Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
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Scirrado
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Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Beitrag von Scirrado »

heute ist der startschuß gefallen, projekt 16V-G60 Phase 1.


die sichtung des materials.

PG Block und KR Block komplett zerlegt.

wo sind die unterschiede?

PG:
kolben mit mulden und kolbenhemd kurzes pleul.
kleine kurbelwellen entlüftung.
zusätsliche wasserumflutung am ersten zylinder dorch eine platte verdeckt.
zusätzlicher öl spritzschutz an der ölpumpe

KR:
kolben glatt mit nut für die auslaß ventile, langes pleul.
große kurbelwellen entlüftung.

zustand?

PG:
sehr schlechtes schleifbild.
zylinderschleifmaß 81,51mm
kolbenschleifmaß 81,485mm also übermaß stufe II
kurbelwelle, pleul und kolben in perfektem zustand

KR:
befriedigendes schleifbild
zylinderschleifmaß 81,01mm
kolbenschleifmaß 80,95mm
kurbelwelle, pleul und kolben in perfektem zustand

was passiert als nächstes.
Phase II

kr block gründlich reinigen (ist echt nötig)
kr block auf die pg übermaß kolben einschleifen (hohnen) lassen
pg kolben entsprechend auf kr kopf anpassen und das kolbenhemd abdrehen.
kr block lackieren.
pg kurbellwelle, pg kolben mit pg pleul mit neuen lagerschalen, dichtungen usw. wieder zusammen bauen.

die bilder der phase II demnächst in diesen theater
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Re: Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Beitrag von Scirrado »

bild 1: PG, 1ster zylinder kühlung
bild 2: KR hat das nicht
bild 3: PG von oben



Beitrag bearbeitet (08.10.05 17:56)
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Re: Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Beitrag von Scirrado »

bild 4: KR von oben
bild 5: PG von unten
bild 6: PG nochmal von unten
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Re: Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Beitrag von Scirrado »

bild 7: mein motorgott :massa: Jörg "the Brain" Hohmann und den spitznamen trägt er nicht umsonst.
bild 8: PG kolben in freiheit
bild 9: KR kurbelwellenentlüftung
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Re: Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Beitrag von Scirrado »

Bild 10: PG kurbelwellenentlüftung.

so das wars erstmal mit der Phase I.

die Phase II folgt in kürze.
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SCOstfriesland
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Re: Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Beitrag von SCOstfriesland »

Geile Sache, super mit den Bildern!! Bin gespannt wie es weiter geht!
Webseite http://www.original-scirocco.de Jetzt nur noch 20. Scirocco's in der Sammlung.
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Firenza
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Re: Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Beitrag von Firenza »

Hi, cooles Projekt!!!
Bin mal gespannt, bitte mit vielen Berichten und Bildern!!!
Sind die Kurbelwellen PG und KR gleich?
Was für ne Leistungsvorstellung hast du?Die ca. 200Ps?
Gruss
Wer noch niemals anderen Leuten auf die Füsse getreten,

hat sich vermutlich noch niemals von der Stelle bewegt.

Franklin Jones
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Re: Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Beitrag von Scirrado »

Firenza:

jo die kurbelwellen beim kr und pg sind gleich

bohrung x hub in mm 81,o x 86,4


mein kumpel "the brain" :massa: hat das projekt mit kopfbearbeitung und abgasanlage auf ca. 220 ps ausgerechnet. mein steuergerät ist auf 230 ps ausgelegt.

schaun mer mal.



Beitrag bearbeitet (08.10.05 19:49)
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fox070
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Re: Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Beitrag von fox070 »

Hi Jörg,

das ist sozusagen die Stunde der Zeugung. Wie lange wird denn wohl die Tragzeit sein?

Hasst aber schon gut reingehauen. Hab eben erst in der Ecke, wo der PG gestanden hat, sauber gemacht :grins:

Aber geiles Projekt. :super: Gibbet schon ne Vorstellung darüber, wie viel Pferde da nachher reinpassen? Würd mich mal interessieren.

Viel Erfolg! :wink:
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Sciroccokartei 2, 513

"Dem einen sein Genitiv ist dem anderen sein Dativ."
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Re: Startschuß! Projekt 16V-G60 Phase 1

Beitrag von Scirrado »

maddin:


zeit ist relativ.



am 1 april muß er wieder laufen. weil dann ist die ratte drann.

saison kennzeichen und so.

die hatt nämlich heute schon gerufen

" ich will dann den g60 von meinem kumpel corri"

und da kann ich ja nicht nee sagen. oder?


PS: an alle

wer hat denn noch ein kr kopp in der ecke liegen, der nicht mehr gebraucht wird und möchte denn für kleines geld los werden. :grins:



Beitrag bearbeitet (08.10.05 19:23)
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