Scirocco Turbodiesel

[GTX]

Wenn man lange Strecken fahren muss ist ein TDI doch nix falsches, aber dann nicht mit dem völlig veralteten TD da sondern nur ab 130PS aufwärts

Aber ob ein Turbodiesel einen Scirocco mehr verschandelt als Chromblenden oder Träibäls? Ich glaube nicht

[Anfänger]

@GTX:
Wahre Worte.

[Freakazoid]

Ich sach ma...son gemachter 1.9er mit runden 200Pferden und doppelt soviel Drehmoment wien G60 is schon ne Ansage...

Das Ding spielt ja zur höchstform auf innem unter 1000kg Auto wie dem Rocco....

Und das Grinsen geht dann weiter wenn die Benziner-Fraktion (nicht GAS ;) ) dann nach 500km wieder flüssiges Gold einfüllt...während der TDI gerade halb leer ist ;)

Klar klingt ein TDI scheiße...aber wen juckts wenn man damit 95% aller Roccos und 2er Gölfen die Rückleuchten zeigt...wenngleich die Benziner warscheinlich obenrum wat schneller sind...haben ja auch paar Umdrehungen mehr platz ;)

Aber 200PS PD TDI mit 6 Gang reichen auch locker für 250...;) mit gänderter Übersetzung auch nochn paar meter mehr ;)

[dr.scirado]

jau ich finde die neuen diesels eigentlich auch saugeil!


einfach nur KRAFT )

[Folterknecht]

das spar argument für deisefahrzeuge ist sowas von tot .... wenn man bedenkt steuern sind teurer udn der deiselpreis steigt ja auch ständig mit und hat auch schon fast den normalbenzinstand erreicht.... daher finde ich persöhnlich diesel is total fürn arsch .... und erst recht innem sportlichen auto ....*nagelratterruss* :)

[Roadagain]

Hallo,

@Folterknecht.
also das Sparargument ist nicht tod.
An steuern zahle ich 300 Euro im gegensatz zum Benziner ca 150 Euro in gelicher Schadstoffklasse. zur info ich bin letztes jahr 90.000 km gefahren.

bei einem Preis von 1,10 pro liter mit einem Verbrauch von 5,5 liter. das sind bei meinen zu erwartenden 60.000 km nächstes Jahr sind rund 3630 Euro sprit.

Bei nem Benziner mit dem preis von 1,23 und einem verbrauch vom 7 liter und 60.000 km biste da bei 5166 Euro. Mit den meisten benziner wird man wohl mehr verbrauchen.

ist ne ersparnis beim sprit von rund 1500 Euro. Und das ist ehr noch zu ungunsten des Diesel gerechnet.

und bei neueren benzinern und dieseln ist der unterschied in der steuer noch kleiner.

Im übrigen kann man den alten TD direkt mit kaltgepressten Rapsöl fahren ohne etwas umzubauen.

Grüsse



Beitrag bearbeitet (09.01.06 12:59)

[Gustl]

@AEOM

Hat ja keiner was dagegen, wenn du deine Meinung hast, du solltest dann aber nur die anderen Meinungen nicht runterziehen, das ist gemeint. Also, auf den Ton kommt es an.


So, also ich persönlich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt einen TDI in nem Scirocco zu haben. Das erste mal, als ich mit einem Audi 1,9 TDI Mietwagen nach Genf gefahren bin!

Es ist nun mal unumstösslich, dass der Dieselmotor der effizientere Motor ist als der Benziner. Weiterhin sind die Drehzahlorgien eines Benziners nicht wirklich die bessere wahl wenn ich bedenke, welchen Drehmoment ein TDI aus dem Drehzahlkeller schon mitbringt, erfreut es einen so schaltfaulen Fahrer wie mich!

Aber wenn ich den Umbau angehen würde, dann bitte einen 2.5er TDI, denn auch beim Diesel ist Hubraum nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen!

[W. Hass]

Hallo Leutz,

soooo nun geb ich auch noch meinen Senf dazu...

ob TDI oder andere Umbauten ein Auto verschandeln oder nicht liegt bekanntlich im Auge/Ohr des Betrachters!

Der Kostenaspekt steht eindeutig auf der Seite des Diesels, nimmt man jedoch den Gasumbau mit in diese Rechnung hinein ist der TDI kostenmäßig auf der Verliererstraße. Der Dieselkrafrtstoff wird imer teurer und der Umbau ist sicherlich deutlich teurer als der Gasumbau. Wer, so wie ich, vorher noch auf D3 umgerüstet hat spart nochmals!

Der Leistungsverlust durch den Gasbetrieb hält sich echt in Grenzen. Ich musste es neulich mal wieder "wissen" und hab auf der A27 mit einem anderen JH-Rocco "Kriegen" gespielt. Bei 175 fing meine Frau an zu Nörgeln, sowas soll ich machen wenn ich alleine bin und nicht mit der ganzen Family im Auto sitze. Naja Recht hat se ja - unnötiges Gewicht , und so bin ich dann vom Gas gegangen. Doch ein Leistungsunterschied war nicht zu erkennen.

Der Gasumbau sollte allerdings NACH allen anderen Tuningmaßnahmen am Motor durchgeführt werden weil sich keiner oder kaum einer an "vergasten" Autos vergreifen mag.

Somit ist mein persönliches Ranking:

(hier ist nur das Kosten-, Leistungsverhältnisberücksichtigt)



1. Platz "Gasumgebauter Benziner" Gas kostet im Raum Bremen 56 - 59 cent
2. Platz TDI Dieselumbau Diesel kostet in o.a. Raum 1,05 - 1,09 €
3. Platz "normaler Benziner" Benzin kostet in o.a. Raum 1,24 - 1.30 €


der Diesel landet bei mir auf dem 2. wegen der deutlich besseren Tunbarkeit z.B. 150 PS nur mit einem anderen Chip...

Greetz Willi

[Kerstin]

danke dirk!!!!!!!!!!!!!!!!