Wechsel Zylinderkopfdichtung: Welche Teile alle neu?

[Roccopower]

Habe bisher die Dichtung selbst und den Satz (10) Schrauben besorgt. Was muss/sollte dabei noch alles noch gewechselt werden? Z.B. auch die Dichtungen von Krümmer und Ansaugkrümmer? Denn die Teile müssen ja wohl im Zuge der Reparatur ab.

Gruß
Manuel

[sublime]

Dichtung Zylinderkopf/Ansaugkrümmer wird nciht schwer belastet, kostet aber auch nur Peanuts - ca. 4€ im Zubehör, mach se also neu.

Krümmerdichtung ist scheisse teuer. Glaube das waren so 8€ pro Stück, also ca. 32€ insgesamt. Kriegste auch im Zubehör.

Wieviel hat der Motor runter? Ölverbrauch?

[ScirocCologne]

Mir fielen da jetzt ausser den genannten noch 2 Wasserflansche, Wellendichtring Nockenwelle und der Kopfdeckel ein.
Es gibt auch einen sog. oberen Dichtsatz, da ist alles drin, außer den Schrauben und der Kopfdichtung selbst (Könnte sein, daß die je nach Hersteller evtl. mit dabei ist.)
Und erneuern würde ich alles, zum einen ist die Gelegenheit da, zum anderen ärgert man sich schwarz, wenn nach dem Zusammenbau dann doch eine alte Dichtung nicht mehr ihren Zweck erfüllt.

[Edit]
Da war mein Namensvetter ja wieder schneller



Beitrag bearbeitet (19.08.05 12:10)

[GTX]

Und frisches Öl mit Filter ist nicht zu vergessen

[sublime]

Jo, wie der Chris schon sagte gibts da noch ein paar Dichtungen die man wechseln kann und sollte wenn man das Geld hat. Wenns monentan nicht so pralle ist reichen die oben genannten, wenns aber für die nächsten paar Jahre endgültig sein soll bieten sich lat noch die Halbmonddichtungen der Nockenwellen an, die Ventildeckeldichtung, der Simmerring der Auslasswelle am Zahnrad und man viel Zeit hat halt auch noch die Ventilschaftdichtungen (achtung: spezialwerkzeuge).

Gruss
Chris

[53B]

Also ein kompletter Elring Zylinderkopfdichtsatz hat alles drin bis auf die Schrauben. Die legen aber ihre billigen Kork Ventildeckeldichtungen rein, haben aber auch gute Metall-Gummidichtungen die gleich die Halbmonde drin haben. Sind meiner Meinung nach die besseren da sie nicht eingeklebt werden müssen und ohne Probleme mehr mals zu gebrauchen sind.

Dichtsätze hat es ab 50 euro bei ebay. Normaler zubehörpreis sind ca 140 Tacken. Gibt dann aber meistens noch 30% Rabatt.

[frittenfaehn]

hallo

kommt drauf an wie sehr du den Kopf überholen willst und wieviele Meilen das Teil schon hat. Hatte noch keinen 16V auf aber mal so ausm Stehgreif bzw allgemeines...
Überlegenswert - aber kein muß weil du die Sachen nur wegen der Kopfdichtung nicht abbauen mußt - sind:
- Dichtung Ansaugrohr (das Teil zum Kopf hin...)?
- Dichtung Abgaskrümmer. Dann aber unbedingt die Stehbolzen mit neu machen, kosten nicht die Welt und sparen ne Menge Arbeit falls Du mal den Krümmer wechseln willst ohne den Kopf gleich runterzureißen
- Ventilschaftabdichtungen. Soll zwar auch gehn wenn Kopf eingebaut (mit Überdruck im Zyl) aber wenn n Ventil abschmiert fängst Du von vorn an.
- falls Du richtig Geld ausgeben willst... defekte/angeschlagene Hydros ersetzen
- Nockenwellensimmerringe
- Zahnriemen und Spannrolle
- Keilriemen
- die Zwischenkette müßte nen automatischen Kettenspanner haben... mal überprüfen ob der noch funzt und wie die Gleitflächen aussehn.

is natürlich alles ne Frage vom Budget, der Laufleistung und so weiter.

Gruß
Fritte

[Giugiaro]

frittenfaehn schrieb:

> - die Zwischenkette müßte nen automatischen Kettenspanner haben... mal überprüfen ob der noch funzt und wie die Gleitflächen aussehn.



Welcher Kettenspanner????

[All Eyez on me]

Ich vermute mal er meint beim 16V...

[sublime]

Der 16V hat keinen Kettenspanner, den hat der VR6