1er tankanzeige spinnt!!!

[Mister_Mangels]

Hoffe jemand von euch kann nir helfen.Bei meinem 1er zeigt weder die

Tankanzeige noch die Temperaturanzeige etwas an. Die Sicherungen sind

ok,und der Tankgeber ist neu reingekommen (2004).Woran kann es liegen?

Bin für jeden Tip dankbar.

[sciroccokartei]

Meine Auch. Ich fahr immer nach Tages Kilometerzähler, geht gut. Über Lösungen würde ich mich auch freuen........

[Kuhni]

Da wird sich wohl der Spannungsregler auf der Instrumentenfolie verabschiedet haben. Wo kein Saft ist, da keine Anzeige. Komplette Tachoeinheit ausbauen, der Spannungsregler ist nur gesteckt, läßt sich also einfach austauschen. Sieht aus wie ein Leistungstransistor mit schwarzem eckigen Gehäuse und 3 Beinchen. Kostet bei VW etwa 8 Ocken.

[Mister_Mangels]

Also,ich hab`s geschafft.Funnzt wieder alles .

Lag an dem Widerstand der hinten auf der Leiterfolie

angeschraubt ist.(der mit den 3 "Beinchen").

[Kuhni]

Schön, das es wieder funzt. Aber der Widerstand mit den 3 Beinchen ist der Spannungsregler. :grins:

[SciroccoSteiner]

ist dieses prinzip bei dem zweier scirocco auch so? hab nämlich dasselbe problem und kann mich genau dran erinnern, welches teil ihr meint. da bräucht ich einfach nen neuen widerstand und dann würds passen? hab noch nen alten rumfliegen der funktionieren dürfte.

[Mister_Mangels]

@Kuhni:Danke nochmal für den Tip!

Na gut dann halt der Spannungsregler



Gruß Boris

[dr.scirado]

ich hab das selbe problem beim GTS:

-neue tankanzeige reingebaut
-neuen geber hinten eingebaut


funktioniert nich


ich werd dann ma das spannngsteil da wechseln!

[zebbel]

nur so als tip wenn ihr das beim conrad oder so holt dann is das ein cent betrag den ihr da zahlen müßt. einfach das ding mitnehmen und dem auf den tisch legen der gibt euch dann den richtigen. nur so als tip

[Undertaker]

Ja beim 1 oder 2 ist egal alle älteren VW Modelle selbst neueren haben den Spannungsregeler einzeln sitzen, in 99 % der fällen wenn Temp und Tank nicht gehen ist es der hier unmschriebene Spannungsregler, den ihr auch ganz einfach messen könnt:

Ihr schanbbt euch euren Voltmeter (wenn ihr den nicht habt unbedingt kaufen der kostet ca. nen 10 der ist allerdings auch schweine wichtig ohne den könnt ihr eigentlich kaum etwas an der elektronik messen) baut das Tacho aus lasst es aber an den Steckern angeschlossen sprich Welle könnt ihr logischerweise abziehen (bei MFA könnt ihr auch unterdruck schlauch abziehen) dann geht ihr mit Masse an das Mittlere Beinchen und mist mit plus das obere und das untere das eine muss 12 V geben das andere 10 V (eventuell auch 9,5 bis 10,5) wenn es allerdings weniger oder mehr anzeigt in der Regel zeigt es dann auch 12V an dann ist es kaputt denn wie der Name auch schon sagt heisst er Spannungskonstanthalter der immer auf konstante 10 Volt hält.

Hoffe konnte helfen!