In März wurde im Stadtteil Plaistow Adam Regis ermordet. Das Fluchtauto der Täter, einen 2er Scirocco, wurden dabei von ein paar Kameras aufgenommen (es hat also doch mal einen Vorteil, dass es in der heutigen multikulturellen Gesellschaft mit ihren Integrationsproblemen hier und da Kameraüberwachung gibt, aber das ist wieder ein anderes Thema
).Da es sich hierbei um eine Art Nachtkameras handelt, sowie die Aufnahmen als es dunkel war gemacht wurden, und der Rocco jeweils von orangenen Strassenlaternen beleuchtet wurde (wodurch jede Farbe fast schon als unmöglich zu erkennen wird), haben die Jungs der Met echte Probleme bei der Identifizierung der Art sowie der Farbe des Fluchtroccos.
Leider war die Aufnahmequalität der Kameras auch nicht so besonders, weil beim Zoomen auf ein A4-Blatt grosses Bild Details wie "grosser oder kleiner Heckspoiler" schon schwierig zu erkennen wurden.
Vom SciroccoRegister haben wir nach dem Hilfeaufruf angeboten, mit Roccos sämtlicher Farben nach London zu fahren, um der Met unsere Roccos an die jeweiligen Kameras vorbeifahren zu lassen
Es kamen gestern abend immerhin 12 Roccos, worunter auch mein 2er Storm, und trafen sich auf dem Parkplatz des Westham United Fussballclubs.
Nachdem wir von einem ziemlich grossen Polizei-Team begrüsst wurden (da gab's die Kragen- und Schlippsträger, alle in schwarz gekleidet - Men in Black), einige weniger formell gekleideten Beamten sowie die "normalen" Bobbies, 2 Polizeilieferwagen, 2 Mondeos, und das Wichtigste, einen Polizei-Futterwagen, der uns mit Kaffee, Tee, Kekse und nachher sogar Burgern und Pommes versorgte
Jeder Rocco wurde zunächst von einem Photographen genauestens unter die Lupe genommen. Währenddessen wurden uns die Aufnahmen der Kameras nochmal vorgeführt, sowie mussten wir sämtliche Papiere zu unseren Roccos zeigen, und eine Einwilligung unterschreiben, dass ein Polizist unsere Roccos fahren durfte. Schäden an unseren Roccos wurden notiert, und letztendlich begann ein leichter "Kampf" unter den Polizisten, wer nun welchen Rocco unterm Hintern bekam.
Mein Storm wurde von dem Oberboss gefahren
, der ihn prompt falsch anliess, wodurch er 2 Versuche brauchte Dafür war meiner dann der lauteste "Fully Authorised by the London Met", dachte ich mir nur, weil's keine Proteste gab Da sollte sich der deutsche TÜV sowie die deutsche Polizei mal ein Beispiel dran nehmen Nach der Kamerafahrt füllte man unsere Roccos noch mit 98er Oktan Sprit wieder auf, und nach ca. 1 Stunde kam mein Storm dann wieder. Ich hatte mir schon leichte Sorgen gemacht, denn 1 Stunde für ein paar Kilometer kam mir schon lange vor. Wir waren ja nicht bei den jeweiligen Kamerafahrten mit dabei. Der Officer grinste doch nicht schlecht, als er aus meinem Storm ausstieg. Die meisten hatten allerdings Schwierigkeiten beim Aussteigen oder beschwerten sich über die zu geringe Kopffreiheit, Roccoanfänger eben
Mehr zum Mord sowie die eigentliche Kameraaufnahmen gibt's hier:
http://www.bbc.co.uk/crimewatch/appeals ... date.shtml
Es schien mir (vielleicht liege ich da auch falsch, man brauchte uns ja nicht alles zu erzählen), dass die Met nicht viele Hinweise zu den Tätern hat ...
Die Met bittet nun ganz herzlich um konkrete Angaben des Rocco-Typs (z.B. GTX?) usw.
Ich wurde auch gebeten, Karmann zu involvieren, Schwebe z.B., nachdem VW UK ziemlich nutzlos war, naja, das verwundert mich nicht
Bilder dieses "Treffens der anderen Art" gibt's heute Abend.
Tempest
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