ICH habe meinen Kirmesschaltknauf noch.....
...wie Honda S2000
- Ralle
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 6150
- Registriert: So 14. Mär 2004, 23:29
- Wohnort: Kassel
Re: ...wie Honda S2000
@nomo:
ICH habe meinen Kirmesschaltknauf noch.....
ICH habe meinen Kirmesschaltknauf noch.....
Gruß von Ralf 
Ich bin Schizophren, aber das ist uns egal!
91er GT2, JH, grün-perleffekt
Ich bin Schizophren, aber das ist uns egal!
91er GT2, JH, grün-perleffekt
- nomo
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 2054
- Registriert: Mo 10. Jan 2005, 12:56
- Wohnort: Fiese Eifelbrut bei den Fischköpp
- Kontaktdaten:
Re: ...wie Honda S2000
Währenddessen...


- Scirocco GLS
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 1130
- Registriert: Di 25. Jul 2006, 21:12
- Wohnort: Büttelborn
- Kontaktdaten:
Re: ...wie Honda S2000
Gruß
Sascha
81er GLS, 112TKM, schläft noch.....immernoch.... und immernoch....
01er Volvo S60 2.4 LPG, 231TKM.... Alltagswagen
Sascha
81er GLS, 112TKM, schläft noch.....immernoch.... und immernoch....
01er Volvo S60 2.4 LPG, 231TKM.... Alltagswagen
- Ralle
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 6150
- Registriert: So 14. Mär 2004, 23:29
- Wohnort: Kassel
Re: ...wie Honda S2000
Gruß von Ralf 
Ich bin Schizophren, aber das ist uns egal!
91er GT2, JH, grün-perleffekt
Ich bin Schizophren, aber das ist uns egal!
91er GT2, JH, grün-perleffekt
- Folterknecht
- Sehr erfahrener Nutzer
- Beiträge: 14648
- Registriert: Mi 21. Mai 2003, 21:02
- Wohnort: Siegburg
Re: ...wie Honda S2000
ja stell mal den schaltplan rein fidne des cool :) hätte mir aber den startknopf glaub ich an die zigarettenanzünderstelle gemacht oder so ... wie schauts denn aus mit tüv ? und wie verhält sich das ding wenn man länger orgeln lassen muss wenn er mal nicht an gehen will ?
...bin dann mal weg
- elvisap
- Benutzer
- Beiträge: 248
- Registriert: Mo 23. Dez 2002, 14:55
- Wohnort: Nienhagen
Re: ...wie Honda S2000
Folti...???
Meinst Du mich jetzt?
Meinst Du mich jetzt?
Grüße, Micha...
90er GT II, 95 PS (JH), Grün-Perleffekt, 30'er Momo Team, Corrado-Sitze,
Gema Schaltwegverkürzung, weiße Blinker, H&R Monotube Geindefahrwerk
90er GT II, 95 PS (JH), Grün-Perleffekt, 30'er Momo Team, Corrado-Sitze,
Gema Schaltwegverkürzung, weiße Blinker, H&R Monotube Geindefahrwerk
-
markus0805Österr.
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 1691
- Registriert: Sa 25. Sep 2004, 12:25
- Wohnort: Kärnten
- Kontaktdaten:
Re: ...wie Honda S2000
Ja ja ja ich bin nicht jeden tag in meienr garage das sind 25km und ich hab momentan auch andere Probleme
Aber spätestens am Wochenende poste ich was!
bin mir aber fast sicher dass man im Netz so eine Anleitung auch finden kann!
Aber spätestens am Wochenende poste ich was!
bin mir aber fast sicher dass man im Netz so eine Anleitung auch finden kann!
- elvisap
- Benutzer
- Beiträge: 248
- Registriert: Mo 23. Dez 2002, 14:55
- Wohnort: Nienhagen
Re: ...wie Honda S2000
Nicht jeden Tag in der Garage...aber gleich "jeden" Thread runtermachen ;) :))
Grüße, Micha...
