Welches Fahrwerk?

[mickgtII]

biste eigentlich schonmal länger mit einem harten fahrwerk gefahren???
weißt auf was du dich da einlässt?? zu hart is auch nix...... wenn de nacher jedem gullideckel ausweichen musst..... was auch kein spaß macht auf dauer

[Eugen]

Also die Aussage "ich bin mit meinem Fahrwerk zufrienen - es ist knüppelhart" ist so wahnsinnig hirnrissig. Ein gutes Fahrwerk ist niemals knüppelhart. Denn ein Fahrwerk kann nur gut sein, wenn es bodenunebenheiten ausgleichen kann. Nur dann kann man auch wirklich schnell fahren.
Die oben gezeigten Fahrwerke sind nichts weiter als Schrott. Wer was anderes behauptet, der hat wirklich keine Ahnung von Fahrwerken. Das muss man einfach so drastisch sagen. Ganz nebenbei macht ein zu hartes Fahrwerk die Karosserie kaputt. Was noch schlimmer es, es springt über Bodenunebenheiten und verliert dabei die Bodenhaftung. Schnell fahren ist damit unmöglich.
Eine Empfehlung: Serienfahrwerk oder genug Geld für ein richtig gutes Fahrwerk ausgeben. Eine günstige Variante wäre ein gebrauchts Konifahrwerk. Wenn man da die Dämpfer nicht voll zuknallt, dann ist es richtig gut.

Gruß,
Eugen

[Lukas]

Als kompromis zwischen Preis und fahrspass würde ich des supersport gewinde nehmen. hab es auch in meinem rocco und das schon drei Jahre und fahrt sich immer noch gut. hab es mehrmals eingestellt bis ich zufrieden war. am anfang hab ichs runter geschraubt und dann war das hüpfen angesagt wie du es willst weil es hart war wei ne sau. kein Problem aus dem Sitz hoch zu fliegen wenn du über einen Holper fährst. Es sas zwar schön auf dem Boden aber fahrspass fast keins.
fürs normales fahren und jemanden in den Kurven aus dem augen zu kommen reicht es nach meine Meinung. aber des hängt auch davon ab was du für felgen und reifen hast. hab 8 und 9x14 also sitzt es gut

[53B]

Sagt mal wird bei einem Gewinde die Feder nicht entlastet wenn man das Tiefer schraubt? Somit also weicher?

[Sk8erBoi]

Mein bestes Fahrwerk bisher war das Sachs-Sporting. Speziell für das Fahrzeug abgestimmt. Kommt zwar "nur" 30mm tiefer, ist aber genial ausgewogen für jeden Fahrstiel gut!

Koni hat meinen 86er GT zerstört und FK-Gewinde hält nicht besonders lange....

Nehme auf keinen Fall Bonrath Domlager!

Gruß Henning

[Lukas]

53B

Rein teoretisch kann es nicht weicher sein wenn du runterschraubst weil sonst würdest du gegen den boden pralen. Der Federweg wird verkürzt und den Rest machen die Federwegbegrenzer.



Beitrag bearbeitet (03.10.06 12:39)

[dürener]

Unterhalt dich mal mit dem Jörg hier ausm forum....

www.tuning-point-lev.de Nick ist Scirrado

der kann dir mit sicherheit ein vernünftiges fahrwerk zu nem guten preis besorgen....

da bekommst du auch Forums Rabatt..


Ich hab mir fürn übergang das supersport 60/40 für 200 eus auf der motorshow besorgt.....wenn du net gerade jeden tag über die nordschleife fährst ist das ganz ok.....

Mfg Sascha

[53B]

Naja. Also meine ja das wenn die Feder 10 cm oder 20 cm Lang ist hat ja mit der Vorspannung zu tun. Diese müsste also bei runtergeschraubtem Teller geringer werden. Soviel zu meiner Theorie. Lieg ich da so falsch?

[RedRocco]

Tachjen,

Somit wär ma ja ma wieder bei unsren fahwerksdiskussionen angekommen.

Wie gesagt, also ich z.B. hab das Weitec Gewinde mit Härteverstellung drinne.
Is n saugeiles Fahrwerk war mir aber noch zu weich.
Ich hab n auch zwar nich komplett aber zum guten Satz mit Federwegsbegrenzern vollgeknallt.
Allerdings muss ich den anderen Recht geben du musst beim Fahren damit aufpassen wie Sau und hast ne extrem Lange eingewöhnungszeit mit soner Hämoriedenschaukel
Ich möchts allerdings nimma missen und würd mir Wahrscheinlich wenn ich das Geld wieder über hätte jederzei wieder n Weitec kaufen.

Is jedem seine Sache aber ich hab mit der härte und dem Fahrverhalten kein Problem.
Du musst auch damit Rechnen wenn dir´n Vieh untern Hinterreifen läuft etc. das dir dann die ganze Kiste am ausbrechen ist und für die Domlager isses natürlich auch nich der Hit.
Allerdings is das schnelle Fahren mit sonem Fahrwerk bei weitem nich unmöglich.

Also überlegs Dir gut denn das is ne Langzeitinvestition.

Gruß Bene

[sciroccorichie]

Moin,
habe schon viele Varianten in mittlerweile 7 verschiedenen Roccos gefahren.
Supersport sind die Federn Schrott und die Dämpfer sehr hart. Habe nun die Dämpfer mit H&R Federn in meinem Tropic verbaut ist eigentlich ne preisgünstige Lösung mit guter Strassenlage. Im Scala habe ich Koni Fahrwerk das natürlich Klasse ist, doch bei dem Preisunterschied würde ich H&R mit Supersport Dämpfern jederzeit vorziehen. Habe auch schon Sachs Dämpfer und Monroe Dämpfer ausprobiert doch wirklich zufrieden damit war ich nicht da die Dämpfer schon bei 40er Tieferlegung durchgeschlagen sind. Ein Freund von mir hat Bilstein 70/50 drin, geniales Fahrverhalten doch die Kiste ist mir persönlich zu tief damit gekommen-sieht eher nach 80/60 aus. Da mussten dann auch die Innenkotflügel raus weil 7/15 mit 195er Bereifung schon derbe im Radhaus kratzten. Meine Empfehlung sparen auf H&R oder FK Gewinde. Werde ich mir auch als nächstes zulegen. Wenns doch Dämpfer und Federn einzeln sein sollen achte unbedingt darauf gekürzte Dämpfer zu nehmen damit Du sicher sein kannst das die Dinger nicht durchschlagen. Wie gesagt war bei mir schon 2 mal der Fall auch bei nur 4cm Tieferlegung. Mit Weitec habe ich persönlich sehr schlechte Erfahrungen gemacht, nach ca 2 Jahren und 17000km ist mir eine Feder vom Federteller gerutscht und ich hätte fast einen Unfall gehabt. Die Feder ist einfach über den Federteller drübergerutscht obwohl es ein Weitec Kompettfahrwerk war. Ist eigentlich nicht zu glauben aber ist wirklich passiert.