Was für Ol Fahrt ihr??

[zorocco]

naja des beste öl war des mobil rallye shc aber des gibbets ja nimmer
aber ansonsten hau des Castrol rein des is saugut

[Eugen]

Übrigens sind sich alle Motorexperten einig, dass es vollkommen ausreicht das günstigste Motoröl in der freigegebenen Viskositätsklasse zu nehmen. Komisch, dass es hier andere Meinungen gibt. Auch habe ich bisher keinen Test gesehen, bei dem ein teures Öl besser abgeschnitten hat als ein günstiges. Alle in Deutschland verkauften Öle, die die VW-Norm erfüllen und die Viskositätsklasse passt sind gut genug für unsere Motoren. Alles andere ist, wie schon erwähnt, Markenwahn und rausgeschmissenes Geld.
Mein 16V bekommt 10w40 und hat mittlerweile 250000km drauf, mein BMW bekommt auch das günstigste 10w40 und hat jetzt 260000km auf dem Tacho, mein letzter JH hatte 240000km drauf, als ich ihn verkauft habe und er hat nur 15w40 gesehen, der A4 meines Vaters läuft mit 10w40 nun seit 10 Jahren und 180000km ohne jegliche Probleme.... So könnte ich weiter machen und behaupte einfach mal, dass allein schon diese Fahrleistungen eine gewisse Erkentniss ermöglichen, die bisher alle Fachtests bestätigt.

Gruß,
Eugen

[brainstormer]

Ich sehe Dein Problem nicht. Natürlich kann ich jedes ÖL fahren, welches die entsprechende Norm für das Fzg. erfüllt, ansonsten hätte es der Hersteller ja nicht freigegeben.
(da stellt sich schon die Frage, wer die Normen eigentlich zu deuten weiß. Beim Sciro ists ja noch unkompliziert, VW 500.00 oder 502.00 das passt auf jeden Fall, aber frag mal PD-Fahrer, auf welche Norm sie achten sollen, da reicht das Kürzel VW alleine als Wissen nämlich nicht").Das heißt aber doch nicht, das es nicht noch besser geht.

VW hat dem Scirocco auch eine serienmäßige Bremse mitgegeben, und trotzdem gibt es Leute, die Sportbremsbeläge und Scheiben empfehlen und fahren. Wennich etwas im rahmen meiner finaziellen möglichkeiten verbessern kann, dann mache ich das. Dafür interesieren mich eben 16V-Antennen und weiße Blinker nicht.

Und wenn andere Öle nicht besser sind (ich sage nicht teurere, denn das sind sie in vielen Fällen nicht/oder kaum, kommt halt auf die Bezugsquelle an), warum fahren dann nicht alle Hersteller mit Baumarkt 15W-40 für 4.99, wenn angeblich doch kein Unterschied besteht?

Und ich sehe für meinen teil nicht ein, warum ich für 15€ im Jahr (!) meinem Motor im Winter die Quälerei mit 15W-40 antuen soll, wo doch jeder weiß, dass 10/5/0W Öle schneller an Ort und Stelle sind.

Ansonsten kann man hier:

http://www.pixelgate.info/privat/stefan ... c100759109

http://www.motor-talk.de/showthread.php ... ost3766947

ja mal stöbern. Da ist dann auch ein Ingenieur dabei, der doch zu etwas anderen Ergebnissen kommt, als manche Sie hier darstellen.

Und nochmal: Wir unterhalten uns hier über 15 € im Jahr......


Auch der Adac schreibt übrigens was dazu:

