die dann noch immer ihren Scirocco bewegen wollen, so langsam Probleme kriegen, wenn der Motor die Grätsche macht. Dann gibt es vielleicht immer noch ein paar Juhus, die haben dann aber sicher alle 200 +x tkm drauf und sind nicht gerade SO der Ersatz, für den sich der Einbau lohnt. Und 16Vs sind dann bestimmt alle schon in der Giesserei gelandet....... beim Einschmelzen :rotfl:Nun bin ich ja früher Passat gefahren und habe beim Schmökern in den technischen Daten gesehen, daß z.B. der weitverbreitete 2.0 L 115 PS (2E und Nachfolger bis 1996 und länger!) zwar nur(!) 115 PS (5400) hat, aber dafür 166 NM bei 3200 1/min. :essen:
Zum Vergleich: Der PL hat 168 Nm bei 4250 1/min und 129 PS (5800).
Dazu kommt, das der 2E KEIN 16V und ein ziemlich unkomplizierter, zuverlässiger Motor ist mit G-Kat, später sogar Euro2.
Da stelle ich als Laie mal folgende Behauptungen auf:
1. So ein Pampersmotor müsste doch bis 200 km/h schneller sein als der PL,
da unten das gleiche Drehmoment viel früher anliegt
2. Da die Passats erstens keine typischen Heizerautos sind und zweitens
in Hülle und Fülle vorhanden, gäbe es da keine Probleme mit Verfügbarkeit oder Preis.
3. Der Einbau an die vorhandenen Getriebe vom JH/PL müsste doch auch
passen, da VW-Baukasten und die den RP/ABS ja auch drin haben.
4. Problem dürfte nur bei den Ex-Juhus sein, daß die Bremsen nicht passen:
Wo kriegt man in 5 Jahren noch Scheibenbremsen für hinten her, oder passen die vom Passat? Und passt der Motor ans Getriebe? Und der Krümmer..
Oder :doof: übersehe ich da eine Kleinigkeit?
Beitrag bearbeitet (08.10.06 09:38)
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:hihi:...