Außerdem muss das beim Sportwagen so, der alte Ford GT wa viel schlimmer
91'er GT II Automatik
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amok01
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Re: 91'er GT II Automatik
Naja, Sportlenkrad rein und Corrado Sitze, dann ist das doch auch "großer Mann" gerecht.
Außerdem muss das beim Sportwagen so, der alte Ford GT wa viel schlimmer
Außerdem muss das beim Sportwagen so, der alte Ford GT wa viel schlimmer
Scirocco, und die Straße lebt XD






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Winston98
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Re: 91'er GT II Automatik
Was ist eigentlich die optimale Einstellung für Bilder (Auflösung bzw. Dateigröße)?
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annchen
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Re: 91'er GT II Automatik
Wenn du sie über das Fenster, in dem du schreibst, reinstellst, werden sie automatisch angepasst.
anja
anja
[CENTER][RIGHT][LEFT][CENTER]Wer nicht an Wunder glaubt, ist kein Realist.[/CENTER]
[CENTER](David Ben Gurion)[/CENTER]
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- Arnold69
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Re: 91'er GT II Automatik
Hi,
also ich bin 1,86m und habe im Rocco auch noch Platz
),
dank 30er Raid und Sitzhöhenverstellung.
).
also ich bin 1,86m und habe im Rocco auch noch Platz
dank 30er Raid und Sitzhöhenverstellung.

Scirocco GTX Bj 87 im Aufbau
Scirocco ??? Bj 86 im Aufbau
Scirocco Scala Bj 88 jetzt EX
Ich bin Franke, danke
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sublime
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Re: 91'er GT II Automatik
Hallo Winston,
Ist schon witzig, ich habe einer guten Freundin vor kurzem ebenfalls dabei geholfen einen 91er 95PS Automatik in Silbergrau-Metallic zu kaufen. Sie fuhr allerdings vorher bereits Scirocco, von daher war das nur ein Tausch auf ein neueres und vor allem Schadstoffarmes Modell.
Um mal kurz einen kleinen Umriß zu geben, damit du im Bilde bist was das Thema Scirocco angeht:
Rost: wie schon erwähnt eigentlich kein Thema für die Karosserie. Viel macht aber auch die Pflege aus, die die Vorbesitzer dem Wagen zugewendet haben. Ich persönlich besitze einen 88er GT, der sehr gepflegt wurde. Er hatte bis auf eine Roststelle am Kotflügel der von einer schlechten Nachlackierung kam keinerlei Rostprobleme. Am 91er GT-II meiner Bekannten habe ich bisher keinerlei Rost feststellen können. Die Fahrzeuge haben in der Regel eine sehr dicke Schicht Unterbodenschutz, auch in den Radhäusern. Viele Übergänge von Anbauteilen zur Karosserie sind zusätzlich mit Dichtmasse verschlossen. Es wurde schon einiges für den Rostschutz getan. Das Tankeinfüllrohr ist eine Problemstelle. Warum, erkennst du sofort wenn du es dir selbst ansiehst. Es "hängt in der Decke" im hinteren Radkasten auf der Beifahrerseite. Durch den Halter und die Breite des Rohres kann nasser Schmutz dort regelrecht gehortet werden, so das dieser Bereich permanent nass ist. Das macht dann das Rohr meist nicht lange mit, es ist nur dünn lackiert. Man kann vorbeugend bei jeder Autowäsche mit Hochdruckreiniger einfach einmal in die Decke des Radhauses reinhalten, dann wird da auch lange Sicht nichts passieren. Falls doch, so ist das Rohr als Austauschteil zu bekommen.
