Vergasermotor ruckelt bei starkem Gasgeben

[christian_scirocco2]

Hallo,

ich habe eine Frage zu einem Vergasermotor. Es handelt sich um einen DS aus einem Audi, ist aber baugleich mit dem EX aus dem Scirocco.

Das Problem ist, das der Motor ob warm oder kalt bei starkem Beschleunigen anfängt zu ruckeln. Er wird schneller, aber das ruckeln ist unangnehm.

Desweiteren geht der Wagen nach dem starten öfters aus. Die Startatomatik erhöht die Leerlaufdrehzahl dann nicht. Das macht er aber nicht immer. Es kommt auch manchmal vor das er Tagelang gut anspringt und die Drehzahl dementsprechend dann erhöht.

Aber das ist auch nicht so wichtig. Das wichtigste ist das Blöde ruckeln das halt die ganze zeit ansteht wenn man stärker gas gibt.

Weiß da einer Rat?

Gruß Christian

[OSLer]

Benzin kommt genug an? Spritpumpe ist okay? Kerzenbild?


Gruss Lars

[christian_scirocco2]

Ja,

Benzin kommt genug. Die alte war letztens verreckt, dachte dann es wäre damit getan.Wars aber nciht. Kerzenbild muß ich nachsehen. ASU(Nachrüst HJS-G-Kat) hat er problemlos bestanden. Habe das Nebenluft ventil schonmal abgeklemmt, bringt keine Veränderung. Das Ventil ist im ausgeschalteten Zustand dicht.

Gruß Christian



Beitrag bearbeitet (23.01.06 09:28)

[OSLer]

Wenn das Ruckeln erst auftritt, wenn die Beschleunigerpumpe mit einsetzt, also quasi voller Durchsatz, könnte man auch in der Richtung mal ermitteln.
Klingt aber irgendwie nach Spritproblemen, wenn er sonst sauber läuft.

Gruss Lars

[dr.scirado]

warum nicht auch mal die zündung prüfen?

bei meinem EX war die so verdreht, der sprang mehr als dass er fuhr!

[christian_scirocco2]

Ja,

die Beschleunigerpumpe hatte ichauch im Verdacht, spritzt die denn über mehrere Sekunden ein wenn ich Gas gebe, auf dem Gas stehen bleibe?
Ist es schwer die zu wechseln? Einen Vergaser als Teilespender habe ich noch.

Zündung kann ich mir schwer vorstellen, es sei den die Zündverstellung funzt net richtig, ASU war wie gesagt kein Problem, von daher ist er gut eingestellt.

Gruß Christian

[Roadagain]

ab ud zu kommt es vor das der Hebel der Beschleunigungspumpe abgeht.

Schau mal nach ob der noch da ist, und ach fest sitzt.

Grüsse

[michaelX]

Beschleunigerpumpe, nee, wenn die nichts machen würde würde er dir beim einkuppeln schlicht ausgehen, bzw beim beschleunigen danach. Ich weiß wovon ich reden, bei meinem Käfer war das Gestänge weg. Der ließ sich nur noch mit der Vollastanreicherung anfahren.

Die Beschleunigerpumpe spritzt beim gasgeben einmal eine genau definierte Menge Sprit zusätzlich ein.

Was ist den starkes beschleunigen? Vollgas oder auch schon 3/4? Ruckelt er auch schon, wenn du nur mitd er ersten Stufe vom registervergaser beschleunigst oder nur wenn du beide Stufen gemeinsam voll benutzt?

Ist das eher ein "zu mager" oder ein "zu fett" ruckeln? Ich würde eher in Richtung zuviel Sprit tippen.
Ist an der Temperatur was ungewöhnlich?

m

[christian_scirocco2]

Hallo,

ich habe vorhin nochmal alles optisch kontrolliert. Gängig ist soweit alles, die Beschleunigerpumpe sprtzt auch ein. Was mir aufgefallen ist, das die meisten der kleinen Unterdruckschläuche am vergaser, schon ziemlich alt sind und recht leicht von den Anschlußstücken gezogen werden können.
Nachdem alles wieder montiert war lief er besser, zwar noch nicht richtig gut, aber ruhiger. Eventuell ist hier der Fehler zu finden?!
Ich kaufe mir Morgen mal ausreichend Schlauchmaterial von VW. Muß ich da die Orginalschläuche nehmen oder geht auch die ganz dünne Benzinleitung? Die einzelnen Schlauchelemente sind bestimmt teuer. Y und T Verbinder habe ich ohne Ende.

Hier nochmal das Zündkerzenbild, so Scharf wie man das Foto machen konnte. Die Spitze ist weißer als es auf dem Bild aussieht, an der Seite teilweise ganz leicht grüngelb. Müßte doch heißen das er zu mager läuft?!



Gruß Christian

[OSLer]

Also ein wenig fetter kann er ruhig laufen, bei mir ist es komplett rehbraun.
Das Schlauchgedöns würde ich bei entsprechendem Alter austauschen, das Material für Unterdruckschläuche gibt es als Meterware, kostet nicht viel.
Wenn die dünnen Spritleitungen satt straff über die Anschlüsse gehen, kannst Du die auch verwenden.

Viel Erfolg!


Gruss Lars