Tacho 16V?

[Andy]

Hi,

hab fuer Andrea nen Tacho ersteigert - soll nen 16V-Tacho sein, nur der sieht ganz anders aus, als der alte. Zudem war unter der tollen mhw-folie, die bis 260 geht die originalskala, die aber nur bis 220 geht. Ausserdem steht auf der Platine 4.83 - und 1983 gab's den 16V ja noch nicht.

Auf dem neuen steht zwar auch '950' als Wegstreckenzahl,
meine Frage ist jetzt - zeigt der trotzdem die richtigen km/h bzw gefahrenen Kilometer an?
Ich fuerchte ja, dass nicht - lasse mich aber gerne eines besseren belehren

[GTX]

Wenn die 950 drauf steht, zeigt er auf jeden Fall richtig an. Aber halt nur mit der Originalskala bis 220 km/h. Fraglich ist, ob du die Nadel wieder korrekt eingestellt bekommst.

Gruß Sebastian

[vwsciroccogtx16v]

Hallo Andy!

Da hast du dir ja was schönes andrehen lassen. Der Tacho wird schon was anzeigen, aber nur richtig, wenn du die 220er Scheibe raufmachst. Wenn du die 16V - 260er Scheibe nimmst, stimmt die Anzeige ganz sicher NICHT !!!

Gruß, Peter

[PHiL]

Hallo !

@Andy:
Hmm, interessant - ich denk auch, das das funktionieren könnte, aber , so wie Peter schon sagt, nur mit der 220er Scheibe.

@Alle anderen:
Wenn wir hier schon mal so schön beim Tacho zerlegen sind -
Ich hab vorgestern auch mein "erstes Mal" , mit einem Tacho (Golf 2 ?!)
gehabt, weil ich die MFA ins Cabrion meines Schwester übernehmen will, da bei ihr die Aussentemp. "übersprungen" wird !
Aber zum Tacho hätt´ ich da jetzt auch ein paar Fragen.
Seh´ ich das richtig, das die Km/h dadurch angezeigt werden, das sich da hinten eine Magnetscheibe dreht und die die Geschwindigkeit, mehr od. weniger auf die zweite dünne Blechscheibe überträgt?
Und die lustige Feder da vorne, den Zeiger auf der Km/h Skala "einpendelt" !
Das kann doch nicht genau sein ?!
Wie genau zeigt der Tacho noch an, wenn ich die Feder vorne mal runterhatte und wieder drauf gemacht hab?
Oder ist die Stellung des kl. Ringes (in der mitte der Feder) egal ?

Und wie verhält sich das beim Tourenzähler ?
Wie "eiche" ich den Tacho wieder, wenn ich die Zeiger und/oder Feder von der Welle hatte - einfach nach "Gefühl" ??
Kann ja nicht sein, oder ?

Ausserdem hab ich mit Erschrecken festgestellt, das man die mech. Tacho´s ja total leicht manipulieren kann !!!
Ich dachte, das ginge nicht so ohne weiteres !
Da kommen mir gleich horrende Visionen über die knappen 94tkm, meines GTII, als ich ihn gekauft habe!
OOOAAAARG - sagt so schön der Wiener ! )

Noch was - wie kann man dann z.B. die Tacho´s so umbauen, das die Zeiger bei 3" Uhr zu drehen beginnen? Sprich die Skala erst auf 3"Uhr anfängt ? Oder z.b. 12"Uhr, also beide Mittig ?

Und wer weiß, wo ich schöne und qualitativ gute (MHW) Folien herbekomme, ohne so einem tollen Firmenlogo.
Weil die Folien von MHW sind zwar irre schön, aber das blöde Firmenzeichen
stört mich total !?

[Andy]

Merci fuer die Antworten - ich hatte es ja schon befuerchtet (
Dann such ich halt wieder 2 16V Tachoeinheiten (meiner ist ja jetzt auch wieder hin...)

@Phil:
'die lustige kleine Feder' hab ich noch nie runtergemacht (wozu auch) - wuerd ich auch nicht - da danach wahrscheinlich das von Dir beschriebene Prob der Ungenauigkeit auftreten wird?

>Wie "eiche" ich den Tacho wieder, wenn ich die Zeiger und/oder Feder von der Welle hatte
bevor[/] Du den Zeiger runtermachst, hebel ihn vorsichtig ueber den Anshclagstift und lass ihn dann auspendeln (Tacho dabei snkrecht stellen). Die Stelle, auf die der Zeiger dann zeigt markieren - beim Einbau dann den Zeiger exakt wieder in diese Position bringen und es passt wieder (hab ich schon oft gemacht und ist ziemlich einfach)

Ich find's gut, dass man den KM-stand so leicht aendern kann - schliesslich moecht ich ja immer mit dem richtigen stand weiterfahren, wenn ich mal wieder nen neuen Tacho drin hab

Das mit der 9 Uhr oder 3 oder was auch immer Stellung geht meines Wissens so:

Du musst den Anschlagstift entfernen und entsprechend bei der gewuenschten Uhrzeit wieder ankleben. Dann den Zeiger wieder kanpp dahinter einhaengen - bleibt nur das Problem, dass Du dann auch die Tachoscheiben aendern musst, wobei das ja mit den Selbergebastelten doch auch relativ leicht gehen muesste, da man die ja am PC drehen und sich dann halt seine eigenen Zahlen etc schrieben kann

Folien hab ich mir selber gemacht - einfach die Vorlagen auf Papier ausgedruckt und mit Pritt Klebestift auf die Scheibe geklebt - muss man halt etwas probieren bis die Druckgroesse mit der Originalskala uebereinstimmt, aber lt ADAC-Tachotest stimmt die Skala und er geht jetzt auch nur noch 3-5 km/h vor. Die 'Folie' haelt bei mir nun schon seit 2 Jahren (Foto auf meiner HP)

[PHiL]

@Andy !

Kannst du bitte mal ein Bild von der Totalansicht des alten Tacho machen ?
Danke !
Und das mit der Tachonadel, mußt du mir bitte nochmal genau erklären, wenn ihr dann nächstes Monat kommt ! )

[Andy]

mal ne ganz andere Frage:
beim Stoebern in ebay bin ich ueber das Passatcockpit gestossen - wuerde mir auch ganz gut gefallen.
Hat von Euch sowas schonmal in Rocco gebaut

Passt das ueberhaupt von den Abmessungen bzw den Anschluessen??

Hier mal ein Beispiel:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... gory=53931

[sciroccofreak willi]

Viel zu groß.
Das Cockpit ist übrigens gleich wie das der alten Corrados.

Mußt also bloß ein Corradobrett reinbauen, dann paßt es.

mfg
Willi

[Andy]

Danke Willi - war nur so ne Idee

[Vibes Scirocco II GT]

du hast vor der nadel wo der zeiger anliegt aussen auf der anzeige nen kleinen strich da steckste die nadel passend drauf und hebst sie dann vorsichtig mit vorspannung über die nadel

hier gut zu sehen bei der imagineren 0km/h da ansetzen und dann aufgesetzt in richtung nadel drehen und überheben