Kosten: der Scirocco ist wie jedes Sportcoupé von Volkswagen recht hoch eingestuft. Das ist unter anderem den sehr hohen NEUTEILPREISEN zu verdanken. Bei einem älteren Fahrzeug wie dem Scirocco sind allerdings Neuteile zur Unfallbehebung eher eine exotische Möglichkeit. Du findest normalerweise Blechteile ausreichend auf dem Gebrauchtteilemarkt, teilweise auch in der passenden Farbe. Die Preise hier sind zwar nicht Golf II Niveau, aber auch nicht wesentlich teuerer. Ins Geld gehen nur die originalen Extras vom Scirocco wie elektrische Fensterheber, Zentralverrieglung, Servo, elektrische Aussenspiegel, etc..
Automatik: die Automatik hat 3 Vorwärtsgänge. Sie ist nicht gerade das was man High-Tec nennen würde, aber verrichtet ihre Arbeit problemlos und mit ausreichend Komfort. Wie bei allen älteren Fahrzeugen bietet sich bei höheren Laufleistungen ein Tausch der Automatik-Flüssigkeit an, kann man neben einem Ölwechsel machen lassen. Laut VW sind diese Getriebeöle zwar für die Lebensdauer eines Automobils ausgelegt, aber ob die Ingenieure mit solch einer hohen Lebensdauer gerechnet haben steht halt auf einem anderen Blatt. Im Getriebe finden soviele Schervorgänge statt, eine Neubefüllung ist da meiner Ansicht nach eine sinnvolle Investition.
Platz: ich habe mit meinen 1,83m ähnliche Probleme. Der Tip mit kleinem Lenkrad und Corrado-Sitzen wirkt wunder! Einige Lenkräder aus dem VW Programm haben 36mm, passen Plug&Play. Die Corrado Sitze passen ebenfalls 1:1 in die Sitzschienen vom Scirocco. Zusammen ergibt das schon einiges an Platz.
Gruß
Chris
Beitrag bearbeitet (17.04.06 15:23)
Ist schon witzig, ich habe einer guten Freundin vor kurzem ebenfalls dabei geholfen einen 91er 95PS Automatik in Silbergrau-Metallic zu kaufen. Sie fuhr allerdings vorher bereits Scirocco, von daher war das nur ein Tausch auf ein neueres und vor allem Schadstoffarmes Modell.
Um mal kurz einen kleinen Umriß zu geben, damit du im Bilde bist was das Thema Scirocco angeht:
Rost: wie schon erwähnt eigentlich kein Thema für die Karosserie. Viel macht aber auch die Pflege aus, die die Vorbesitzer dem Wagen zugewendet haben. Ich persönlich besitze einen 88er GT, der sehr gepflegt wurde. Er hatte bis auf eine Roststelle am Kotflügel der von einer schlechten Nachlackierung kam keinerlei Rostprobleme. Am 91er GT-II meiner Bekannten habe ich bisher keinerlei Rost feststellen können. Die Fahrzeuge haben in der Regel eine sehr dicke Schicht Unterbodenschutz, auch in den Radhäusern. Viele Übergänge von Anbauteilen zur Karosserie sind zusätzlich mit Dichtmasse verschlossen. Es wurde schon einiges für den Rostschutz getan. Das Tankeinfüllrohr ist eine Problemstelle. Warum, erkennst du sofort wenn du es dir selbst ansiehst. Es "hängt in der Decke" im hinteren Radkasten auf der Beifahrerseite. Durch den Halter und die Breite des Rohres kann nasser Schmutz dort regelrecht gehortet werden, so das dieser Bereich permanent nass ist. Das macht dann das Rohr meist nicht lange mit, es ist nur dünn lackiert. Man kann vorbeugend bei jeder Autowäsche mit Hochdruckreiniger einfach einmal in die Decke des Radhauses reinhalten, dann wird da auch lange Sicht nichts passieren. Falls doch, so ist das Rohr als Austauschteil zu bekommen.
