Juhu, TÜV neu

[sciro0791]

Hallo Leute,

und wiedermal TÜV geschafft. Eigentlich wollte ich es dieses mal ohne jeg-
liche Mängel schaffen. Hab den Scirocco vorsichtshalber wegen der ASU
in die Werkstatt gegeben, weil der Motor nach den ersten 5min. immer
nur noch auf 500-600 Umdrehungen im Leerlauf lief. Bei der ASU-Prüfung
wurde ein zu hoher Lamda-Wert aufgrund von Undichtigkeiten der Auspuff
anlage festgestellt. Es blies an zwei kleinen Löchern der Verbindung des
Mittelrohres zum Kat und zum ESD hinaus. Nach dem Erneuern der beiden
Rohre war die ASU dann geschafft. Das mit den 500-600 1/min. wird sich vielleicht mit dem Umrüsten auf KLR-Sytem von TWIN-Tec erledigen.
Danach fragte mich der begeisterte TÜV-Prüfer, weshalb ich sowas noch
nicht hätte. Dieses ergäbe einen geringeren CO-Wert und deshalb auch
eine EURO 2 Einstufung.
Leider hat er dann doch noch 2 geringe Mängel gefunden.
-Radlager hinten links: Spiel prüfen
-Antriebsmanschetten-Klemmschelle links Zustand / lose

Irgendwie hat es trotz festsitzender Klemmschelle Fett hinausgedrückt.
Habe dann alles gesäubert und die Schelle noch 3mm weiter zusammenge
klemmt. Das Radlager habe ich neu gefettet und das Spiel beseitigt.
km-Stand heute 401320.

Wußtet ihr eigentlich, daß Motorräder, Mofas und Motorroller teilweise das
40-fache an Schadstoffen (z.B: CO2) ausstoßen ?

[GTX]

Wenn du einen Vergasermotor hast, schaffst du es höchstens auf Euro1 mit einem KLR System.
Für die Einspritzer Sciroccos gibt es kein KLR-System - nur für den 95PS und 129PS einen Austauschkatalysator mit dem man aber D3 (besser als Euro2) schafft.