16V PL-Umbau 1er.... Aarghhh!!!

[Mr.Burnout]

nimm um Gottes Willen nicht die 1,6er Kupplung....die kann die Leistung vom 16V nicht ab.
Nimm die Druckplatte vom 16V...die Scheibe vom JH und das GTI Getriebe..dann passt es.

Gruß
Stefan

[Zick]

Das ist doch mal ein Wort!!!
Danke Stefan!

Wer hat denn noch ne Scheibe vom JH, die er "günstixt" abtreten würde?
Wenn das so geht, geht`s am WE direkt weiter...

[Felix]

Moin Zick,

hatte ein ähnliches Problem bei einem Getriebewechsel am 16V Golf. Das Dieselgetriebe (würd ich nie wieder machen ) hat eine kleinere Getriebeeingangswelle als das 2Y-16V-Getriebe. Daher passt die 16V Kupplung (mit 210mm) nicht auf die Verzahnung. Ich habe dann eine verstärkte Kupplung (Sachs Power Clutch) vom 90PS Golf verbaut - die hat 210mm Durchmesser (passt damit auf die 16V Schwungscheibe) und passt auf die kleinere Verzahnung der Getriebeeingangswelle. Die Haltbarkeit war einwandfrei.

Bezüglich der nicht passenden Antriebswellen: hab ich das richtig verstanden - die Achsschenkel behälst du vom GTi?
Hier bin ich mir nicht ganz so sicher, aber meines Wissens sind die Achsschenkel beim 16V anders - auch wegen der anderen Bremssättel.

Die Antriebswellen vom 16V haben 100mm Flanschdurchmesser (getriebeseitig). Die JH-Wellen ebenfalls (habe aber auch schon 90er JH-Wellen in den Händen gehabt - nachmessen!). Du kannst aber auch die 100er-Flansche an deinen GTi-Wellen verbauen - original ists aber am besten, klare Sache.

Ich hoffe, ich konnte ein wenig weiterhelfen

Grüße Felix

[Zick]

Gracias, ich lese hier seit vielen Jahren mit und schreibe auch ab und zu mal nen Beitrag, nun bin ich zum ersten Mal RICHTIG froh, dass es dieses klasse Forum gibt!

Noch jemand weitere Tipps parat???



Beitrag bearbeitet (22.11.05 13:08)

[dr.scirado]

tschuldigung wenn ich mich hier einfach einake aber: passt der EG GTI auf ein 2Y getriebe ohne weiteres? das täte mich auch ma interessieren

[Zick]

Jo, das passt! Kommt halt auf die Schwungscheibe der Kupplung an, Motor und Getriebe passen aufeinander.

[dr.scirado]

tja die kupplung, die is doch an dem motor dran, den mir hier jemand vertickt oder?


passt die chose?

[Zick]

Ich glaub da is eene dran.... aber welche? *grübel*

[Felix]

Die GTi-Kupplung hat, wie schon erwähnt, einen kleineren Durchmesser der Getriebewelle.
Wenn du also das 16V - Getriebe an deinen "normalen" GTi anschrauben möchtest, brauchst du auf jeden Fall die 16V-Kupplungsscheibe (die passt mit der Verzahnung dann auch aufs Getriebe). Der Durchmesser der 16V-Kupplung beträgt 210mm - sollte deine "alte" Kupplung (Schwungscheibe) den gleichen Durchmesser haben, dann kannst du diese weiterverwenden. Ansonsten eine 210er Schwungscheibe montieren.
Ist aber wirklich alles kein Problem! Am besten vor dem Einbau durch dran- /reinhalten prüfen:
- Kupplungsscheibe auf die Getriebewelle aufstecken: -> Passt?
- Kupplung und Druckplatte: Durchmesser gleich?
- Kupplungsscheibe/Druckplatte mit gleichem Durchmesser wie die Schwungscheibe am Motor?

--> Einbauen!

Die Getriebebefestigungen passen.

MfG
Felix

[Zick]

Dann denke ich, dass bei mir die urspünglich eingebaute Schwungscheibe von GTI wohl eine 210er war und somit passt. Also Motor raus, andere Schwungscheibe drauf, GTI Motor und Wellen wieder drauf --> dürfte passen.
Gibt dann auch keine Probleme mit dem Schaltgestänge. Bin mal gespannt was ich mit der KE-Jetronic machen muss; wenn ich das Unterteil/LuFigehäuse vom GTI nehme, fehlt mir ein Unterdruckanschluss....

Naja, es gibt keine Probleme, nur Lösungen!