Dumme Frage.Wie funzt ein sportauspuff

[Staatsfeind Nr.1]

Der gedanke ist mir letztens mal durch den kopf geschossen.Nen sportauspuff istja nichst anderes al nen normaler auspuff mit anderen endrohren und vielleicht etwas größeren endtopf.Oder ist die abgasfürhung indrin anders???und wie bekommen die hertseller immer die verschiedenen sounds hin??

[Stoke]

Da kommts zum größtenteil wohl drauf an, wieviel und womit und ob die überhaupt gedämmt (also der Hohlraum im Topf ausgefüllt) sind!

Mfg

[cekey]

die Varianten vom Aufbau her bist´s bei original wie bei sport

und den Sound kriegen die durch besondere Lochabstände und -Größen hin, dazu passend berechnete Rohrgrößen und Volumen

im Idealfall kommt halt dann die Luft in schwingung so dass bestimmte Töne verstärkt, andere aber gefiltert werden


aufbau ist entweder als durchgehendes Lochrohr (Schlitz evtl auch) oder als endendes Lochrohr

durchgehend suggeriert narürlcih weniger Gegendruck, ob es wirklich so ist weis ich nicht

bei durchgehenden Rohren kommt noch dämmwolle darum, dann ist es für´s eintragen etwas leiser

die dämmwolle ist sehr fein, auch bei voll-Edelstahl Pötten nicht aus edelstahl und verflüchtigt sich somit

daher kommts auch das er nach dem "einfahren" anders klingt



soweit meine Meinung, wenn was nicht richtig ist bitte ich um Korrekrur

[All Eyez on me]

Schon soweit ganz richtig.

Nicht umsonst gibt es bei den Tunern und Autoherstellern Abteilungen die sich nur um den richtigen Sound kümmern, indem sie Berechnen, Testen, Verändern usw. Porsche zum Beispiel...ganz bekannt für seine Abteilung Auspuffklangdesign. Ein Porsche klingt immer wie ein Porsche...

[leo]

ich glaube für diese diskussion wäre es erstmal sinnvoll zu deklarieren ob hier von sportauspuffanlagen im sinne von leistungssteigerung oder von brüllrohren die darauf optimiert sind krach zu machen geredet werden soll

eine sportauspuffanlage leistet den abgasen möglichst wenig luftwiderstand, im einfachsten fall durch höheren rohrquerschnitt und keine schalldämmung. also der einfachste sportauspuff ist ein dickes rohr vom motor nach hinten ohne jegliche dinge innendrin die den abgasstrom behindern. sowas ist schonmal mit straßenzulassung nicht möglich weil unerträglich laut.

deshalb ist wohl der clou bei einer straßenzugelassenen sportauspuffanlage die schalldämmung möglichst so zu gestalten dass sie nicht den strömungswiderstand erhöht, und das ist sicherlich eine wissenschaft für sich aber vielleicht erklärt das ja hier dann jemand.

also ich denke mal der berühmte NAP hat mit sport kaum was zu tun... ) solange man nur den ESD verändert und vorher nicht die rohre größer macht dürfte der beste sport-ESD einfach durch entfernen des ESD entstehen



Beitrag bearbeitet (11.06.07 17:19)

[53B]

Ganz so einfach ist das auch nicht. Der Gegendruck muss zur Leistung passen ansonsten hat man einbußen. Klanglich kommt es drauf an ob man grosse Körper oder kleine, mit dickem oder dünnen Blech nimmt. Kleine dünne kreischen, grosse dicke klingen eher tief.

[PHiL]

Grüzi!

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&


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