VW Präsentation

[Kerstin]

oh man gregor , n kostüm? da seh ich ja aus wie ne oma.

wenns doch wenigstens warm wäre dann hätte ich genug kleidchen, aber die werden mir jetzt n bisl kalt werden (was dann jeder sehen würde ) und da kann ich sowas vergessen.

oh man panik

[sciroccokartei]

Keine Panik, Hilfe naht online....

http://www.kostuemhaus-graichen.de/Aben ... damen.html

Oder doch was anderes.......

http://schneiderei-warning.xpoint.de/si ... piele.html

http://www.kostuemverleih-berlin.de

[Kerstin]

oh hilfe gregor, eh ich sowas anzieh bleib ich lieber zuhause.

ich werd schon was finden und jeans find ich auch noch oki

[Tempest]

>RCV kann sich ja mit dem Rest der Turnschuh-Fraktion dann problemlos zu den Presse-Typen setzen und sie mit Affekoppjesieeechtern beeindrucken

Genau. Während die potentiellen Kunden sich auf der anderen Seite setzen werden. Sind wir das etwa?

>Presse-Typen

Ach ja, dann können wir dem Hernn Clarkson mal sagen, was wir wirklich von ihm halten

Tempest

[Martin E.]

Herrlich , ich freu mich schon richtig. Das wird echt super mit euch allen.

[Kerstin]

sorry, wer ist clarkson????

[Tempest]

>sorry, wer ist clarkson????

Du kennst Jeremy Clakson nicht? Der Hauptmoderator von Top Gear, die Sendung auf der BBC, die irgendwie krampfhaft (auch wenn doch recht erfolgreich, wie es scheint) das Thema Auto mit Unterhaltung zu vebinden versucht, und dabei sogar internationale Bekanntheit erreicht hat? Mehr dazu hier:

http://www.bbc.co.uk/topgear/

@ Dirk:
>DAS wär allerdings ne Show, wenn Clarkson da wäre
Wird wohl eher weniger wahrscheinlich, wenn man bedenkt, dass Clarkson wohl nicht mehr für unter einer gewissen Summe an Honorar sein Haus verlässt, zumal Top Gear auch noch nie bei einer Prototypenenthüllungsveranstaltung dabei war, sondern sich schon eher als Marketingskanal für die jeweiligen Autohersteller anbietet, sprich: "Liebe VW AG. Ihr wollt, dass wir Eueren Iroc in unserer Sendung besprechen? Wirklich? Wir haben ja bekanntlicherweise den Zugang zu Millionen von Zuschauern, dessen Meinung unsere Sendung doch irgendwie sehr stark prägt. Dann mal her mit Eurem Modell, wir fahren das Ding schon, lassen uns dabei was geeignetes TV-unterhaltungsmässiges einfallen, denn schliesslich müssen wir mit unserer Sendung ja auch noch die Zuschauer bedienen." Top Gear zieht da eher die Fäden, nicht VW.

Tempest

[sciroccokartei]

Der Link zu Autobild und 8 Fotos
HIER

VW bekennt Farbe
Aus "Iroc" wird Scirocco. Was VW als Studie in Paris zeigt, soll 2008 als Comeback der Coupé-Legende auf die Straße rollen – und endlich wieder die Jugend anstacheln.
Von Jürgen von Gosen Es gab einmal eine Zeit, da war die automobile Welt noch wohlgeordnet. Wir hatten Ford und Opel, ganz oben Mercedes, und unten war eigentlich nur einer von Bedeutung: VW. Keine Japaner oder Koreaner, höchstens noch Fiat. Audi und BMW mühten sich redlich, aber in unseren Köpfen ging es nur um ein Thema: Schafft VW das Abnabeln vom Käfer – und was kommt danach?

Heute wissen wir: Es kam der Golf und (fast) alles wurde gut. Viele haben jedoch vergessen, da gab es noch einen, der voll ins Schwarze traf.
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Ein attraktives Auto fürs Volk – so, wie es einst der Ur-Scirocco war.
1973 präsentierte Volkswagen auf dem Genfer Salon ein hinreißendes Coupé, das im Sauseschritt zum Welterfolg wurde: den Scirocco. Inzwischen ist er längst Geschichte und VW nicht mehr die Marke fürs Volk – man sonnt sich lieber in der Nähe des Stuttgarter Sterns. Doch auch dort drohen Verbrennungen. So besinnt sich Wolfsburg wieder auf das, was die Marke aus Niedersachsen groß gemacht hat: attraktive Autos für die breite Masse. So wie damals der Scirocco eines war. Jetzt kommt er wieder und heißt zunächst "Iroc". Weil es noch eine Studie ist, die bis zum Serienbeginn in zwei Jahren leicht geändert wird. Dann heißt es: Willkommen, Scirocco!

Dass wir uns schon jetzt freuen können, zeigt die Studie. Denn was VW hier auf die Räder gestellt hat, macht ungeheuren Appetit. Wenn Sie die Augen ein wenig zusammenkneifen, ist es sofort wieder da – das klassische Sportcoupé-Gefühl der 70er.
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Breite Schultern, schmale Taille, viperngrüner Lack: VW bekennt Farbe!
Lange Haube, knackiges Heck. Jetzt auch durch einen sehnigen Körper verbunden. Die Taille eingezogen, die Schultern breit: Das wird ein richtig bissiger VW. Dass die Farbe dazu wie damals "Viperngrün-metallic" heißt, passt – nicht zufällig – perfekt.

