KW-Gewinde - jeh tiefer umso härter? - news ganz unten

[Sciro666]

Also ich hab vorne 3cm Restgewinde (eingetragen).. bei 2,5cm streift in den Kurven die Antriebswelle vorne rechts..... 1cm Restgewinde???? Wie soll das gehen? HAb schonmal was von ner gekürzten Antriebswelle gehört.. Soll das was bringen???

[53B]

Gekürzte Antriebswellen nehmen den Druck vom Getriebe. Ein bearbeiteter Rahmen sorgt dafür das die Antriebswellen freigängig laufen. Reicht wenn man da ein halbes Rohr einschweisst. Hab ich bei mir aber versäumt. Wird wohl noch werden....

[Marvin]

Ich hab den Rahmen einfach ausgearbeitet. Dann schleift da nichts mehr

[Thommy]

nu isser schon zu tief )

vorne muss ich doch noch die Radhausschale rausnehmen und hinten werde ich ihn hochnehmen, vielleicht 2-3mm

auf den Auffahrböcken zur Verschränkung war nicht genügend Platz zur Radhauskannt

ansonsten war die Abnahme heute überhaupt kein Problem, sehr freundlicher Prüfer.

MfG Thommy

[Lukas]

Also bei mir war es so und das noch ohne Motor . aber war nicht zehr angenehm damit zu fahren. Aber es sah bombastish . die Höhe von der Zigaretenschachtel ist 8,8cm. Eingebaut ist ein Supersport Gewinde und es ging noch 2-3 cm runter ) aber da war mir schon auch die Kannte auf der Tankstelle zu hoch

[53B]

Damit hast du allerdings ein total beschissenes Fahrverhalten. Die Querlenker sollten im optimal Fall parallel zum Boden stehen. So wie sie bei dir stehen braucht es zu lange bis er ausfedert. Das kostet eben Grip und auch Zeit.

[Lukas]

Jetzt ist es schon höher geschraubt also last sich damit angenehm fahren. . Ich bin damit nur auf einen Treffen gefahren 450 km. Horrorfahrt

[Thommy]

Ahoi,

in meiner deprimierten Ahnungslosigkeit habe ich noch eine Frage:

ich habe das Fahrwerk jetzt gut nen cm höher genommen, nur scheint das nicht ausreichend zu helfen.
Federwegbegrenzer bekomme ich nicht eingebaut, die Schutzhülle vom Dämpfer lässt sich nicht weit genug bewegen. Ich weiß, dass das keine feine Lösung ist, deswegen wären die auch wieder rausgeflogen...

nun stellt sich mir die Frage - wird es umso härter, je tiefer ich es drehe? Könnte das das Problem lösen? Beim Verschränkungstest der DEKRA isses dem Prüfer zu knapp zur Radhauskante. Oder bleibt mir nur die Radhauskante auszuschneiden und das Blech umzulegen?

hoffe es kann mir jemand mit Rat zur Seite stehen.

MfG Thommy

[RCV]

Wenn du es tiefer drehst, isses härter, jo! Weil dat KW 1 hat ja auch keine Härteverstellung.

Ich hab mein KW 1 inox wiegesagt auf 4cm vorne und 2-3 cm hinten, das is teilweise schon unschön hart



Achso, was mir noch aufgefallen is in dem Beitrag hier:

Restgewinde is nit gleich Restgewinde

Das is kein "genormtes Maß", sondern je nach Fahrwerkshersteller anders.

Also z.B. wenn ein KW Gewinde 4 cm Restgewinde hat und ein FK meinetwegen 8 cm, können die Wagen trotzdem gleich tief liegen, nur ma so als krasses Beispiel

[Thommy]

jo Thomas, da haste wahr, was das Restgewinde angeht...

dann werd ich einfach mal tiefschrauben und schauen, obs so hart is, dass es nicht mehr weit genug einfedert.

danke dir!