Kosten: der Scirocco ist wie jedes Sportcoupé von Volkswagen recht hoch eingestuft. Das ist unter anderem den sehr hohen NEUTEILPREISEN zu verdanken. Bei einem älteren Fahrzeug wie dem Scirocco sind allerdings Neuteile zur Unfallbehebung eher eine exotische Möglichkeit. Du findest normalerweise Blechteile ausreichend auf dem Gebrauchtteilemarkt, teilweise auch in der passenden Farbe. Die Preise hier sind zwar nicht Golf II Niveau, aber auch nicht wesentlich teuerer. Ins Geld gehen nur die originalen Extras vom Scirocco wie elektrische Fensterheber, Zentralverrieglung, Servo, elektrische Aussenspiegel, etc..
Automatik: die Automatik hat 3 Vorwärtsgänge. Sie ist nicht gerade das was man High-Tec nennen würde, aber verrichtet ihre Arbeit problemlos und mit ausreichend Komfort. Wie bei allen älteren Fahrzeugen bietet sich bei höheren Laufleistungen ein Tausch der Automatik-Flüssigkeit an, kann man neben einem Ölwechsel machen lassen. Laut VW sind diese Getriebeöle zwar für die Lebensdauer eines Automobils ausgelegt, aber ob die Ingenieure mit solch einer hohen Lebensdauer gerechnet haben steht halt auf einem anderen Blatt. Im Getriebe finden soviele Schervorgänge statt, eine Neubefüllung ist da meiner Ansicht nach eine sinnvolle Investition.
Platz: ich habe mit meinen 1,83m ähnliche Probleme. Der Tip mit kleinem Lenkrad und Corrado-Sitzen wirkt wunder! Einige Lenkräder aus dem VW Programm haben 36mm, passen Plug&Play. Die Corrado Sitze passen ebenfalls 1:1 in die Sitzschienen vom Scirocco. Zusammen ergibt das schon einiges an Platz.
Gruß
Chris
Beitrag bearbeitet (17.04.06 15:23)
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Winston98
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Re: 91'er GT II Automatik
Danke für die Auskünfte,
aber ich habe immer noch Probleme mit den Bildern.
Kann mir niemand mit 3 Worten erklären wie das funktioniert?
Gruß
aber ich habe immer noch Probleme mit den Bildern.
Kann mir niemand mit 3 Worten erklären wie das funktioniert?
Gruß
- 76er GTI
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Re: 91'er GT II Automatik
Kuck mal da:
http://forum.sciroccoforum.de/read.php? ... 538&t=1538
Wenns nicht klappt, könntest Du mir die Bilder auf odc (ät) freesurf.ch mailen, dann stelle ich sie gerne für Dich ins Forum und falls Du das erlaubst, auch meine Homepage.
Gruss
Oli
http://forum.sciroccoforum.de/read.php? ... 538&t=1538
Wenns nicht klappt, könntest Du mir die Bilder auf odc (ät) freesurf.ch mailen, dann stelle ich sie gerne für Dich ins Forum und falls Du das erlaubst, auch meine Homepage.
Gruss
Oli
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Winston98
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Re: 91'er GT II Automatik
Vielen Dank!
Mail an odc zu freemail ist gerade abgeschickt worden!
Gruß
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- RCV
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Re: 91'er GT II Automatik
Mit 30er Lenkrad und Corrado-Sitzen passe sogar ich mit 1,93 m einigermassen in den Rocco
Gibt zwar schomma Nackenschmerzen, aber scheiss egal, schleift sich bei
Gibt zwar schomma Nackenschmerzen, aber scheiss egal, schleift sich bei
[SIGPIC][/SIGPIC]
´86er Scirocco 2 GTX 16V, KR, jetzt mit 07er-Kennzeichen
´03er Toyota Yaris, 65 PS, Höllenmaschine & Alltagsschlampe
´91er Gilera Crono 125
´92er Honda NSR 125 JC20 x 8
´99er Piaggio NRG eXtreme 50 LC, frisiert
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Re: 91'er GT II Automatik
Hier die Bilder inkl. der zukünftigen Sciroccofahrerin 
Gruss
Oli
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