Kaltlaufregler Euro2

Alles zum Scirocco, was nicht woanders reinpasst...
bluesciro
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Kaltlaufregler Euro2

Beitrag von bluesciro »

hier mal eine Frage weiß einer wo man einen Kaltlaufregler der D1- Euro2 herbekommt fürn 16V PL
gruss ingo
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Johnny Flash
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Re: Kaltlaufregler Euro2

Beitrag von Johnny Flash »

Wieso nimmste keinen Kat, mit dme du auf D3 kommst? KLR für Pl gibts meine ich nicht... Aber bin mir nicht sicher...
91er Corrado VR6 -->Schönwetter
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Bernd
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Re: Kaltlaufregler Euro2

Beitrag von Bernd »

gibt keinen klr dafür!
benutz die suche, stichwort "d3 kat"


gruß
Bernd
bluesciro
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Re: Kaltlaufregler Euro2

Beitrag von bluesciro »

weil ich euro 2 haben will da ich schon die hälfte steuern spare und mit euro 2 dann noch 60.-steuer im jahr bezahle und die ersparni vom D3 kat zum euro2 ist gerade mal 70cent aber der anschaffungspreis das doppelte
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Bernd
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Re: Kaltlaufregler Euro2

Beitrag von Bernd »

....es gibt aber nur den d3 kat!
sciroccofreak willi
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Re: Kaltlaufregler Euro2

Beitrag von sciroccofreak willi »

Da könnte man echt die Krise bekommen.
Nur mit Zusammenhalt des Forum gibt es überhaupt den D3-Kat für JH und for allem für den PL.
Und wenn es was gibt weinen die Leute nach einem Kaltlaufregler, weil der Kat teurer ist.

Ich kann Dir sagen, nachdem ich eine EGS (ähnlich Kaltlaufregler) in einem Golf II verbaut habe, so einfach ist das auch nicht.
Für die Funktion braucht man bestimmte Werte im erhöhten Leerlauf, die schaffte er nicht, ohne diese Werte jedoch keine Eintragung.
Weil er leicht weiß rauchte dachte ich Kopfdichtung hin und der Krümmer hatte auch einen leichten Riß.
Also Kopfdichtung gewechselt, einen neuen! Krümmer verbaut (weil ich auch nur gerissene rumliegen hatte) und wieder gemessen. Wieder zu hohe Werte!
Also letztendlich einen neuen Kat verbaut und dann bin ich geade so mal hingekommen, mit etaws gutem Willen des Werkstattmeisters.

Kaltlaufregler und EGS können also auch fuxen.

Beim Wintergolf, der auch immer Probleme mit der normalen AU hatte habe ich gleich einen HJS-D3 eingebaut. Keinen AU Probleme und kein Ärger bei der D3-Umschlüsselung.

mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
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'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
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bluesciro
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Re: Kaltlaufregler Euro2

Beitrag von bluesciro »

@sciroccofreak willi
Ich weiss ja nicht warum du die Krise bekommst wenn ich ne Frage stelle.
Und weinen tue ich schon garnicht und wissen warum ich mir einen D3 Kat kaufen sollte wenn ich schon statt 272.- nur 136.- "STEUER"bezahle +mit KLR nochmal die Hälfte sparen könnte.
Und was den Zusammenhalt des Forums angeht da will ich mich lieber nicht äussern UND BEVOR ICH MICH NOCH WEITER ÄRGERE

schliesst denThread und fertig ist
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Angel
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Re: Kaltlaufregler Euro2

Beitrag von Angel »

wie du das machen willst musst erstmal erklären.

gruß angel
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Andy-GTII
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Re: Kaltlaufregler Euro2

Beitrag von Andy-GTII »

Schwätzer...

mit dem D3 Kat zahle ich 110€, das weiss ich genau, da ich erst letzt das Geld abgebucht bokommen habe.
Über das Forum kostst dder Kat knapp 300€
Ein Kaltlaufregler gibt dafü nicht. Basta.
10er VW Golf GTi Vollausstattung
00er Porsche 996 Turbo (Cargraphic AGA + K24 RS Lader + RS Tuning ~ 600PS :hihi:)
90er Porsche 928 GT (irgendwann mal...)

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Sebastian53b
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Re: Kaltlaufregler Euro2

Beitrag von Sebastian53b »

ich versteh leider auch nur bahnhof, wenn du zusätlich nen kaltlaufregler zu dem d3 kat einbaust halbierst du doch nciht nochmal das geld. auf 60 euro kommst fu höchstens wenn du den hubraum halbierst.
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