Hat jemand ne H14H Nockenwelle von Hartmann im JH?

[scirocco_tim]

Und wie hat er sie zündungstechnisch eingestellt?

lt. Hartmann (Email Kontakt) sollte sie auf die gleichen Werte wie die Originalnocke eingestellt werden....


Erste Überaschung, ich hatte ein G-Nocke im JH drinne, is dat normal?

Dann Welle Eingebaut Motor lief wie Gülle, eher weniger leistung. Lehrlauf 500rpm...

Danach auf 8-9° vorzünduing seeeeehr grob geschätzt eigestellt und das ding rennt wie sau?


Wie habt ihr das Ding eingestellt?

[sublime]

Hat dein JH mechanische Tassenstößel?

[GTX]

G ist nicht gleich G !

In jedem JH mit Hydrostößeln (nach 87) ist eine G-Nockenwelle drin.
Die "echte" G-Nockenwelle ist nur bei Tassenstößeln und trägt ein 049G drauf. Wenn auf deiner Nockenwelle 027 draufsteht ist das die ganz gewöhnliche JH-GTI sonstwas nockenwelle die in jedem 107PS GTI drin ist. das ist nix besonderes sondern ganz normal

[53B]

Wurde nicht schon geklärt das die "G" Nockenwelle nur auf den Rohling schliesst und nichts darüber aussagt wie "scharf" sie ist?

[Stephan]

Sportnockenwellen bekommen immer etwas mehr Frühzündung. In der Regel mußt Du den CO Wert auch etwas erhöhen, um das Gemisch bei höheren Drehzahlen leicht anzufetten.

[scirocco_tim]

Hmm

ich habe immer noch das gefühl, dass er mit der alten mehr druck gemacht hat.

[53B]

Hab noch eine 276° Schrick im Angebot, die stärke Welle die man ohne andere Federn fahren kann, läuft auch mit der K(e) Jet schön. Gibt auch keine Probleme mit dem Standgas. Falls da Interesse besteht sag bescheid.

[scirocco_tim]

auf der alten wa jedenfalls ein "G" drauf und eine "026"

ich habe ein bisschen schiss mit der HM Nocke jetzt, da sie ca. 1,5mm!! mehr Hub hat, und schon fast auf dem Kopf schleift (hab angst), hab das Gefühl da passt nichmal mehr ein F*****haar zwischen... aber lies sich ja problemlos durchdrehen.

und wie gesagt, ich musste standgas viiiel weiter auf drehen und leerlauf ist bei 900-1000 und seehr unruhig.

so richtig zufrieden bin ich nicht