Zündversuchsanlage - Infothread

[B12]

HAbe nmir gerade mal nen Zündfunken 500.000Volt gebastellt.

Normale Zündkerzen sind damit überfordert.

Die Platinkerze hat einen leichten Abrieb.

Hat jemand dazu auch schon Erfahrungen gesammelt?

[Superhobel]

500.000 V?

Wie hast Du die denn "gebastelt"?

[Firenza]

Und?Was bringts?

[B12]

Wollte einen höheren Zündfunken haben der komplett auch auf weitern Funkenstrecken durchfunkt.

Das Teslaprinzip .... blablabla

Ich habe mir einen alten Elektroschocker zurechtgebastelt. So eine moderne Zündung halt.

Einsparung vom Gewicht

org. Zündspule vs. gebastelte Zündspule

von Sage und Schreibe 95%

Auch ist die Leistung die am Ende rauskommt viel höher - bei gleichem Widerstand der Leitungen.

Denke ich und auch meinem Anschein nach der Kerze.

[Superhobel]

Hallo,

schonmal drüber nachgedacht, warum Zündleitungsstecker 5 kOhm haben und der Verteilerfinger 2kOhm? Vielleicht haben sich die Ingenieure ja was dabei gedacht, dass sie die Zündenergie zeitlich und energetisch begrenzt haben...

Teslaprinzip? Hat gar nichts damit zu tun....

Ich meine ja nur so......



Beitrag bearbeitet (03.11.05 21:12)

[sciro]

einige haben echt nix zu tun. abgesehen davon was machst da genau hängste deine "gebastelte zündspule" einfach hinter die originale. hmmm nun ja riesen spannung aber kein wirklicher strom mehr, wozu das alles.

[B12]

Also es muss ja nicht alles ins Auto, oder. Das ist für ein anderes Projekt.

Will dafür aber die Autozündanlage verwenden. Aber die ist vom Gewicht her zu schwer.

Was ich noch bräuchte wäre eine automatische Verteilung.

@superhobel

was bist du eigentlich von Beruf ???

Tesla -> -> schonmal in deinem Leben mit einem Teslagenerator gearbeitet???

Und die Ing's haben nicht immer das non plus Ultra erfunden, nur mal so?

Geh mal in die Luft -> solche Motoren haben auch einen stärkeren Zündfunken wie Autos.

Also bitte nicht immer gleich dieses hier
sonst muss ich damit kontern -> was ich aber nicht möchte.

Könntest ja bitte erstmal Fragen wozu, und wen dann dazu Ahnung hast bitte dein Statment dazu abgeben.

@sciro

so einfach hinter die Zündspule hängen geht ja woll nicht, oder?

Und zum Strom -> da kommen auch noch genügend Amperstärken durch.
Außerdem was hat der Strom damit zu tun , für den Zündfunken.

Es gibt Leute die stärkere Leitungen verbauen und damit den Widerstand nach unten drücken.

@superhobel / Sciro

Euer Posting hat mir leider nichts gebracht.

nicht persönlich nehmen - aber dazu brauch ich fachmänische Hilfe und nicht irgendein Gewäsch

Denkt mal nach über Luftdruck und solche Sachen. Da nimmt der Sauerstoffanteil ab. Damit auch die Zündwilligkeit des Gemisches. Daher auch der Versuch ein stärkeren Zündfunken über weiter Strecken zu transportieren ohne das dieser kolabiert.

Mehr Leistung auf Grund von mehr Spannung und nicht Stromstärke!!!

Spannung in der Höhe läßt sich auch in einem winzigen Drähtchen transportieren.
Stromstärke nicht -> ich sags mal salop der Draht wird heiß und schmilzt.
Mannmannmann

@ all

Also jemand hier der davon Ahnung hat???

[Firenza]

ich hab keinen schimmer....
aber nur so ein grundgedanke....:du hast einen bestehenden motor, der läuft weil er von Ing. geplant, getestet und optimiert wurde...
Jetzt zu der Problematik...die haben was drauf, wissen was sie machen, du kommst an und baust aus nem elektroschocker ne zündspule, willst die Ing. verbessern!!!LOoooooooooooooooooooooooool
Ganz andere Sache, hast du dir schonmal Gedanken über Flammbilder etc gemacht?du willst ne längere Funkesnstrecke machen...zeig mir die passenden kerzen!!!du hast ne komplett andere flammverteilung!!!Toll!!!bestimmt sehr effektiv!!!Die Ing. haben den Motor auf solche sachen konzipiert, er läuft und er hat nen funken...
du willst was verbessern, dann bau dir ne EFS ein!!Und wenn du die geschnallt hast, dann kannst mal weiterentwickeln;)
Bitte net persönlich nehmen!!!

[hadef]

nur mal zur info am rande. es gibt auch viele pkw, die über 100 000 volt abgeben. beim peugeot 406 benzin-direkteinspritzer warens (glaub ich) 120 000 volt. aber


mfg hadef

[B12]

@ Firanza:

Nö ich nehm das icht persönlich, dafür ist ja ein Forum da um Meinungen auszutauschen.

Aber der Motor den ich meine ist Ende der 80'ger eingebaut worden, was wiederrum bedeutet der müßte Anfang der 80'ger entwickelt worden.

Ach was heißt entwickelt, die Zündspule ist von Bosch "gewickelt" worden.

Und was haben wir heute??? 2005

Es gibt Autos mit um die 150.000V und mehr auch in Motorrädern werkelt etwas modernes. So wie es hadef auch schon sagte.

Oder gibts hier noch jemanden der seinen mechanischen Unterbrecher einstellt, woll nicht.

Stimmt er läuft und damit hat sich........

Das is aber nicht unbedingt meine Ansicht, ich möchte verändern und verbessern. Und da gibts noch ne Menge.

Pleul, Kolben, etc.

Kann nicht näher darauf eingehen, aber ein Freund von mir ist jetzt fertiger Dr. und nun schon seit mehreren Jahren am Deutschenpatentamt in München.

Daher möchte ich sagen ganz ohne sind meine blödsinnigen Ideen nicht.
Leider fehlt mir der Schotter und die Beziehungen um manches umzusetzen.

Und du wirst mir glauben müssen es kommt demnächst noch einiges an Änderungen auf uns zu.

Den irgendwann mal gibts kein Öl / Benzin mehr. Also müssen die Motoren zwangsläufig sparsamer werden. Und die Zündung sollte da auch mitmachen.

@all

Aber lassen wir den Thread lieber sterben.

Ich denke das ist das verkehrte Forum um solche Fragen zu diskutieren.

Bitte lieber Admin schliessen.