verzinnen die 1.
- Black VR6
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Re: verzinnen die 1.
aha, werd ich auch mal testen, danke
- Rocco-GT2
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Re: verzinnen die 1.
Heißluftfön hab ich noch ne probiert. Wird der warm genug?
Gruß Robert 
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Umbaustory auf 1,8T GT28 RS
1992er Scirocco GT2 1,8T-GT28RS --> Tuningobjekt und ganz schön schnell...
2004er Audi S4 Cabrio 4,2l -> Alltagsfahrzeug mit ICOM JTG Autogas Anlage
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Re: verzinnen die 1.
Zinn braucht nur 180-230°, darunter ist es fest, darüber flüssig. Kommt aber immer auf die genaue Legierung an.
-
Léon Creux himself
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Re: verzinnen die 1.
Weil es gerade wieder mal aktuell ist
) 4 Ergänzungen.. .
1) Heissluftfön ist Bullshit, weil es einfach zu grossflächig erhitzt werden würde..
Mit einem gutem geht es zwar aber es ist nicht mal ansatzweise optimal !!
2) Wenn der Zinnstab zu heiss wird sollte er nur mit einer vorher 100% gereinigten Rohrzange in das Zinnbad hineingegeben werden
3) Das Zinn sollte wenn es schon wiederverwendet werden soll oder muss, nur 100%ig sauber wieder verwendet werden. Oder man lässt es gleich liegen!
4) Man kann beruhigt noch das alte bleihaltige Material (Paste und Stangen)kaufen. Erstens weil es um einiges billiger ist! Zweitens weil man beim schleifen sowieso eine Staubmaske und Augenschutz trägt. Und drittens weil das neue Zinn nur für Fahrzeuge ab Bj. ?2004? oder sowas von der Handwerkskammer vorgeschrieben ist weil es eben Blei enthält das giftig ist und da ja die EU giftige Substanzen aus dem Alltag verbannen will wie z.B. auch die Auswuchtgewichte bei Reifen bei PKW musste auch hier ein Ersatzstoff her! Vom verarbeiten her ist das bleihaltige besser..
Beitrag bearbeitet (22.05.07 15:18)
1) Heissluftfön ist Bullshit, weil es einfach zu grossflächig erhitzt werden würde..
Mit einem gutem geht es zwar aber es ist nicht mal ansatzweise optimal !!
2) Wenn der Zinnstab zu heiss wird sollte er nur mit einer vorher 100% gereinigten Rohrzange in das Zinnbad hineingegeben werden
3) Das Zinn sollte wenn es schon wiederverwendet werden soll oder muss, nur 100%ig sauber wieder verwendet werden. Oder man lässt es gleich liegen!
4) Man kann beruhigt noch das alte bleihaltige Material (Paste und Stangen)kaufen. Erstens weil es um einiges billiger ist! Zweitens weil man beim schleifen sowieso eine Staubmaske und Augenschutz trägt. Und drittens weil das neue Zinn nur für Fahrzeuge ab Bj. ?2004? oder sowas von der Handwerkskammer vorgeschrieben ist weil es eben Blei enthält das giftig ist und da ja die EU giftige Substanzen aus dem Alltag verbannen will wie z.B. auch die Auswuchtgewichte bei Reifen bei PKW musste auch hier ein Ersatzstoff her! Vom verarbeiten her ist das bleihaltige besser..
Beitrag bearbeitet (22.05.07 15:18)

Isch mach Disch wieder schööön Baybeah...
Und du bekommst ein so knüppel hartes Fahrwerk.. so das man selbst die Schatten unter den Brücken spüren wird