90er GT II, 95 PS (JH), Grün-Perleffekt, 30'er Momo Team, Corrado-Sitze,
Gema Schaltwegverkürzung, weiße Blinker, H&R Monotube Geindefahrwerk
90er GT II, 95 PS (JH), Grün-Perleffekt, 30'er Momo Team, Corrado-Sitze,
Gema Schaltwegverkürzung, weiße Blinker, H&R Monotube Geindefahrwerk
- cxspark
- Beiträge: 4303
- Registriert: Fr 18. Aug 2006, 02:21
- Wohnort: Wilder Süden
Re: ...wie Honda S2000
@Robby: Aber wenn es doch ...Kirmes... ist??
Das finde ich genauso beknackt wie in einem neuen 3er die Startreihenfolge:
1. Transpondergeber im Armaturenbrett einstecken.
2. Auf diesen drücken damit Lenksäule entriegelt
3. Schalthebel auf P
4. Bremspedal drücken
5. Startknopf drücken
--Nix passiert---??
Anleitung aufschlagen, auf Seite 27!! beschreiben die erst das Anlassen, Blödis. Alles korrekt gemacht, warum gehts dann nicht??
6. Einfach mal auf D und zurück auf P, dann Start gedrückt und er geht an.
Wohl Kontaktproblem gewesen.
Also in einem normalen Auto bringt der separate Startkopf nur zusätzliche
Abläufe im Vergleich zum Schlüssel rein rum und loslassen.
Pseudosportlich, halt: Kirmes!
In einer Rennschüssel gibt es kein Zündschloss, da ist das was anderes. Da gibt es dann auch einen Not-Aus. Wenn ich sowas in einem Poppelauto sehe, wird mir schlecht, so dxxf finde ich das. Nach meiner persönlichen
Subjektiven Meinung ist das auf einer STufe wie aufgeklebte Lufthutzen-Imitate.
Das finde ich genauso beknackt wie in einem neuen 3er die Startreihenfolge:
1. Transpondergeber im Armaturenbrett einstecken.
2. Auf diesen drücken damit Lenksäule entriegelt
3. Schalthebel auf P
4. Bremspedal drücken
5. Startknopf drücken
--Nix passiert---??
Anleitung aufschlagen, auf Seite 27!! beschreiben die erst das Anlassen, Blödis. Alles korrekt gemacht, warum gehts dann nicht??
6. Einfach mal auf D und zurück auf P, dann Start gedrückt und er geht an.
Wohl Kontaktproblem gewesen.
Also in einem normalen Auto bringt der separate Startkopf nur zusätzliche
Abläufe im Vergleich zum Schlüssel rein rum und loslassen.
Pseudosportlich, halt: Kirmes!
In einer Rennschüssel gibt es kein Zündschloss, da ist das was anderes. Da gibt es dann auch einen Not-Aus. Wenn ich sowas in einem Poppelauto sehe, wird mir schlecht, so dxxf finde ich das. Nach meiner persönlichen
Subjektiven Meinung ist das auf einer STufe wie aufgeklebte Lufthutzen-Imitate.
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL
[SIGPIC][/SIGPIC]
DREHMOMENT statt DEZIBEL
- nomo
- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 2054
- Registriert: Mo 10. Jan 2005, 12:56
- Wohnort: Fiese Eifelbrut bei den Fischköpp
- Kontaktdaten:
Re: ...wie Honda S2000
die aufgeklebten hutzen geben aber 5ps mehr, das ist erwiesen
)
wie macht man den motor eigentlich wieder aus bei sonem knopp? wie entriegelt man das lenkradschloss? sagt mir bitte nich dass man den schlüssel trotzdem reinstecken und umdrehen und DANN den knopp drücken muss...
wie macht man den motor eigentlich wieder aus bei sonem knopp? wie entriegelt man das lenkradschloss? sagt mir bitte nich dass man den schlüssel trotzdem reinstecken und umdrehen und DANN den knopp drücken muss...