Hi hab mal ne Frage,
möchte in meinem Rocco II Bj 89 nen Passat 2.0l 16 V einbauen.
Hatte davor nen 1,8 8V drinn!!
Gibt es da irgentwelche Probleme bzw. Dinge die man beachten sollte????
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MFG Nicole
2.0 l 16V
- GT2black
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Re: 2.0 l 16V
Jo gibt es, hat mein Vorbesitzer gemacht. Du musst dir vorstellen daß alles andersherum ist, da beim Passat die Ansaugbrücke von links kommt. Außerdem musst du einige andere Sachen umstricken, und Du benötigst die Vorderachse und die Bremsanlage vom 16V Scirocco um es eingetragen zu bekommen. Dann muss man denn der Kabelbaum vom Passat auf den Scirocco Sicherungskasten umbauen. Ich dürfte daher einer der wenigen Sciroccos haben der daher ein Diagnose System an Bord hat
.
Alles in allem sollte man schon versierte Leute haben, so mal eben geht das nicht. Auch ist der 2,0 Liter nicht wesentlich besser als der 1,8er 16V, er hat mehr Drehmoment aber ist nicht so spritzig und kann nicht so hoch drehen da er höhere Kolbengeschwindigkeiten erreicht (meiner ist getunt und das kostet auch weit über 1000 Euro). Ich würde den 1,8 16V PL nehmen wenn der verfügbar wäre. Das geht wesentlich einfacher !
gruß
Michael
Beitrag bearbeitet (22.04.06 23:09)
Alles in allem sollte man schon versierte Leute haben, so mal eben geht das nicht. Auch ist der 2,0 Liter nicht wesentlich besser als der 1,8er 16V, er hat mehr Drehmoment aber ist nicht so spritzig und kann nicht so hoch drehen da er höhere Kolbengeschwindigkeiten erreicht (meiner ist getunt und das kostet auch weit über 1000 Euro). Ich würde den 1,8 16V PL nehmen wenn der verfügbar wäre. Das geht wesentlich einfacher !
gruß
Michael
Beitrag bearbeitet (22.04.06 23:09)
- Odigej08
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Re: 2.0 l 16V
4 tage umbauzeit auf 2.0 8V vom 94er passat,
der kabelbaum kostete mich eine nacht und den darauf folgenden tag.
bin auch diagnosefähig
mfg
der kabelbaum kostete mich eine nacht und den darauf folgenden tag.
bin auch diagnosefähig
mfg
[SIGPIC][/SIGPIC] 90er GT2 G60, Klima, FFB, eFh, Gruppe-A, Fächer, Königsitze, G60-Technik, Lenso-BSX, Peugeot-Poseidonblau