EX: Brauche dringend.., Luft im den Einspritzleitungen .. Er läuft!!

[GTX]

garantiert den Zahnriemen um einen Zacken versetzt aufgesetzt, das Taktventil vergessen anzuschließen oder ähnlich spaßige Fehler.
Wenn die Kompression auf einem Zylinder komplett 0 ist, klemmt ein Hydrostößel usw usw usw usw usw usw usw usw

[All Eyez on me]

Mit Sicherheit!

Wahrscheinlich beim Zahnriemenauflegen nicht auf die Zwischenwelle des Verteilers aufgepaßt, diese verdreht ohne es zu merken und dann gestartet. Mit dem Ergebnis daß der dann kurz anläuft aber dann nicht weiter kann weil alles total verstellt ist.

Wenn der Motor vorher gelaufen ist liegt es sicher am Mechaniker bzw. dessen Fehler.

[sciro0791]

Ich tippe mal so ins Blaue auch auf falsche Zahnriemenmontage, also
Übereinstimmung der Markierungen von OT (oberer Totpunkt) auf Riemen-
scheibe und Markierung auf Zündverteilergehäuse (steht in Flucht mit Nut auf Verteilerwelle) sowie Ventilstellung (d.h. Ventile des 1. Zylinders müssen
geschlossen sein und die vom 4.Zyl, welcher der auf der Getriebeseite ist,
überschneiden sich) überprüfen. Der 1.Zyl. muss oben stehen. Auf dem Nockenwellenrad ist auch eine Markierung. Vielleicht gibt es ja Bilder von den korrekten Einstellungen, sonst sollte man sie mal ins Technikforum einstellen.

Wenn der Motor vorher noch lief, sollte es wohl nicht an der Kompression
liegen.

Gruß scir0791

[Noxin]

Léon Creux himself schrieb:

> Habe 1 Woche lange jeden Abend in ner Garage nen JH komplett
> ausgebaut, gereinigt, komplett neu abgedichtet, lackiert
> (original) , Zyl.Kopf Schrauben angezogen usw.

> Ich könnte voll kotzen ein Motor wie aus dem Ei geperlt, mit
> Kobenringe am arsch, haariss im Block ...


Du sagst "komplett neu abgedichtet", hast aber die alten Kolbenringe wiederverwendet ? Was verstehst du unter neu abdichten? Zylinder- und Ventildeckeldichtung erneuert, oder wie ?
Ist nicht böse gemeint, aber als "komplett" würde ich das nicht bezeichnen...

Übrigens tippe ich auch auf einen Fehler in den Steuerzeiten...

[Léon Creux himself]

Marvin schrieb:

> Lief der denn vorher ?
>
> Was wurde erneuert / verändert ?
>
> Falschluft ???? kann an so allem liegen eigentlich
>
> >>> Wir werden Montag die Kompression prüfen und feststellen
> das das er kein Druck aufbaut !!!
>
>
> das hört sich so an als wüsstest du das schon ? warum fragst du
> dann ?
>

Der Motor (152tkm) hat 1 Jahr gestanden kam aus meinem heiss geliebten Scirocco den ich geschlachtet habe weil er einen Seitenschaden hatte. Eigendlich stand er immer trocken in ner Garage oder Halle. Wurde aber 3 x umgelagert. Da mein anderer Jh 209 tkm den Geist aufegegeben hatte, haben wir uns entschlossen diesen Motor zu überholen da er vor dem Ausbau noch oder schon Tip Top in Ordnung war. Das heist geprüft, gereinigt, neu abgedichtet usw wie schon beschrieben (nur nicht neu gelagert) Der Kopf war zwar komplett zerlegt aber mein Kollege ist Einer von zwei Mechanikern in einer freien Werkstatt und kann sogar die neuen Getriebe noch zelegen. Was ja heut zu Tage kaum einer noch macht! (Er sagt immer selber "Ich spiele Lego gepaart viel Wissen " Er darf sogar an mein Vater sein heiss geliebtes 320er T Model als einziger ausserhalb einer Werkstatt ... Also ich denke mal das er mit seinen 20 jahren Beruferfahrung schon genug Ahnung hat um Fehlerquellen an so einem Fucking 8V auszuschliessen Ich selber bin ja nur "dummer Karosseriebauer"

Ihm ist es ein Rätzel er nimmt an das er bei irgend einer Umlagerung wo ich auch nicht immer dabei war ein Schlag weg bekommen hat. Von der Pallete gekippt ist oder sonst was! Da er mein Kumpel ist muss er wohl oder übel das ganze jetzt nochmal in Angriff nehmen.. Für ein 3 Abendessen oder wie lange es halt auch noch mal dauert .. Naja deswegen wäre es ihm um so rechter wenn er endlich laufen würde! Da wir keinen Kompressionsmesser haben wird er morgen seinen aus der Firma mit bringen und dann werden wir es wissen (Bin aber selber erst Dienstag wieder da um zu berichten). Ich habe sogar aus Verzeiflung und weil wir keine andere Möglichkeit mehr sahen diverse Einzelteile wie Einspritzdüsen, Leitungen, Verteiler und so weiter mal getauscht (Wo er mir allerdings gleich gesagt hatte das das nicht viel bringen würde). Natürlich ohne Erfolg!!

Edit: Die Kolbenringe haben wir nicht nicht neu gemacht weil es einfach bei 152 Tkm quatsch wäre. Er war ja vorher ast rein gelaufen.. Er hatte nie Zicken oder sonst etwas. Komplett neu abgedichtet heist somit bei mir alle Dichtungen im Kühlkreislauf erneuert. Den grossen Dichtsatz



Beitrag bearbeitet (11.02.07 14:06)

[53B]

Nur Kolbenringe tauschen ist auch Murks, da sollte neu gebohrt werden und neue Kolben verbaut werden.

[Ralle]

Ich bin mal gespannt, was die Kompressionsmessung ergibt - ich glaube nicht an mangelnde Kompression, sondern auch eher an verstellte Steuerzeiten.

[Léon Creux himself]

Ralle schrieb:

> Ich bin mal gespannt, was die Kompressionsmessung ergibt - ich
> glaube nicht an mangelnde Kompression, sondern auch eher an
> verstellte Steuerzeiten.
>

Das hoffe ich auch.. aber wie gesagt wir haben mit den Zähnen, Zündung, Verteiler, Kabeln usw. schon gespielt oder ausgetauscht. Dann habe ich nach 5 St. abgebrochen weil er immer wieder die selben Teile probierte zu verstellen, weil er es eben nicht glauben konnte !! Eigendlich egal das Ding muss auch so laufen aber mal testen.. es muss ... Wie gesagt ich hoffe auch das das schöne Teil jetzt kein Schrott ist... Er sieht fast aus wie neu und es wäre sooo schade drum

Geb euch Dienstag oder Mittwoch Bescheid !

Danke und Grüsse Chris

[All Eyez on me]

Mach das mal...notfalls muß ich Dich glaube ich mal wieder besuchen kommen.



Beitrag bearbeitet (11.02.07 22:32)

[Sciroccoandy]

ich weis hat nix mit dem thema zu tun aber immer wenn ich deinen gelben 81er in deiner signatur sehe könnt ich mir einen pellen der is soooo geil, hab ich aus als desktop hintergrund und wenn ich neue druckerpatronen habe häng ich mir den übers bett !