"Moderne Motoröle basieren in ihrer Art und Leistungsfähigkeit auf unterschiedlichen Grundölen bzw. -mischungen. Zusätzlich werden Additive eingesetzt, die durch chemische und/oder physikalische Wirkung die Eigenschaften der Schmierstoffe verbessern. Nur eine ausgewogene Formulierung von Grundöl und Additivkomponenten ergibt ein leistungsstarkes Motorenöl.
Faustformel: Je höher der Anteil der Additive im Motoröl, desto höher die Qualität – und auch der Preis.
Mineralöle sind die am längsten bekannten und eingesetzten Grundöle. Sie bestehen aus Koh­lenwasserstoff-Verbindungen unterschiedlicher Form, Struktur und Größe. Mineralöle sind von Natur aus Einbereichsöle und lassen sich relativ einfach und kostengünstig durch Destillieren und Raffinieren aus Erdöl herstellen.
Wie Mineralöle werden auch Synthetiköle aus Erdöl hergestellt, nur das Herstellungsverfahren (Synthese) ist aufwändiger und teurer. Während mineralische Öle aus vielen un­terschiedlichen Kohlenwasserstoff-Molekülen bestehen, sind vollsynthetische Öle weitgehend aus einheitlichen geradlinigen Molekülen aufgebaut, die so im Rohöl nicht vorkommen. Synthetiköle bringen von Haus aus bereits eine Mehrbereichs-Charakteristik mit, weshalb mit dem Einsatz von Viskositätsindex-Verbesserern wesentlich sparsamer umgegangen werden kann. Durch ihren einheitlichen Aufbau sprechen sie besser auf die Wirksamkeit von Additiven an, so dass sich besondere Leistungsmerkmale besser erzielen lassen. Vollsynthetische Öle besitzen gegenüber mineralischen Ölen einige bedeutsame Vorteile:
besserer Kaltstart bei tiefen Temperaturen
weniger Verschleiß durch schnellere Versorgung der Schmierstellen
Schmierfilm reißt auch bei höherer Belastung und hohen Temperaturen nicht ab. "
von hier http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Repara ... t.asp?TL=2



Beitrag bearbeitet (15.03.06 22:28)

[Firenza]

@Eugen:Ich hab nen G60Turbo, mir wurde das Öl empfohlen und ich bins bis jetzt ein jahr gefahren.
Ich hab trotz Ölkühler auf der Bahn Öltemp. von bis zu 120°.
Welches Öl würdest du mir dann empfehlen?
Der Umbau kostet mit Sicherheit genug Geld, ich will nix riskieren. Vieleicht ist das der Grund warum ich auf nummer sicher gehe...
Klar das bei nem JH 15w40 langt....

[53B]

Meiner Motor ist Castrol RS gepflegt, hauptsächlich 10w60, allerdings kurz mal 0w40 angetestet, beide Öle sind meiner Meinung nach sehr gut und wirken wie eine Spülung für den Motor.

[Mr.Burnout]

>>warum fahren dann nicht alle Hersteller mit Baumarkt 15W-40 für 4.99, wenn angeblich doch kein Unterschied besteht<<

da handelt es sich um Zweitraffinate aus Altöl....das bleibt bei langen Wechselintervallen von den Additiven nicht stabil.

Gruß
Stefan

[christian_scirocco2]

Hallo,

ich bin Jahrelang Valvoline 5W40 in meinem JH und jetzt PL gefahren. Sied einiger Zeit fahre ich 5W40 von SWD Lubricants, einem Hersteller in Duisburg.
Konnte Motortechnisch keinen Unterschied feststellen. Der Motor ist von innen immer noch Blitzblank .
Nur im Preis, gerade mal 15Euro für 5 Liter, weobei Valvoline 30 Euro für 4 Liter nimmt.

Gruß Christian

[Peet!]

vor 20 jahren hab ich mir mal in der metro angebotsöl 5L 5 mark, 20w50 erstrafinat, ich glaub 10 kanister gekauft, und habs in jahren bei meinen
2 audi 100 und nem 200 turbo aufgebraucht ohne probleme.

mit nem 69er vw bus bin ich ein paarmal durch die sahara und hab beim 2ten mal mathy mit rein, hat 10 grad weniger and der öltemperatur gemacht.
aber in unseren gefilden lohnt sichs nicht

baumarktöl hab ich jetzt auch wieder für 5,49 € 5L 15w40, da steht erstrafinat drauf und die ganzen blabla freigaben.


gruß peet

[Meiki]

Seit meinem Kolbenfresser (Kilometerstand nur 25 000) mit dem Castrol RS fahre ich nur noch Liqui Moly 10-40

Das wichtige an Ölen ist die NZ (Neutralisationszahl) die hat was mit der Bindung der Fremdstoffe zu tun. Das hat hängt mit den Additiven zusammen.

Die NZ steht aber nicht auf der Verpackung. Hab damals Öle im Labor untersuchen lassen und Spasseshalber hatte ich selbst die Viskositäten dazu gemessen.

Dadurch habe ich dann die mindere Qualität der Castrolöle und der billigen Baumarktöle erfahren.

Das ist meine Erfahrung!

[ajthe1st]

altöl.... alle zwei wochen ein liter frisches öl nachkippen wird auf die dauer teuer... blöde winterautos da...

gruß christian