ich fahre FK Highsport in meinem Sc 2. Gute Abstimmung und Restkomfort. Das ist aber nichts für Ameisenkiller, weil das Fahrwerk bei extremer Tieferlegung natürlich zu weich ist. Das wurde in anderen Foren schon erwähnt. Aber zum Fahren ist das Fahrwerk nicht übel, gerade weil es einfedert. Wenn ein Fahrwerk gut abgestimmt ist, dann ist Härteverstellung auch überflüssig
Vorher hatte ich ein Sachs Rennfahrwerk (Dämpfer 8 cm gekürzt) im Sc2 verbaut. Knallhart, nicht für die Straße geeignet. Für Show-Tuning ganz toll, da man unendlich tief drehen kann und nichts durchschlägt. In Kurven hat das Auto im Prinzip keine Seitenneigung gehabt. Straßenlage war sicherlich um Klassen besser als mit zugedrehten Konis, aber das ist nur was für Sadisten...
In einem Sc1 habe ich ein Jamex Gewindefahrwerk (härteverstellbar) mit Bonrath Domlagern verbaut, das Fahrwerk geht sehr tief. Mir scheint das Fahrwerk hart und nicht so ganz harmonisch zu sein. Vielleicht baue ich mal normale Domlager ein...
In zwei anderen Sc1 habe ich Serienfahrwerke, na ja für Oldtimertreffen und Spazierfahren reicht's.
In einem Golf 2 fahre ich Koni gelb (Öldruck, ganz aufgedreht!) und H&R (35 mm). Straßenlage ok, aber auf den miesen Autobahnen im Ruhrpott nervend...
In einem anderen Golf 2 fahre ich Bilstein B6 (2-Rohr, Gas) und Eibach (30 mm), alle Achsaufhängungen und Führungslager sind übrigens relativ neu. Dieses Fahrwerk ist vergleichbar mit Koni-Gasdrück, würde ich sagen. Das beste Fahrwerk, das ich bisher erlebt habe. Straßenlage optimal, knackig und präzise. Leider auf den Autobahnen im Ruhrgebiet ähnlich nervend wie Koni gelb. Ich fahre täglich rund 180 km mit diesem Auto, da merkt man, ob ein Fahrwerk was taugt. Dieses Fahrwerk hält locker mit den besten Gewindefahrwerken mit. Damit kann man auch prima mal einen PKW-Trailer anhängen und ein Auto abholen
Früher habe ich im Sc2 Sachs Sportingset, Bilstein BTS 171, Koni-Brüninghoff, Gasdruckdämpfer und Fintec, Gasdruckdämpfer und Eibach, u.v.m ausprobiert. Alles ganz ok und noch alltagstauglich. Aber natürlich nicht so tief.
Fazit:
Es kommt darauf an, was man will: nur Optik, gutes Fahrverhalten, Alltagsauto oder Spaßauto für schönes Wetter. Nicht zuletzt spielt die Umgebung eine Rolle. Wenn ich so an die schönen glatten Straßen im Allgäu denke, dann ist ein hartes Fahrwerk dort vielleicht sogar eine Alternative...
Übrigens: In H&R-Gewindefahrwerken waren (sind?) Bilstein-Dämpfer zu finden. KW dürfte zum Teil Alco-Dämpfer verwenden, soweit ich weiß. Das Weitec-Gewindefahwerk (die Topversion) scheint mir sehr hart zu sein, ob das gut für's Auto ist?
Übrigens, die Billigfahrwerke werden mit der Zeit immer tiefer (fragt mal einen TÜV-Prüfer!). Ob die Straßenlage besser wird, wenn die meisten Federwindungen auf Block liegen, darüber solltet ihr mal selbst nachdenken...
Gruß
Alfred
