Tuning Frage

[Folterknecht]

wollte grad sagen ....

[RCV]

Kennt ihr das nich, wenn die Kennbuchstaben am Block wegrosten???

[Folterknecht]

jo genau ,,, udn dann sag mal dem tüvler das dasn JH ist wo plötzlich ein DX nachrüstkat dran is

[RCV]

Kat is Kat, wie soll der TÜV das unterscheiden?

[Stephan]

Naja, 112PS haben andere Abgas- und Einstellwerte als 95PS. Außerdem muß die Einspritzanlage angepasst werden.

[RCV]

Ich glaub kaum, dass das irgendwem auffällt.


Selbst wenn, als ahnungsloser Roccofahrer weiss man doch von nix, die alten Motoren sind eben nimmer die neusten

[Folterknecht]

der JH und der DX haben ganz andere einspritzanlagen K Jet udn KA Jet .... nd irgenwelchen zusäötzlichen ventile müßten selsbt dem dümsmten prüfer auffallen

[RCV]

Bloss kennen die meisten TÜV-Prüfer (bis auf Eugen ) wohl nicht alle Rocco-Motorkennbuchstaben und Einspritzsysteme auswendig, alsdass sie da irgendwas erkennen könnten

Auch meine ich mich nicht daran erinnern zu können, dass sich bisher irgendnen TÜV-Prüfer bei meinen Wagen speziell den Motorraum angeguckt hat

[Stephan]

@Folti:
Ich hatte das so verstanden, dass nur der Block ersetzt werden soll. Dann ist die Einspritzanlage ja immer noch die Gleiche. Dass der DX ne K-Jet hat und der JH ne KA/KE Jetronik weis ich selbst. Mit der orginalen Einspritzanlage wirds aber wie gesagt Probleme geben, weil die neu Abgestimmt werden muß. Es findet ne Leistungssteigerung um 15% statt, wenn er auf 112 PS kommt. Da läuft der Motor dann zu mager.

[Bauer_OLI]

Naja habe heute den DX eingebaut und mit JH Einspritzung. Nach der Anleitung bei Schrauber.TK eingestellt und er läuft ganz gut so. Würde aber gerne noch mehr Druck unten heraus haben.

P.S. Habe eingetragen das ich keinen KAT habe! War mal ein Vergaser Auto