Lautes Luft geräusch beim Tankdeckel entfernen

[Jürgen]

Hi,

bei meinen 2en zischt nix!

Grüße,

Jürgen

[Schnitzel]

...
Ich fahre nur mit leicht offenem Tankdeckel rum...Nach ienem Tankplatzer ist das die sichere Lösung. Und Schwerkraftventil tauschen is ne schweine Arbeit...kommt man ja auch SO SUPER drann...*kotz*

[76er GTI]

Der Juhu ziescht bei mir auf jeden Fall. Ob der PL und KT auch glaube eher nicht, würds aber nicht schriftlich geben.

Gruss
Oli

[53bAndi]

Dichtung am Verschluß weg is die einfachste Lösung...hat ich auch schonmal das problem

[sciroccofreak willi]

Laut den Unterlagen von VW (SSP) läßt das Schwerkraftventil die Luft zwar ohne großen Widerstand rein, raus kommt sie jedoch nur mit etwas Widerstand. Dies ist auch der Grund warum sich bei leeren Tank ein kleiner Überdruck aufbauen kann, der beim Öffnen des Tankdeckels entweicht.
Sollte das Schwerkraftventil wirklich mal dicht sein ist im Tankdeckel auchnoch ein Überdruckventil eingebaut, daß zu großen Überdruck entweichen läßt.

mfg
Willi

[Roadagain]

Hallo,

ein leuchtes kurzes pff ist im normalen bereich aber ein zischen ist was anderes. und ein zischen ist nicht normal.

Wenn sich das anhört als würde man ne Wasserflasche auf machen ist was faul und der undichte tank lässt meist nicht mehr allzulange auf sich warten.

Grüsse

[76er GTI]

@Roadagain

was ich nicht ganz verstehe, weshalb der Druck im Tank ein Anzeichen für einen kommenden Defekt ist.

Meine Logik sagt eher, dass wenn was undicht ist, sich weder ein unter- noch ein Überdruck bilden könnte, da dieser dann durch das Leck ausgeleichen würde

Gruss
Oli

[Michas Rocco]

Im roten Tankverschluß ist eine Feder. Ich schätze das diese Feder den Druck entweichen lässt bevor der Tank rund wird. Mein JH zischt auch. Mal nicht so stark und manchmal doch recht heftig. Der Tank macht aber keine Knackgeräusche beim entweichen der Luft.

[Roadagain]

@76er GTI

Der Tank vom Scirocco ist nicht für druck ausgelegt.
Wie wir ja alle wisssen ist es ein Blechtank der aus zwei verschweißten hälften besteht.
Mesitens sind die schweisnähte auch gut von rost befallen.
Die folge von druck ist der das die naht kaputt geht. Schon oft berichtet und sicher noch öfter, ohne das die ursache festgestellt wurde, geschehen.

@rest

Bei der Tank be- bzw entlüftung ist generell zu unterscheiden was für ein kat verbaut ist. Bei Modellen ohne und mit U-Kat darf das Gas des Benzins einfach in die Luft entweichen. Als wird die luft einfach über den Tankdeckel rausgeführt. (KR , EX etc )

Wegen der Abgasnorm darf das bei G-Kat Modellen nicht sein.
Hier müssen die Benzin Gase wieder zurückgeführt werden. Dazu ist auch der Aktivkohlefilter da. Daher kommen auch die Tankdeckel mit entlüftung und ohne entlüftung.

Also könnte es sein das sogar unterschiedliche Schwerkraftventile gibt.

Und der Fehler bei den G-Kat Modellen eher bei der Aktivkohleanlage liegt.

Dann noch ein Auszug aus einem VW Selbstudienprogramm (SSP):

"Die Karosserie wurde so geändert, das ein Kraftstoffbehälter mitt 55 Liter Fassungsvermögen eingebaut werden konnte. Das System ist
---> drucklos<--- und arbeitet mit einer Vorförderpumpe, die den Kraftstoff erst in den Vorratsbehälter pumpt."

Grüsse

[dr.scirado]

so heute morgen beeim tanken bemerkt:


zischt wie ne geschüttelte bierflasche



frank da müssen wir ma nachsteuern, watt hammer denn da falsch gemacht beim tankeinbau?