Die 80er Gli Story Teil2

Alles zum Scirocco, was nicht woanders reinpasst...
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Martin
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Re: Die 80er Gli Story Teil2

Beitrag von Martin »

prima wieder ein Einser Scirocco,klasse Auto und Arbeit natürlich.


Gruss Martin
Scirocco 1 16VG60 Limited Pasy 16VG60+Golf 1 Cabrio G60
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sciroccofreak willi
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Re: Die 80er Gli Story Teil2

Beitrag von sciroccofreak willi »

Also das Kürzen und Zusammenbratten von dem Gurtteil ist aber schon kritische Geschichte.
Ist so was TÜV-fähig.

Und selbst wenn es den TÜV nicht interessiert, was passiert, wenn es bei einem Bums nicht herhält?

mfg
Willi
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sciroccokartei
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Re: Die 80er Gli Story Teil2

Beitrag von sciroccokartei »

Klasse, weiter so.

@Mühli, habe Deine Mail nicht vergessen. Wird noch beantwortet. Muß erst Dateien durchsuchen!
Gruß Gregor
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Mühli
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Re: Die 80er Gli Story Teil2

Beitrag von Mühli »

@ Willi
Jap , den Gurthalter zusammenschweißen hab ich mich auch nicht getraut.
Hab aber in der Schweiz eine Firma gefunden die sich auf solche Sachen spezialisiert haben. Die bauen normalerweise Sicherheitstanks aus Edelstahl. Und die röntgen ihre Schweisnähte nochmal. Sollte also auch einen "Bums" standhalten.

Gruß Mühli
Der Fachmann konnt`s kaum glauben, man kann auch mit dem Hammer schrauben!!!
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Re: Die 80er Gli Story Teil2

Beitrag von Mühli »

Nun denn , das Motörchen will auch wieder auf seinen Platz zurück.
Aber nicht ohne neue Simmerringdichtungen u.s.w.

im Urzustand

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ein wenig "gerupft"

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mit neuem Zahnriemen und Spannrolle

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Gruß Mühli
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Re: Die 80er Gli Story Teil2

Beitrag von Mühli »

Wenn wir schon mal dabei sind ,dann lassen wir auch den Ventildeckel noch lackieren

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die Einspritzventile beim Ausbau nicht wirklich eine Augenweite :o (

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Aber nach einem Ultraschallbad doch schon um einiges besser :o )

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Gruß Mühli :wink:



Beitrag bearbeitet (21.12.05 22:43)
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Gustl
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Re: Die 80er Gli Story Teil2

Beitrag von Gustl »

Hi Muehli,

nette Arbeit und schicker Einser.

Aber dein Gurtproblem kann ich leider nicht verstehen. Warum schraubst du nicht einfach das Gurtschloss an der Sitzschiene ab und schraust ein anderes hin?

Als ich die Corrisitze in meinen Einser gebaut habe, hab ich auch einfach nur die Schloesser getauscht. Da sollte doch eine bessere Loesung auffindbar sein, als so komische Gurtschlaufen zu basteln, oder?

Gut, ich bin mir jetzt nicht mehr sicher, welche Schloesser ich genommen habe (Einser oder Zweier), ich hatte so viele in der Garage damals rumfahren, aber dat gait!
mit freundlicher :auto:
jetzt wieder aus WN

Gustl :wink:


80er GT mit 16V KR zeitgenössisch mit H :drive:
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Mühli
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Re: Die 80er Gli Story Teil2

Beitrag von Mühli »

Und drinne is er!!

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fliegen kann er auch *g*

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Gruß Mühli
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76er GTI
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Re: Die 80er Gli Story Teil2

Beitrag von 76er GTI »

Hoppla :baff: nagelnigelneuer Krümmer oder sieht das nur so aus?

Gruss
Oli
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Mühli
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Re: Die 80er Gli Story Teil2

Beitrag von Mühli »

@Oli
Nee der Krümmer ist nicht neu.
Hatte ihn blos gerade beim Sandstrahlen da hab ich ihn gleich mit Hochtemperaturlack spritzen lassen. Mal schauen ob das hält. :gruebel:

@ Gustl
Ich hab die Corradogurte genommen weil, zum einen die Schlösser besser waren.( bei den Roccoschlössern ist am orangen Drücker ein Stück ausgebrochen) Und zum zweiten sind die Rollen vom Corradogurt noch besser im Schuß (bei den Roccogurten ist die Feder schon ein bisschen lahm)

Gruß Mühli
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