Hab meinem Rocco das Herz rausgerissen ...

[Kenshii]

.... und jetzt fangen die Probleme an. Ich dachte mir, neuer Motor neues Glück. Dachte ich .........
Allseits bekannt sind ja die berühmten Klammern die das Hosenrohr an den Krümmer binden. Bin jetzt schon soweit diese verwXXXXX und beschXXXXXX Drecksklammern mit einem 9er Eisen (Golf-Profis schwören drauf ) in den nächsten Ort zu feuern ( Meine freundliche VAG Werkstatt, in der ich jetzt 250 Euronen an Ersatzteilen gelassen habe, lächelt mich nur bedauernd an wenn ich die Frage nach einer kurzen Ausleihe des Spezialwerkzeugs dafür stelle
Im Gegenzug dafür werden die sich wohl wieder mehr mit ihren Gebrauchtwagen beschäftigen müssen wenn ich die Nachts besichtigen werde (und die haben viiiiele).
Wie bekomme ich die Klammern wieder drauf?
Gut, abgesehen von den Klammern gab es mal einen Thread,den ich mit der Suche Funktion auch nicht mehr gefunden habe, der betrifft den Gleitring der zwischen Krümmer und Hosenrohr drin sitzt. Gab es davon nicht 2 Versionen aus unterschiedlichen Materialien? Meiner quitscht, das nervt!

Gruß Ken

[Ralle]

Hallo, Kenshii!
Du kannst versuchen, die Klammern mit der "alten" Methode wieder einzubauen.
Bevor diese Bohrungen in die Klammern kamen (für den Hazet-Spanner), wurden die Klammern mit Keilen soweit geweitet, dass sie draufpassten und die Keile dann wieder rausgeschlagen.
Wenn Du noch eine Brocke Stahl rumliegen und einen Schraubstock mit ner Feile hast, probier es mal aus.
Die ganze Arbeit musst Du ja nur für eine Klammer machen, die Andere wird vorher eingehangen.
Zu den Gleitringen fällt mir ein, dass es wohl mal einen aus Stahl und einen aus irgendeinem Kunststoff (natürlich Hitzefest und Asbestfrei!) gegeben hat.

[All Eyez on me]

Ja Spiel kenn ich nur zu gut....da könnte ich auch immer

Was´n Glück hab ich mittlerweile nen Fächer drin,der ist geschraubt

Die Keile kannste auch selber bauen mit etwas Stahl das stimmt...solltest Du Maße oder Bilder brauchen sag Bescheid....wir haben solche Teile im Betrieb liegen,in einer Werkstatt arbeite...

Ich wünsch Dir alles Gute und drück Dir die Daumen daß alles so klappt wie Du´s haben willst

[Shag]

wir ham das so gemacht. klammer im schraubstock dann soweit gedehnt bis sie weit genug auseinader war...stück holz rein,aber nur an die seiten. vorsicht die klammer gut (und ich meine GUT) einspannen sonst fliegt sie dir um die ohren. dann die klammer an ihre stelle bringen. seil drum und feste am seil ziehen. geht super... man brauch zwar übung aber es geht..
gruß oli

[Outlaw-KD]

aufgebogene klammern versabschieden sich gerne auf der autobahn

[Jürgen]

Hi.

es gibt Gleitringe aus Graphit und aus Stahlgewebe. Der Graphitring neigt zum Quitschen und dichtet auch schlechter ab (zumindest bei mir).

Grüße

[GTX]

Das Werkzeug kann doch nicht so teuer im Zubehör oder bei ebay sein, oder?

[RCV]

Servus Ken,

was willst denn reinbauen, wieder n JH? War der alte platt oder wie?

[FF81]

Ich hab mir das Spezialwerkzeug zeigen lassen und habe es selber gebaut!


Hier eine Anleitung dazu:

Benötigt werden:
1 V2A Gewindestange
6 V2A Muttern
2 V2A Schrauben

V2A deshalb weils härter ist...

1)Ihr legt 2 Muttern übereinander(vorher evtl. ne Schraube durchdrehen) und schweißt an eine Seite eine Schraube an, mit dem Schraubenkopf zur Mutter hin. Je nach Schraubendurchmesser müsst ihr evtl. das Gewinde wegschleifen.

2)Dann nehmt ihr 2 weitere Wutten verfahrt wie unter Punkt eins und pfeilt anschließend deren Gewinde heraus

3) Ihr schraubt das ganze auf die Gewindestange, erst eine Mutter dann die gewindelosen Muttern mit der Schraube drauf schieben und wieder eine Mutter drauf drehen. Auf der anderen Seite der Stange schraubt ihr die andere Konstruktion drauf.

Mit dem Dingen bekommt ihr diese Spannfedern wunderbar runter, wenn ihr mit den Schrauben in die Löcher greift und euere Halter voneinander weg schraubt.

Ich hoffe das es verständlich war, wenn nicht schreibt mir und ich mach Fotos von dm Dingen...

[Kenshii]

Mein alter Motor hatte die 235000er Marke überschritten und gönnte sich zur Feier genauso viel Öl und Wasser wie Benzin, außerdem machte sich ein Pleuellager bemerkbar. Ergo: Raus damit!
Da ich zusätzlich noch 3 Mäuler zu stopfen habe, gibts halt wieder "nur" einen JH. Ist "leicht" zu besorgen (ein Danke an Uwe Stock der auch weiß was mit "leicht" gemeint war), geht leicht rein (dachte ich ....) und ich brauche nix an der Elektrik oder dem FW zu verändern geschweige denn eintragen zu lassen.
Da ich es leid war habe ich das Spezialwerkzeug von Hazet jetzt bestellt. Kostet schlappe 85,60 Euronen als 2-teiliges Set und kommt dafür erst nächste Woche wo ich doch am Samstag komplett fertig sein wollte. Wenn es da ist kommen neue Klammern rein, fertich.
Wenn jemand das Teil mal brauchen sollte, meldet Euch bei mir.
Danke für Eure Hilfe, die Tipps werde ich heute morgen noch ausprobieren. Vielleicht gelingt mir ja das Wunder und die zweite Klammer geht wieder drauf, oder sie springt ab und ich geh drauf

Gruß Ken