Umrüstung K-Jetronic auf Elektronik

[Superhobel]

Hallo,

der Gedanke ist nicht ganz neu aber reizvoll. Um den Motor im Betriebszustand zu halten werkeln allerlei kleine Helfer um die mechanische K-Jetronic herum: Schubabschaltungsventil, Leerlaufstabilisierung, Warmlaufregler, Drucksprungschalter, Thermozeitschalter, Zusatzluftschieber usw. All das Zeugs könnte man doch rauswerfen, wenn man eine Einspritzanlage hätte, die selbsttätig das Gemisch aufbereitet und auf mechanische Komponenten verzichtet. Ich könnte mir vorstellen, dass das einiges an Sprit einspart und insgesamt eine gleichmässigere Motorleistung bringt. Auch eine Einzelzylindereinspritzung gehört dazu, die entsprechenden Ventile sind sicher aus anderen Autos brauchbar. Und auch die Drosselklappe könnte durch eine mit Poti ersetzt werden.

Hat da jemand Erfahrungen die ganze Jetronic auszutauschen? Kosten? Aufwand? Nutzen? Welche Hersteller gibt es für programmierbare Anlagen?

[Tempest]

Digifant: Siehe schrauber.tk

K-Star: War hier in GB für den DX eine einstellbare Zündzeitpunktanlage, habe mich allerdings nie sonderlich mit befasst.

Tempest

[akh]

Hallo Christian,

da gibt es zum Beispiel die Einzeldrossel-Einspritzung vom Escher und viele andere vergleichbare Systeme.

Generell kann man zur Einzeldrosseleinspritzung sagen:
Sehr gute Anpassungsmöglichkeiten (für Tuning) und gute Laufkultur, teuer, spart nicht zwangsläufig Sprit, bringt nicht zwangsläufig mehr Leistung

Ich frage mich, ob das Sinn macht. Zumal du im Forum oft über die hohen Kosten an deinem Auto berichtet hast.

Wenn du mehr Elektronik im Auto haben möchtest, verwende die Digifant-Anlage. Allerdings prüfe zunächst, ob du diese an deinen Motor angepasst bekommst.

Gruß
Alfred