was sind das für Felgen?

[53B]

Schrauben sind das bei den Felgen aber nicht, sind meistens nur Plastiknieten.

[Mindhack]

Ja stimmt, sind Nieten, steht auch auf deren Page:

Zierniete Alu vergoldet

[53B]

Da schön ist die darfst du wahrscheinlich alle ausbohren.

[Mindhack]

Bei den Felgen die ich gekauft habe sind schon gar keine mehr drin.
So erkenne ich das zumindestens auf den Bildern.

[53B]

Könne man sich nochmal anschauen. Machst dich da aufjedenfall leichter beim polieren.

[neroni]

Erst mal herzlichen Glückwunsch zu den Felgen!Weißt aber schon das Du kräftig tieferlegen solltest damit das aussieht!Wobei Du dann mit der Lichtaustritskannte probleme bekomst,hast ja einen ab Bj. 89 und da mußt Du 50mm haben!Die Rennleitung achtet da bei uns in der gegen leider darauf!

Auf freigängigkeit der Antriebswelle und Spurstange achten,kommt auch noch dazu!

Aber wer schön sein will muß leiden!!!


Mfg Marcus


89er GT 16V im Umbau

GSX R 600 R.I.P.

[Mindhack]

>>Auf freigängigkeit der Antriebswelle und Spurstange achten

Das heißt?

Gibt das Probleme mit den Flegen? Oder bei der Tieferlegung?

[53B]

Bei der Tieferlegung, damit Du zwischen Radkasten und Rad/Reifenkombi keine kleinen Kinder durchwerfen kannst sollte der 80-100mm tiefer liegen. Ab 80mm streift die Antriebswelle am Rahmen, dieser Sollte dann bearbeitet werden. Ich werde meinen noch auf 95mm runterschrauben. Brauch dafür nur noch das passende Gewinde und dann gehts los.

8x14 ET 20 mit 80mm Tieferlegung

[Mindhack]

naja, also ich denke so über 60/60 Federn nach, so ganz brutal runter wollt ich nicht mehr, hatte ich mit meinem vorherigen Wagen, ich musste immer und überall aufpassen wo ich langfahre, das bringt auch nicht wirklich Spass.

Außerdem komm ich dann gar nicht mehr die Einfahrt hoch...

[neroni]

Ist eigentlich ganz einfach zu machen!Ein stück rausflexen und ein halbiertes Rohr einschweißen,hab ich so gemacht!Und nichts davon dem grau Kittel sagen,mögen das nicht gern wenn am rahmen rumgeflext wird!

89er GT 16V im Umbau

GSX R 600 R.I.P.