Ein Sportcoupé wie in alten Zeiten
In den Dimensionen wächst der Scirocco auf das heutige Golf-Maß: 4,24 Meter lang, 1,80 breit und 1,40 hoch. Wobei die Achsen 2,68 Meter auseinanderrücken. Dazu extrem kurze Karosserieüberhänge, wie es heute üblich ist. "Progressiver Sportwagen", tönt VW, wobei es doch wohl eher ein klassisches Sportcoupé wie damals ist. Vor allem, weil nicht nur vier Personen darin Platz finden, sondern auch ein relativ großer Kofferraum (350 Liter) parat steht.

Dass es sich beim Iroc um einen ganz besonderen Volkswagen handelt, wird sofort klar. Er hat nicht das bekannte VW-Gesicht. Stattdessen trägt er einen großen Waben- Grill mit breitem Aluminium-Rahmen. Traditionalisten werden hier das VW-Zeichen vermissen – es wurde ganz klein nach oben auf die Motorhaube verbannt. Avantgardisten dagegen werten diese Bescheidenheit als neues Selbstvertrauen. Eine gelungene Form braucht keinen dicken Stempel.

Als Motorisierung hat VW zunächst den doppelt aufgeladenen TSI (Turbo plus Kompressor) in die Studie eingebaut. 210 PS aus 1,4 Liter Hubraum sollten für 240 km/h Spitze reichen. Für den Serien-Scirocco dürfte die Motorenauswahl etwas anders aussehen. Einstiegsmodell soll der 1.6 FSI mit 120 PS sein. Darüber ist der 1.4 TSI mit 150 PS geplant, Spitzenmodell wird zunächst der 2.0 TFSI aus dem Golf GTI mit 200 PS. Sogar ein Diesel ist geplant. Mehr als 200 PS sind im Gespräch, allerdings nicht durch das knurrige Pumpe-Düse-Prinzip realisiert, sondern leise schnurrend per Common-Rail. Es hat sich wirklich viel getan in unserer automobilen Welt. Ein Sportcoupé mit Dieselmotor: 1973 hätten wir VW für verrückt erklärt.

Design-Experten und ihre Meinung
Prof. Othmar Wickenheiser, Design-Professor in München Wie mit eingezogenem Bauch steht der neue Scirocco da, wenn man ihn von der Seite betrachtet. Im Bereich der Türen ist er schmaler als an den Kotflügeln, die sich wie potent geformte Muskelpakete herauswölben. An einen freischwebenden Brillanten im Spannring erinnert der erfrischend eigenständige Kühler. Ein unverwechselbares Designmerkmal, das auch allen anderen VW-Modellen gut zu Gesicht stehen würde. Schon im Stand scheint sich das neue Coupé nach vorn zu katapultieren – dank der nach hinten abfallenden Dachlinie und der schmalen, sich nach hinten verjüngenden Seitenfenster.
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PRO: Ein "mutiges Auto", aber "nicht straff genug"? Die Experten sind uneins.
Für gute Bodenhaftung sorgt optisch der unten mattschwarz lackierte, solide Sockel der Karosserie. Wie gespannte Muskelsehnen in einem trainierten Körper wirken die knackigen seitlichen Schultern unter den hinteren Seitenfenstern. Ein mutiges Auto!
Note 1–


CONTRA: Hans-Ulrich von Mende, Architekt und Design-Experte Erster Eindruck: ein scharfes Gerät, aber welche Marke? Vielleicht ein Audi? An den TT erinnert mich der Übergang von der Motorhaube in die Frontscheibe. Die Nase sieht dagegen eher nach Fiat aus: Sie ragt vor wie beim Grande Punto. Ganz untypisch auch das Markenlogo: Das VW-Emblem wird nicht als übergroßes Symbol betont wie beim Passat, sondern klebt wie ein Qualitätssiegel klein auf der Haube. Ebenso dezent die Retro-Anspielung auf den alten Scirocco: die hinteren Seitenfenster mit ihrem charakteristischen Knick sind dem Urahn von 1974 nachempfunden. Ganz im Gegensatz zum alten Scirocco-Grill: Hier öffnet sich ein riesiges, aggressives Maul. Dessen Trapezformen tauchen im Innenraum als Gelsenkirchener Barock wieder auf, ein Hauch Eleganz wäre passender. Gesamteindruck: zeitgemäß, dynamisch, aber nicht straff genug. Wenig VW-Gene in der Form.
Note 2–

UND HIER

UNN HIER

UNN NOCHMAL HIER

ZUM SCHLUSS HIER

[sciroccokartei]

Die erste Versteigerung der Pressebilder hat begonnen.......

IROC EBAY

[Tempest]

>Die erste Versteigerung der Pressebilder hat begonnen.......

Das zeigt mal wieder wie manche sind

Tempest