fest, der sich aber auch nach den vielen Jahren und km schon mal verabschiedet.

Grüse

[christian_scirocco2]

Ach so. Ich dachte man muß gleich die ganz Pumpe Wechseln. Also ist das eine Membrandruckpumpe?
Dann bestelle ich die gleich mit, muß eh noch ein paar teile von denen holen.

Gruß Christian

[BI-FF53]

Hatte bei meinen Sciroccos mehrmals das gleiche Phänomen:
Mein Verdacht: Die Sitze der Schwimmernadeln sind gewandert (das sind diese eingepressten Messingbuchsen in den Schwimmerkammern, wo die nadeln reingehen). Deswegen wird der Sprit einfach zu früh abgedreht. Wenn der Vergaserdeckel auf dem Kopf steht, ist der Abstand Vergaserdeckeldichtfläche-Schwimmerunterseite auf 28/30mm in Stufe 1/2 einzustellen. Die Buchsen einkleben oder mit Körnerschlägen sichern.

Neue Dichtung nicht vergessen.....