hab heute post aus finnland bekommen

[hadef]

da komm ich heute mittag nach hause und nach immerhin 6 monaten (!!!) sind meine sonderanfertigungen für den 1,6 16v (basis-motor ist ein pl)endlich da. vielleicht wird mein scirocco ja doch endlich mal fertig.



Beitrag bearbeitet (23.01.07 17:45)

[Folterknecht]

1,6 auf PL basis wie geht das ? *dummfragt*

[Angel]

mit den auf dem bild zu sehenden pleuel?

gruß angel

[cxspark]

Aber wozu? 1.6 < 1.8 also weniger Leistung. Höchstens daß ein
Turbo drauf soll???

[Roadagain]

kürzere hub-> drehfreudiger???

[Angel]

er hat schon öfters erwähnt, dass das reglemant das so vorsieht

gruß angel

[Stephan]

Schick, meine sehen auch so aus, aber vermutlich sind deine von der Einbaulänge her anders? Ich habe die Standardpleuellänge mit 144mm.



Beitrag bearbeitet (23.01.07 19:47)

[Eugen]

na das ist doch ganz klar - er will in der 1600er Klasse fahren. Das erklärt sich ja wohl von selbst.
Mit dem 1,8er fährt man in der Klasse bis 2000ccm - und das ist manchmal nicht so optimal.
Am Berg gibt es sogar einen Corrado mit 1400ccm - ehemals ein 2,0 16V.
Warum? Die meisten Autos in der Klasse sind Polos und der Corrado hat da wegen des längeren Radstands Vorteile. Nur so als Beispiel.

Gruß,
Eugen

[hadef]

richtig, 1,6l liter wegen dem reglement. diese klasse ist noch nicht ganz so ausgereizt. ein guter 2 liter hat 220 bis 230 ps (in der klasse fährt man noch mit serien-saugrohr, die sog. gruppe f, in der gruppe h geht dann noch einiges mehr).
zur technischen erklärung. ich hab eine 1,6 liter kurbelwelle und da diese weniger hub hat, musste ich längere pleuel haben, um das ganze mit dem block wieder auszugleichen.

[Anfänger]

Aha. Und warum dann gleich so teure Dinger? Gibt es da nichts anderes? Ich frag jetzt mal so dumm, weil ich mich mit sowas noch nicht beschäftigt habe.