Das Ende?

[David]

Hallo liebe Forumsgemeinde!!

Nach längerer Abwesenheit, werde auch ich mal wieder etwas posten. Aber leider nichts gutes. Mein heißgeliebter Tropic gibt immer mehr den Geist auf. Er läuft wie ein Sack Nüsse und ich verzweifle immer mehr.
Es sind viele Sachen, die einfach kaputt sind. Meine Leerlaufdrehzahl verstellt sich regelmäßig und zur Zeit ist er immer kurz vorm ausgehen. Während der Fahrt ruckelt er total. Das macht langsam keinen Spaß mehr.
Habe bei der Zündung ausgetauscht. Den Finger, die Kappe, neue Zündkerzen, neue Zündkabel. Bei der neuen Zündspule kommt kein Zündfunken, bei der alten schon. Wenn ich den Motor starte, "blockiert" der Motor. Als würde er sich quälen. Erst wenn ich ein bisschen Gas gebe, startet er. Meine Zylinderkopfdichtung ist undicht. Habe zumindest diesen "Schmand" an meinem Deckel gehabt. Der anlasser hat nen zu hohen Widerstand und ich habe Wassereinbruch in meinem Auto. Dazu kommt noch, dass mein Radio kaputt ist, aber das hat nix mit dem Auto zu tun.
Ich weiß langsam nicht mehr weiter und stehe kurz davor, mir ein neues Auto zu holen. Mein Tropic macht mich Wahnsinnig, aber ich liebe dieses Auto. Trotz allem :(

[76er GTI]

Hallo David

Was ist mit den anderen Autos in Deiner Signatur?

Fahre doch mit einem der anderen und bau Dir Deinen Tropic über den Sommer neu auf, dann hast Du auch wieder was zuverlässiges.

Bloss nicht aufgeben!

Gruss
Oli

[RCV]

Tach David,

jo, wiegesagt, ich würd mir an deiner Stelle auch mal nen neuen Rocco holen, du hast ja im Teilemarkt auch schon nen 16V-Gesuch gepostet

Klar, dass der Tropic dir ans Herz gewachsen is, aber ich kenn dich und den Tropic und seine Macken ja auch schon länger und irgendwie is das alles ne unendliche Geschichte, wa?

Ich tät dann den Tropic erstmal wegstellen und dann eben nen 16V oder nen anderen Rocco holen, der innem besseren Zustand is!

Dann wirste erstma Ruhe haben, denk ich.

Der Tropic war ja auch schon relativ rostig, nech Ich denk da z.B. an die Roststellen rechts im Kofferraum, die ich sah, als wir bei Neugart in Hennef aufm Parkplatz standen

[sciroccotim]

dann zerflück die kiste doch endlich.. hast doch genug roccos rumstehen

[Angel]

is das der kiwibraune?

gruß angel

[David]

ne der türkis farbene.
Der Kiwibraune läuft ja auch nicht. war auch eher so als ersatzteillager für den anderen gedacht und als das hat er auch schon gute Dienste geleistet. Der GTX fährt auch nicht und der blaue is halt automatik und eigentlich wollte ich den stehen lassen ind er Hoffnung,d ass er irgenwann mal was wert ist.

Hoffe mal, dass mein 16V Gesuch was bringt :D

[sciro0791]

Hallo David !
Hör auf zu jammern und suche nach den Ursachen für die Probleme. Ich
hatte auch Probleme mit Motorruckeln (bei Teillast und nach der Kaltlauf-
phase), da musste selbst die VAG-Werkstatt kapitulieren. Zündkabel und
Stecker sowie Verteilerfinger erneuert war auch keine Abhilfe. Dann habe ich
den Verteiler ausgetauscht (40 € beim Schrott) und die Zündung neu ein-
gestellt, denn ich hatte im Forum was von defekten Hallgeber als mögliche
Ursache für Motorruckeln gelesen. Das hat dann geholfen. Du solltest
vielleicht mal alle Schlauch-und Kabelverbindungen prüfen (z.B. zur Unter-druckdose des Verteilers). Bei meinem Scirocco war vor kurzem das Kraft- stoffpumpenrelais defekt. Da ich es nicht sofort ausgetauscht hatte, sondern daran rumklopfte und daran wackelte, damit der Motor nicht aus-
geht und wieder anspringt (und das gerade als ich vor einer Ampel im
morgendlichen Berufsverkehr stand) zog einen Defekt im Sicherungskasten
nach sich. Den musste ich dann auch austauschen. Zum Glück hatte ich
einen von Daniel bekommen (für 25€ gebraucht statt 150€ neu). Der braune
Schmand im Ventildeckel ist nicht unbedingt eine defekte Zyl.-Kopfdichtung,
sondern kommt vom vielen Kurzstreckenbetrieb und billigem Öl (muss aber
nicht das teure für 15€/l sein). Das war bei meinem auch so. Musst du halt mal säubern und die Ventildeckeldichtung mit erneuern. Meiner hat gestern die 388000 km vollendet, und das mit 1.Motor(JH), Kupplung usw. Fahre ihn als 2. Besitzer seit 10 J. und nun 301000km. Also nicht aufgeben !!

[David]

@sciro0791:
Danke für deine Tipps, werde ich mal alles versuchen.

Mein "jammern" ist ja nicht grundlos. Ich habe seit 2 Jahren diese probleme.

[sciro0791]

Hatte noch den Tip vom VW-Fachmann vergessen zu schreiben.
Die Einspritzanlage mit einem Injektion-Reiniger (Tankzusatz der das
Einspritzsytem reinigt z.B. von Liqui Moly 5€), zu reinigen, was ich bei meinem Sciro auch gemacht habe. Hat vielleicht auch geholfen.
Zum Wassereinbruch bzw. Wasser im Auto gab`s im Forum auch interes-
sante Beiträge.

Also viel Erfolg !!!