Radlager oder Getriebe???

[Balazs]

Guten Morgen!

Habe mir vor kurzem schon mein Winterauto(GT II) geholt. Ich habe folgendes Problem:

Ab ziemlich genau 100km/h gibt es so ein mechanisches Mahlgeräusch,dass man auch im Unterboden spürt, fast so, alsob sich eine Welle direkt unter den Füßen drehen würde.Es ist jetzt zwar nicht sonderlich laut,nur dieses "kribbeln" in den Füßen stört mich. Wenn ich auskuppel ist es fast ganz weg,ist aber meistens wenn ich dann hin und her lenke wieder da, besonders dann,wenn ich ganz scharfe Kurven fahre. Unter 100km/h gibt es eigentlich keine nennenswerten Geräusche. Was meint Ihr ist es da eher dass Radlager oder irgendwas am Getriebe??
Ach ja auf der Fahrerseite merkt man es mehr....

Gruß

Balazs

[Philipp]

Ist das Geräusch Drehzahl oder Geschwindigkeitsabhängig?

[Balazs]

eher Geschwindigkeit. habe gerade bemerkt,dass die Achsmanschette auf der Beifahrerseite kaputt ist.kann´es das sein,obwohl das Geräusch mehr auf der Fahrerseite ist??


Hatte das Auto auch gerade auf ner Hebebühne und da mal beschleunigt,so waren keinerlei Geräusche auch jenseits der 100km/h hörbar und das Kribbeln in den Füßen war auch nicht da...



Beitrag bearbeitet (07.09.06 09:05)

[Arnold69]

Ich vermute, daein Radlager hat den Geist aufgegeben, hebe dein Rocco mal auf der Beifahrerseite hoch und versuche das Rad, indem du es oben und unten Festhällst, zu bewegen. Wenn es spiel hat ist es das Radlager.
wenn du in eine Rechtskurve fährt wird es leiser und wenn du in eine linkskurve wird es lauter oder?
Das geräusch läst sich beim Fahren nicht sehr gut lokalisieren, da die ganze Karosse als Resonanzkörber wirkt.

[RedRocco]

Jo ich hab mit der Fehlerlokalisierung bei dem Golf II Winterschlampe für die Saison das gleiche Problem , nur bei mir schleifen die Bremsen sind definitiv kaputt (Also scheiben und beläge) und beim Linkskurvenfahren wirds leiser und beim Rechtskurvenfahren lauter.

Aber ich mach sowieso aus Sicherheit beide Radlager und die Bremsen vorne Neu.

Gruß Bene

[Peter]

Hallo.

Das Hört sich für mich so an, als wehre es das innere Antriebswellengelenk

Auch das das gereusch mehr von der Fahreseite kommt spricht dafür.

Da die Getriebe Flansche ja mehr auf der Fahreseite sitzen.

gruss Peter

[Balazs]

hhmmm,kann so n antriebswellengelenk auch kaputt gehen wenn die Manschette ganz ist und auch immer genug fett dran war,das auto hat ja erst 130tkm. achso es war die Radseitige Manschette die kaputt war,nicht die am Getriebe...

Mit dem lauter und leiser werden in den Kurven ist es ein bisschen komisch:manchmal wird es in ner Linkskurve dann wieder in ner Rechtskurve laauter/leiser!?!?!



Beitrag bearbeitet (07.09.06 21:20)

[OLIFREAK]

Genau das gleiche hatte ich auch, plötzlich war da so ein "klack klack" zu hören.
Ich hätte schwören können das es von der Fahrerseite kam.
Auto aufgebockt, Achsmanschette radseitig rechts defekt.
Fett war sogut wie keines mehr im Gleichlaufgelenk und beim rütteln an der Welle war schon ein Spiel bemerkbar.

Tipp: Wenn das Geräusch auftritt die Kupplung treten, verschwindet das Geräusch ist das Gelenk defekt. Wäre das Radlager defekt würde es weiter kniseln.

[frittenfaehn]

Hallo

Betreff Antriebswellengelenke, besonders die Getriebeseitigen
Mit der Zeit verflüchtigt sich offensichtlich die Fettfüllung ohne Spuren zu hinterlassen (sozusagen in homöopatischen Mengen).
Die Erfahrung (2 Roccos zeigten dieses Phänomen) hat gezeigt daß Fett nachfüllen völlig ausreichend ist. Hierzu am besten eine Krankenhausspritze mit Nadel verwenden. Nen Schraubenzieher nehmen um die Manschette aufzuhalten, mit der Spritze dran vorbei einfüllen.
Mit diesem "Trick" kann man das Wechseln des Gelenks durchaus sehr stark hinauszögern bzw das Geräusche produzierende Gelenk lokalisieren.

gruß
Fritte