Vorderes Motorlager/Anschlagdämpfer tauschen

[sublime]

Sehe ich das richtig, daß das Verschleißteil was vorne am Motor die Kippbewegungen auffängt, der "Anschlagpuffer" mit der Teilenummer 171 199 339 ist? Ist der verdächtig günstige Preis von gerademal 5€ korrekt? Oder muss/sollte nochetwas getauscht werden? Sehe ich das richtig, daß es für alle Motorvarianten die gleiche Stütze ist (solange alle eine Manuelle Schaltung haben ohne Klimaanlage)?

Gruß
Chris

[hadef]

müsste alles richtig sein. den preis kann ich bestätigen.

mfg hadef

[frittenfaehn]

Hallo

Der Preis passt, Du bekommst dafür einen großen Gummistopfen... Das ist auch das einzigste was du tauschen mußt.

Gruß
Fritte

[Stephan]

Genau. Wenn Dir der Motor immer noch zu beweglich ist, wechsle mal das hintere Gummilager und drück den Vorne im Schraubstock oder so etwas platt...

[sublime]

Wunderbar, danke Ist der Motor beim Ausbau irgendwie zu sichern bzw. zu stabilisieren? Oder halten den im Stand die seitlichen Motorlager ausreichend?

Gruß
Chris

[GT II 1.9 8V]

Hallo,

das Motorlager vorne kannst du ohne Probleme ausbauen,Schrauben vom Anlasser lösen seitlich herausnehmen(der Motor bewegt sich kaum). Um den Motor noch unbeweglicher zu bekommen, kann man in die Schale,wo das Gummi hereinkommt ein Rohr einschweissen neues Gummi am Rohrduchmesser anpassen!
Die Abgasanlage dankt!




Grüsse
Thomas



Beitrag bearbeitet (22.01.06 19:51)

[hadef]

man kann auch einfach ein pu-lager rein setzen. die kosten zwischen 10 und 20 euro.

mfg hadef

[sublime]

So, also man brauch wirklich nix abstüzen, da rührt sich im Stand garnix. Man kann, wenn man die Buchse in der das Gummi liegt abschraubt, diese mit geschicktem Drehen und Drücken sogar rausbekommen ohne den Halter abzuschrauben, der nämlich ziemlich fies über die beiden Schrauben vom Anlasser befestigt ist. Danach liegt das Gummi frei, man kann es recht einfach abziehen. Das Neue ist einzufetten, genau wie das Frontblech wo die Buchse drauf sitzt. Dann kiegt man das neue Gummilager und auch die Buchse wieder gut reingezogen.

Das Gummilager scheint übrigens kaum aussen zu verschleißen, dafür mehr innen. Ähnlich wie die hinteren Domlager.

Gruß
Chris

[Jägermeister53a]

man kann auch hinter der kugelpfanne, also dem gegenstück für das fordere motorlager, eine 1cm dicke aluplatte zwischen dem vorderen querträger der karosse und der kugelpfanne setzen. damit verringert man auch das spiel des lagers und so die kippbewegung des motors.
bei mir hab ich statt des gummilagers ein lager aus aluminium drin. so das dem motor fast gar kein spiel für wankbewegungen gelassen wird.
hat jedoch den nachteil das mehr motorvibrationen auf die karosse übertragen werden.
trotz dieses nachteils fahr ich ganz gut mit dem alulager.

[Rantanplan]

nur ne kurze (blöde?) frage: was sind die anzeichen dafür, dass das getauscht werden sollte? hören? fühlen? leistung? oder langeweile ;0)