Gabelweite von der Ölablassschraube

[Michas Rocco]

Nim doch beides. Dann ists ganz sicher.

Bei Opel arbeiten ist doch ok. Was soll daran nicht gut sein?

[OSLer]

Genau, jute Mantas inne Finger bekommen oder B-Ascona, schon nett.


Gruss Lars

[Günni]

Michas Rocco schrieb:


> Bei Opel arbeiten ist doch ok. Was soll daran nicht gut sein?




Genau, lernste wenigstens schweißen.

[Chris80]

und seit wann wird der öl druck am flansch gemessen?

ist mir auch neu.


wird doch oben am block gemessen oder fahrt ihr opel motoren? *G*

[exhaust-sound]

>>>Genau, jute Mantas inne Finger bekommen oder B-Ascona, schon nett.<<<

Äussers selten würd ich glatt behaupten! Ich denke nicht das die noch ein eine Vertragswerkstatt fahren.






Gruß Torsten

[OSLer]

Vom alten Opa nebenan ma abgesehen, nech.


Gruss Lars



Beitrag bearbeitet (20.01.06 19:28)

[djacme]

@Chris80
>>und seit wann wird der öl druck am flansch gemessen?

seit mitte 1986. D hat VW den 16V eingeführt, und beim 16V bietet es sich an dies am Flansch zu tun.

[fox070]

Ähm... ja also nochmal zu der Sache mit dem Geber und der Ölwanne.

Also rein zufällig habsch auch 'n Öpel. Und wenn ich mich da mal drunter lege und an die Wanne schaue, dann sehe ich da tatsächlich einen Geber. Aber einen ÖLSTAND-GEBER... keinen ÖLTEMP.-GEBER. Ist übrigens auch son Drecksteil, wat gerne bei den Rüsselsheimern kaputtgeht.

Und glaub mir mal... das Öl kühlt unten in der Wanne ab. Wenn das nicht funktionieren würde, dann würden ja die Ölwannen mit den Kühlrippen nicht verkauft, wie seineszeichens die Öttinger-Wanne und Co. (zumindest gab's die früher mal). Ausserdem würde der Geber da unten selbst durch den Fahrtwind abgekühlt, was zusätzlich zu bösen Fehlmessungen führen kann.

Also ich wür dat lassen

[Chris80]

es geht aber net um den 16V oder täusche ich mich jetzt da. sondern um nen jh

[fox070]

öhm...hat keiner was von 16V gesagt....