
1. und 2. gang machen schwierigkeiten...
1. und 2. gang machen schwierigkeiten...
hi leute! wollt nur mal so nachfragen, ob ihr das auch kennt... also ich muss ziemlich oft meinen ersten und zweiten gang förmlich reinprügeln, damit er richtig drin ist... also so richtig "hau ruck, zieh an!"
is des normal?? ich mein bei meinem ersten hat ichs auch aber net so schlimm.... oder irgendwas am getriebe? dafür gehen aber 3., 4. und 5. gang super leicht, mit einem finger... wie is es denn bei euch?

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Re: 1. und 2. gang machen schwierigkeiten...
Tach Yvonne,
Das wird an einem nicht korrekt eingestelltem Schaltgetriebe liegen oder am Getriebe, aber letzteres sollte man erstmal nicht annehmen (die Syncronringe sind dann hinüber in so einem Falle). Zum einen können die Plastiklager des Gestänges im Motorraum verschlissen sein, dann entsteht mechanisches Spiel, so das die letzten Milimeter Schaltweg zum korrekten Einlegen des Ganges in den Gelenken verloren gehen. Zum anderen könnte eventuell das nachstellen an der Schelle am Unterboden schon helfen. Dort, an der Stange die von der Schaltbox am Unterboden rüber Richtung Motorraum geht, mündet diese Stange in eine Art Schelle. Löst du diese Schelle kannst du das Ende der Stange neu justieren. Z.B. kannst du damit bewirken, das wenn du die Stange ein ganz kleines Bischen rausziehst und neu verschraubst, die Gänge die "unten" liegen (2,4,R) besser reingehen. Da bei dir aber wohl Gang 1 und 2 Probleme machen, die ja beide "links" liegen, hilft es eventuell eher bei eingelegtem Gang die Stange komplett rauszuziehen oder besser noch die Schelle ganz weit zu öffnen und - da am Ende ein Vielzahn eingefräst ist - die gegenüberliegende Seite etwas weiter gegen den Uhrzeigersinn zu drehen (aus der Sicht von vor dem Wagen) und die Stange wieder reinzustecken und Schelle festziehen. Vielleicht reicht schon ein Zahn mehr an Umdrehungen.
Hört sich sehr kompliziert an, aber leg dich mal unters Auto und lass einen Kollegen mal die Gänge durchschalten, dann siehste sofort wie das funktioniert.
Gruß
Christian
Beitrag bearbeitet (12.12.05 17:05)
Das wird an einem nicht korrekt eingestelltem Schaltgetriebe liegen oder am Getriebe, aber letzteres sollte man erstmal nicht annehmen (die Syncronringe sind dann hinüber in so einem Falle). Zum einen können die Plastiklager des Gestänges im Motorraum verschlissen sein, dann entsteht mechanisches Spiel, so das die letzten Milimeter Schaltweg zum korrekten Einlegen des Ganges in den Gelenken verloren gehen. Zum anderen könnte eventuell das nachstellen an der Schelle am Unterboden schon helfen. Dort, an der Stange die von der Schaltbox am Unterboden rüber Richtung Motorraum geht, mündet diese Stange in eine Art Schelle. Löst du diese Schelle kannst du das Ende der Stange neu justieren. Z.B. kannst du damit bewirken, das wenn du die Stange ein ganz kleines Bischen rausziehst und neu verschraubst, die Gänge die "unten" liegen (2,4,R) besser reingehen. Da bei dir aber wohl Gang 1 und 2 Probleme machen, die ja beide "links" liegen, hilft es eventuell eher bei eingelegtem Gang die Stange komplett rauszuziehen oder besser noch die Schelle ganz weit zu öffnen und - da am Ende ein Vielzahn eingefräst ist - die gegenüberliegende Seite etwas weiter gegen den Uhrzeigersinn zu drehen (aus der Sicht von vor dem Wagen) und die Stange wieder reinzustecken und Schelle festziehen. Vielleicht reicht schon ein Zahn mehr an Umdrehungen.
Hört sich sehr kompliziert an, aber leg dich mal unters Auto und lass einen Kollegen mal die Gänge durchschalten, dann siehste sofort wie das funktioniert.
Gruß
Christian
Beitrag bearbeitet (12.12.05 17:05)
Re: 1. und 2. gang machen schwierigkeiten...
wieso legen? hab ne bühne
ne aber danke erstmal!

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Re: 1. und 2. gang machen schwierigkeiten...
Aber bestimmt nicht so ne schöne wie wir :frech:
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Re: 1. und 2. gang machen schwierigkeiten...
Versuch mal den Ganghebel runterzudrücken wie beim R-Gang, geht es dann besser? Das hatten wir mal beim alten Jetta, da haben sich die Schaltebenen irgendwie nach links verschoben. Einmal bei VW einstellen lassen und gut.
m
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Re: 1. und 2. gang machen schwierigkeiten...
Tja was soll ich da noch hinzufügen. Der sublime (Christian) hat mal wieder ne fachlich einwandfreie Topantwort verfasst! 
Beitrag bearbeitet (12.12.05 18:01)

Beitrag bearbeitet (12.12.05 18:01)
- Thommy
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Re: 1. und 2. gang machen schwierigkeiten...
und der Michael einen super Tipp - so hatte ich das bei meinem zum Übergang gemildert.
Leider erhielt ich den Tipp etwas spät....
Leider erhielt ich den Tipp etwas spät....
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GT-II, EZ 93, KW-Gewinde Var. 1, Ronal R39 7,5x16" ET 20 & ET0, Domstrebe vorne unten/oben & hinten, H4-Booster, Grillspoiler, Grillverbreiterungen, weiße Blinker, Bonrath Powerrohr
, original Gamma-Radio
GT-II, EZ92, 3P-Gurte hinten, beheizbare Waschdüsen, ZV, TA-Taugnix Gewinde, 6x15" Stahlus, Bra alá Victoria Secret, Verbreiterung entfernt, GT-Scheinwerfer mit DE-Linsen, weiße Blinker, JE-Design Integralblende, VOTEX-Dachreling, Gummiente an beiden Abschleppösen "hässliche Henriette"
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Re: 1. und 2. gang machen schwierigkeiten...
ok dann probier ich das erstmal mit dem runterdrücken morgen, bin ich heut zu faul zu 
